A prima vista, l¡¯evoluzione tecnica della Suzuki per la nuova stagione non lascia a bocca aperta. Il prototipo di Hamamatsu non sembra esser cambiato cos¨¬ tanto, infatti c¡¯¨¨ una nuova carenatura con un cupolino pi¨´ definito e coprente e aperture aggiuntive sui fianchetti per sfogare meglio l¡¯aria calda proveniente da radiatore e motore. Il motore quattro cilindri in linea, come richiesto dai piloti, ha bisogno di pi¨´ potenza, ma solo in gara vedremo se gli ingegneri saranno riusciti a soddisfare la richiesta dei due spagnoli. Nei test si sono fatti notare invece un nuovo telaio e forcellone, per migliorare ancora di pi¨´ la guidabilit¨¤, e ci aspettiamo novit¨¤ anche sull¡¯hole shot device. Infatti, Suzuki ¨¨ stata l¡¯ultima squadra a introdurre il sistema di abbassamento del posteriore ed ¨¨ necessario un bel salto tecnico per sfruttarlo a dovere come la concorrenza. Vedremo se anche il grande ritorno alle corse di Livio Suppo, ora team manager della squadra di Hamamatsu, contribuir¨¤ a dare una spinta al progetto campione del mondo nel 2020.
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