Dall'Igna lancia il 2024: "Pecco per il tris, Marquez non lo volevamo ma è un onore"

Nel freddo di una Valencia che all'improvviso scopre l'arrivo dell’inverno, a pochi minuti dall’inizio dei test, Gigi Dall’Igna, d.g. di Ducati Corse, fa il punto sulla stagione che è stata e su quella che verrà. Ecco, per temi, quello che ha raccontato.

Cosa dire di questo incredibile 2023?
?"Voglio dire grazie ai nostri piloti e a tutti quelli che lavorano nel reparto corse per il lavoro che hanno fatto. Siamo partiti con una moto che già funzionava bene e siamo riusciti a migliorarla in fasi dove altri erano stati più bravi di noi, tipo la partenza".

Qui ai test di Valencia vedremo Marc Marquez per la prima volta in sella a una Ducati, come lo gestirete?
?"La posizione di Ducati è che sicuramente non voleva Marquez. Ora sono curioso di sentire i commenti di uno dei piloti più importanti della storia, è un onore che abbia voluto correre con noi. La gestione di un pilota così ingombrante è sicuramente un tema importante. Dovremo essere bravi noi a gestire le relazioni tra i vari piloti e le squadre, l'armonia è uno dei punti forti della Ducati di oggi. La lite tra lui e Bezzecchi? ? un episodio di gara, poi passa. Se la Ducati sarà adatta a Marc? Con la nostra moto hanno vinto quasi tutti i piloti, immagino che sarà adatta anche a lui e, in caso, sapremo adattarla anche a lui. Che abbia voluto un solo anno di contratto è ragionevole, spesso per i piloti satelliti si sceglie questa soluzione. Il suo contributo alla Ducati? Io ascolto tutti i piloti allo stesso modo, sarebbe sbagliato seguirne uno solo. Sono convinto che se uno ha un problema, risolverlo aiuta anche il pilota del team ufficiale".
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Il fatto che Marquez abbia tra le mani una Ducati influirà in qualche modo su Bagnaia?
?"Per Pecco avere Marc in Ducati non cambierà granché. Il suo obiettivo sarà quello di vincere per la terza volta il Mondiale, impresa che è riuscita a pochissimi. Oggi, Bagnaia sta diventando uno dei piloti più importanti".
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Jorge Martin avrebbe meritato la moto ufficiale?
"Jorge ha fatto un campionato incredibile e si meritava il team ufficiale. Ma abbiamo solo due moto e i contratti bisogna rispettarli. Siamo Ducati e lo facciamo. Poi a fine anno valuteremo le migliori opzioni. Noi con lui il nostro dovere lo abbiamo fatto, gli abbiamo dato una moto per giocarsi il campionato fino alla fine, senza mai penalizzarlo".

Come sarà la moto del 2024?
?"I piloti ci chiedono sempre le solite cose: una moto più prestazionale, veloce e che curvi meglio. Nel finale di stagione, come non accadeva da un po', avevamo problemi di chattering, sarà uno dei temi da affrontare più in là. Marquez, come tutti gli altri piloti dei team satelliti, avranno la moto con cui Johann Zarco ha finito la stagione. Sulla moto di Bagnaia, Bastianini e Martin erano state introdotte delle evoluzioni che hanno però dato alcuni problemi di affidabilità e prestazione e ritenendo anche che siano delle soluzioni non facili da usare per i team privati abbiamo preferito non utilizzarle".

Qual è il suo pensiero sulle concessioni? Giusto darle a tutti i costruttori?
"Penso che siano importanti per chi è in difficoltà, quindi sono d'accordo che fosse giusto darle ai giapponesi, per dare loro qualche vantaggio. Non penso invece sia corretto darle a costruttori che hanno vinto delle gare (Aprilia, ndr) o che hanno lottato per costantemente per farlo (Ktm, ndr). Non a breve, ma a medio termine, questo potrà portarci ad avere una penalizzazione a livello di prestazioni. In ogni caso, non credo che toglierci prestazione sia uno degli obiettivi della Fim o della Dorna. In Superbike parti da moto di serie, qui partiamo tutti con le stesse regole, sarebbe contronatura avere penalizzazioni in MotoGP".

Cosa pensi di tutte le polemiche che hanno riguardato la Michelin nelle ultime settimane?
"Non è facile fare gomme uguali una all'altra, è lo stesso discorso per i motori, io ho lo stesso problema perché anche se sono costruiti allo stesso modo, a volte puoi avere qualche guaio. Se ti capita una gomma cattiva nel momento topico della stagione fa male, però non vinci o perdi un Mondiale per colpa di una gomma, ma per gli errori fatti durante la stagione. E se vuoi migliorare, è su quello che ti devi concentrare".