l'evento
RidinĄŻ Smoke: la festa del 2T tra salti, curve e piloti ufficiali in pista coi fan
Stark Varg rappresenter¨¤ anche il futuro, con lĄŻelettrico che andr¨¤ a prendersi una fetta di mercato nel panorama off-road, ma il passato insegna che la storia ¨¨ stata scritta dalle moto a miscela, il cui sound metallico entra nella testa come una hit dĄŻestate e rimane nel cuore. Proprio per tenere acceso lĄŻamore nei confronti delle moto a miscela, la pista del Ciglione della Malpensa ¨C in occasione del secondo weekend di giugno ¨C ha visto svolgersi la seconda edizione di RidinĄŻ Smoke, lĄŻevento dedicato alle moto a 2T.
Presente e passato
ĄŞ ?Ancora oggi il 2T vive sia nellĄŻEnduro che nel Motocross: se da un lato abbiamo quasi una regola non scritta secondo la quale per fare Enduro Estremo ¨¨ dĄŻobbligo usare il 300 2T e diversi piloti di caratura internazionale usano il 2T nelle pi¨´ importanti competizioni mondiali, dallĄŻaltro ricordiamo che Nicholas Lapucci ha vinto lĄŻEuropeo Motocross EMX250 in sella alla Fantic XX 250 2T contro unĄŻarmata di 4T. E poi, sia in pista che lungo le PS nel bosco, il 125 ¨¨ sempre e solo a miscela. Passato, dunque, ma anche presente. Anni ĄŻ80 che incrociano i tempi odierni, carburatori fianco a fianco con sistemi dĄŻiniezione moderni, musica, festa, amici e tanto divertimento: tutto ci¨° messo assieme in RidinĄŻ Smoke.
ridin' smoke: gli ospiti
ĄŞ ?Dai 125 moderni ai mostruosi 500 2T dellĄŻepoca, la due giorni ha visto la partecipazione di 150 piloti provenienti da tuttĄŻItalia e tuttĄŻEuropa, con lĄŻunico scopo di condividere un weekend di passione e condivisione. Oltre al circuito preparato di tutto punto per lĄŻoccasione con zone ristoro, aree relax e fun, sono state numerose le presenze di piloti professionisti come Kevin Cristino, Thomas Oldrati, Angelo Pellegrini, Rudy Moroni e Morgan Lesiardo, oltre alla partecipazione del team ufficiale Fantic. A questi si ¨¨ aggiunto un nutrito gruppo di appassionati che ha potuto vivere la pista ed il paddock fianco a fianco con i propri beniamini. ? tornato infatti quel modo di vivere il motociclismo di quando non esistevano i pass per poter entrare nei paddock, rendendo i piloti uomini s¨Ź dal polso bloccato a 90 gradi, ma sostanzialmente appassionati desiderosi di condividere la propria passione. LĄŻevento ¨¨ stato reso possibile grazie al meticoloso lavoro di Adelio Lorenzin che in due anni ha posto le solide basi perch¨Ś RidinĄŻ Smoke diventi il punto di riferimento per le moto a due tempi non solo in Italia, ma vista la presenza di partecipanti esteri, anche in Europa.
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Verso il 2023
ĄŞ ?Ą°La soddisfazione per questa edizione ¨¨ tanta, con numeri inaspettati visto anche il periodo di gran caldo ¨C afferma Lorenzin ¨C e non nego di essere gi¨¤ stato contattato da numerose aziende perch¨Ś lĄŻevento possa crescere ancora. Il potenziale ¨¨ alto e sono gi¨¤ al lavoro per unĄŻedizione 2023 nella quale si respiri sempre lo stesso clima di passione, pur con unĄŻofferta ancora maggiore. Vedere persone che sono venute dalla Germania, dalla Svizzera o dalla Sardegna ¨¨ motivo di grande orgoglio per me e per questo sono gi¨¤ concentrato per una terza edizione che possa raccogliere ancora pi¨´ piloti e ancor pi¨´ appassionatiĄą.
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