Scopriamo nei dati forniti dalla Brembo come si affronta il tracciato romagnolo: nella frenata pi¨´ impegnativa si passa da 294 km/h a 79 km/h in 4,8 secondi e 225 metri?
Secondo appuntamento stagionale in Italia per la MotoGP dopo il Mugello di fine maggio. Nell¡¯ultimo biennio il Misano World Circuit Marco Simoncelli ha ospitato 4 GP vinti da altrettanti piloti differenti, mentre quest¡¯anno torna ad essere teatro di un¡¯unica gara. Misano rientra nella categoria dei circuiti mediamente1 impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 6 si ¨¨ meritato un indice di difficolt¨¤ di 4 malgrado l¡¯assenza di rettilinei superiori ai 530 metri che impedisce di superare i 300 km/h. Ne discendono tantissime frenate ma solo 3 di queste presentano decelerazioni di almeno 100 km/h.
29 secondi di frenate
¡ª ?In 10 curve del tracciato di Misano i piloti della MotoGP utilizzano i freni per un valore complessivo sul giro di 29 secondi, pari al 31 per cento della durata della gara. Anche per la Superbike che qui ha gareggiato a giugno le staccate sono 10, ma le loro velocit¨¤ di punta sono inferiori di una trentina di km/h e i tempi sul giro superiori di oltre 3 secondi. Le tre frenate pi¨´ dure del tracciato sono per¨° le stesse per le due categorie e sono tutte comprese nelle prime 8 curve. Oltre alla curva 8, anche alla curva 1 lo spazio di frenata ¨¨ di almeno 200 metri e la decelerazione di 1,5 g. Significativi anche i valori della curva 4: il carico sulla leva del freno Brembo ¨¨ di 5 kg e la pressione del liquido frenante di 10,7 bar.?
le staccate in dettaglio
¡ª ?Delle 10 frenate del Misano World Circuit Marco Simoncelli 2 sono classificate come impegnative per i freni, 4 sono di media difficolt¨¤ e le restanti 4 sono scarsamente impegnative. La staccata pi¨´ dura per le MotoGP ¨¨ alla curva 8: i prototipi passano da 294 km/h a 79 km/h in 4,8 secondi in cui percorrono 225 metri. Per riuscirci i piloti esercitano un carico di 5,8 kg sulla leva del freno e subiscono una decelerazione di 1,5 g mentre la pressione del liquido freno raggiunge i 12,4 bar.
Gazzetta dello Sport
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