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Ferrari Hypercar, il prototipo per Le Mans: test e programma per il debutto nel 2023
Cresce l¡¯attesa per il debutto della Hypercar che sancir¨¤ il ritorno di Ferrari nella classe principale del Mondiale Endurance Wec, a 50 anni dall¡¯ultima apparizione nel 1973, mentre sono gi¨¤ iniziati i test di sviluppo della nuova 296 GT3, la vettura derivata dalla produzione di serie che andr¨¤ a sostituire la 488, in una categoria che rappresenter¨¤ il massimo riferimento delle corse per le granturismo. Nel 2023 il costruttore italiano porter¨¤ in pista due novit¨¤: la pi¨´ attesa ¨¨ la Hypercar, che nel Wec sfider¨¤ una concorrenza sempre pi¨´ numerosa. Oltre a Toyota, Glickenhaus, Alpine e Peugeot, che porta la propria Hypercar 9x8 al debutto alla 6 Ore di Monza del 10 luglio 2022, dalla stagione 2023 il Campionato del mondo endurance vedr¨¤ partecipare sia Porsche sia Cadillac, con i prototipi LmdH - Le Mans Daytona Hybrid. Inoltre dal 2024 la platea si amplier¨¤ con Lamborghini, al debutto assoluto, e Alpine, che far¨¤ gareggiare una LmdH completamente nuova.
FERRARI HYPERCAR: QUANDO ARRIVA
¡ª ?In occasione della 24 Ore di Le Mans 2022 Ferrari Attivit¨¤ Sportive GT, la divisione diretta da Antonello Coletta, ha pubblicato una prima immagine della Hypercar costruita per il Wec. Le ombre nascondono, di fatto, tutta la vettura, della quale si riconoscono i fari anteriori sottili e ¡°affilati¡±, oltre al Cavallino Rampante e lo stemma della casa di Maranello che dominano il frontale. Si scorge, infine, l¡¯ampio splitter anteriore arcuato verso le estremit¨¤ laterali, che fa presagire un¡¯aerodinamica particolarmente ¡°estrema¡±, com¡¯¨¨ tradizione nella classe principale del campionato. Lo Shakedown della Ferrari Hypercar ¨¨ in programma sulla pista di ¡°casa¡±, a Fiorano Modenese, nel mese di luglio 2022. Seguir¨¤ un intenso programma di sviluppo su altri tracciati, in particolare in Europa. Quanti chilometri percorrer¨¤ il prototipo durante i test? Non si conosce il dato preciso, ma con probabilit¨¤ la Hypercar girer¨¤ in pista per diverse migliaia di chilometri. Il conto alla rovescia per vedere la Hypercar in gara ¨¨ gi¨¤ iniziato: Ferrari, infatti, sar¨¤ al via del Mondiale Endurance dalle prime prove della stagione 2023: negli anni recenti la ¡°campanella¡± suona nel mese di marzo con il Prologo e quindi la prima prova a Sebring, negli Stati Uniti.
FERRARI HYPERCAR: LA CATEGORIA
¡ª ?Il crono-programma che interessa la Hypercar ibrida a trazione integrale prodotta da Ferrari ¨¨ delineato. ? certo, inoltre, il ¡°perimetro¡± del regolamento tecnico della categoria: questi prototipi sono mossi da un propulsore composto da un¡¯unit¨¤ termica e una sistema ibrido per una potenza complessiva di 500 kW (680 cavalli), hanno un peso minimo di 1.030 chilogrammi, e sono soggetti al sistema al sistema del Balance of Performance per equilibrare le prestazioni tra i concorrenti. La Hypercar realizzata interamente da un costruttore, senza affidarsi a un telaio di un fornitore esterno, come nel caso di Ferrari, dispone della trazione integrale. Tra le altre informazioni ormai certe vi ¨¨ il fatto che nella stagione 2023 del Wec saranno due le Hypercar portate in pista da Maranello. Il progetto poggia sulla collaborazione stretta con il team AF Corse, basato a Piacenza: una struttura di alto livello gi¨¤ protagonista delle corse (endurance e sprint) con Ferrari sia nel Wec (nelle classi Lmgte Pro e Lmgte Am), sia in altri campionati riservati alle GT3, per esempio il Dtm e il GT World Challenge Europe (la serie nella quale corre Valentino Rossi con Audi).
