Record, la F1 più costosa della storia: oltre 51 milioni per la Mercedes di Fangio e Moss

Venduta a 51.155.000 euro la Mercedes-Benz W 196 R Streamliner nell'asta privata organizzata da RM Sotheby’s. Diventa la seconda vettura più costosa mai aggiudicata ad un'asta

? stata venduta a 51.155.000 euro nel corso dell'asta privata organizzata da RM Sotheby's nel museo Mercedes-Benz di Stoccarda, la Mercedes-Benz W 196 R Streamliner con cui corsero nel 1954 e nel 1955 Juan Manuel Fangio e Sir Stirling Moss. Diventa così la seconda auto più costosa mai venduta ad un'asta dopo la?Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé del 1955 aggiudicata alla cifra record di 135 milioni di euro, nonché la monoposto di F1 più costosa della storia.

streamliner

Donata nel 1965 da Mercedes-Benz al Museo dell'Indianapolis Motor Speedway, dove è rimasta esposta per 59 anni uscendo solamente in occasioni come i Concours di Pebble Beach e Amelia Island, la Mercedes-Benz W 196 R Streamliner è tornata sul mercato assieme ad un'altra decina di gioielli della collezione americana. "Una vettura molto rara, con una documentazione storica eccezionale e unica disponibile in mani private" spiega il responsabile del mercato Emea di RM Sotheby's Augustin Sabatié-Garat, "un'occasione imperdibile per i grandi collezionisti". "La vettura ha corso inizialmente a ruote scoperte con Juan Manuel Fangio a Buenos Aires" continua Sabatié-Garat "e dalle ricerche effettuate assieme a Mercedes-Benz risulta che il motore utilizzato era un 3.0, sostituito al suo rientro in Europa con un 2.5 per motivi regolamentari legati ai limiti di cilindrata". Il progetto W 196 R di una monoposto innovativa con telaio tubolare leggerissimo era nato sotto la guida dell’ingegnere Rudolf Uhlenhaut dopo la Seconda Guerra Mondiale, quando Mercedes-Benz aveva deciso di tornare a competere nel massimo livello delle corse automobilistiche alla conquista del campionato mondiale di Formula 1. E con il debutto della W 196 R nel 1954 si riaccendeva il mito delle Frecce d’Argento.

oltre i 300 km/h

"Di questo modello chiamato Stromlinienwagen è straordinario il design" spiega il responsabile del mercato Emea di RM Sotheby's, "caratterizzato dalla una carrozzeria aerodinamica chiusa progettata per essere imbattibile su circuiti europei veloci come quelli di Monza e Reims: linee avvolgenti, streamliners appunto, con cui ridurre la resistenza dell’aria". Il muso allungato e i passaruota carenati influenzarono le linee delle successive auto da corsa della Stella, così come lo studio dei materiali: utilizzando una lega di magnesio ultraleggera per ridurre il peso della scocca, la "stromlinienwagen" riusciva a superare i 300 km/h, diventando una delle auto da Gran Premio più veloci mai costruite. Con la Streamliner Sir Stirling Moss riuscì a stabilire a Monza il record del giro più veloce della gara, prima di essere costretto al ritiro per una rottura al serbatoio dell'olio.

cifra da record

La Mercedes-Benz W 196 R Streamliner diventa la seconda vettura più costosa mai aggiudicata ad un'asta, dopo il record assoluto della Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé del 1955, venduta, sempre nel corso di un'asta privata top secret, a 135 milioni di euro.? "Non solo con questo risultato la?Mercedes-Benz W 196 R Streamliner è diventata la seconda auto più costosa mai venduta ad un'asta, ma ha anche battuto tutti i record come monoposto venduta al prezzo più alto di tutti i tempi" dichiara al termine dell'asta?Augustin Sabatié-Garat. Germania, Svizzera e America i paesi di provenienza dei "compratori" più interessati, ma da RM Sotheby's non si sbilanciano sul nuovo proprietario della Streamliner milionaria.