Con i problemi fisici di Marc Marquez, sono emersi i limiti del prototipo di Tokyo che, senza il grande campione spagnolo, non faticava a comparire nella parte alta della classifica. Hrc, per¨°, non ¨¨ stata con le mani in mano e per il 2022 ha svelato una RC213V nuova su tutti i fronti, a partire dalla carenatura pi¨´ voluminosa e affusolata. Le nuove forme e le ali pi¨´ ampie dovrebbero migliorare il downforce e il riparo dall¡¯aria e, nella parte posteriore, il codino con lo scarico sottosella spostato di lato sembra ora inglobare il famoso ¡°mass damper¡±. Questo sistema introdotto da Ducati ha il compito di gestire le forze sulla ruota posteriore e smorzare i movimenti dell¡¯assetto, cos¨¬ che la centralina possa attuare le strategie con pi¨´ linearit¨¤. Tradotto: meno tagli di potenza e pi¨´ velocit¨¤ in uscita di curva. Le novit¨¤ sulla V4 giapponese per¨° non sono finite: gli ingegneri Honda hanno approfittato anche del congelamento motori imposto dalla pandemia per lavorare sul cuore pulsante della moto con l¡¯obiettivo di aumentare la potenza e rendere pi¨´ fluida l¡¯erogazione. Il telaio ¨¨ sempre in alluminio e, anche se gli aggiornamenti sono difficili da trovare, siamo certi che anche su questo fronte Hrc abbia lavorato per dar vita a una RC213V pi¨´ amichevole e pi¨´ competitiva con tutti i piloti.
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