FERRARI HYPERCAR: PILOTI E LIVREA
¡ª ?Rimangono in ¡°ombra¡±, invece, molte altre informazioni legate al progetto della Hypercar di Maranello. Tra gli appassionati una domanda ricorrente si lega ai piloti che saliranno a bordo delle due vetture che, ¨¨ presumibile, saranno dipinte con il classico rosso Ferrari. Tra i candidati in pole position potrebbero esservi alcuni dei piloti ufficiali di Ferrari Competizioni GT, a partire da Alessandro Pier Guidi e James Calado, campioni del mondo in carica tra le granturismo derivate dalla serie. L¡¯elenco dei professionisti con il piede pesante, per¨°, ¨¨ lungo e potrebbe includere altri specialisti, per esempio il classe 1996 Antonio Fuoco, gi¨¤ collaudatore della Scuderia Ferrari, il quale nelle ultime stagioni ha intensificato il proprio impegno nelle corse endurance. Con due vetture i sedili disponibili sono diversi - a Le Mans, per esempio, tre piloti si alternano al volante - e l¡¯impressione ¨¨ che la casa italiana finir¨¤ con il ¡°pescare¡± tra i piloti gi¨¤ sotto contratto. Sui social network, infine, nella lista dei desideri dei fan italiani al primo posto spicca il nome di Antonio Giovinazzi che, terminata l¡¯esperienza in F1 nel 2021 con Alfa Romeo, nel 2022 ha debuttato in Formula E. Il pilota pugliese (che nel 2018 era al via della 24 Ore di Le Mans con una Ferrari Lmgte Pro) ha pi¨´ volte espresso il desiderio di rientrare nel circus della F1, ma forse potrebbe essere tentato dalle ¡°sirene¡± di un¡¯esperienza completamente nuova? Lo scopriremo solo nei prossimi mesi.
FERRARI 296 GT3: parla pier guidi
¡ª ?Intanto nella stagione 2023 al vertice delle categorie riservate alla supercar derivate dalla serie vi sar¨¤ la classe GT3, gi¨¤ impiegata in molti campionati a livello internazionale. Per questo appuntamento Ferrari far¨¤ debuttare la nuova 296 GT3: primo impegno ufficiale alla 24 Ore di Daytona (Usa) a gennaio 2023, round d¡¯esordio del campionato americano Imsa. L¡¯auto ¨¨ derivata dalla Ferrari 296 Gtb stradale, ma differisce in molti elementi, per esempio rispetto a quest¡¯ultima non ha un motore ibrido, ma monta un propulsore V6 biturbo da 2,9 litri. ¡°Com¡¯¨¨ fatta e come va la nuova GT3? Non ¨¨ una rivoluzione, ma abbiamo mantenuto il Dna di Ferrari: in occasione dei primi test svolti da aprile 2022 ho avuto buone sensazioni, la base ¨¨ buona ma dobbiamo lavorare ancora molto¡± ha spiegato Alessandro Pier Guidi, pilota tortonese classe 1983, che abbiamo incontrato durante la 24 Ore di Le Mans 2022 che ha concluso al secondo posto in Lmgte Pro. Alla domanda diretta sul progetto Hypercar lo specialista del GT ha risposto: ¡°Far¨° del mio meglio per avere un sedile sulla Hypercar, sarebbe un sogno che si avvera. Ma se cos¨¬ non fosse proseguirei con la nuova GT3 per continuare a vincere¡±.
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