La pista dell'Algarve ¨¨ caratterizzata da variazioni altimetriche che rendono essenziale calibrare bene le staccate?
La MotoGP sbarca finalmente in Europa: dopo un poker di gare in Asia e America, la classe regina sbarca in Europa per l¡¯edizione numero 17 del GP Portogallo, la terza all¡¯Algarve International Circuit. Secondo i tecnici Brembo l¡¯Algarve International Circuit rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 6 ha indice di difficolt¨¤ 3.?
si frena 32 secondi al giro?
¡ª ?La difficolt¨¤ principale di guida per i piloti ¨¨ la calibrazione delle frenate dovuta ai continui saliscendi che fanno loro correre il rischio di arrivare lunghi in discesa o di frenare troppo presto in salita. In 10 delle 15 curve del tracciato lusitano i piloti della MotoGP utilizzano i freni per un valore complessivo sul giro di 32 secondi, pari al 33 per cento della durata della gara. Per la Superbike le staccate sono le medesime ma la durata differente: meno di 31 secondi al giro, equivalenti al 31 per cento del tempo totale della manche.?
prime 5 curve decisive
¡ª ?Le tre frenate pi¨´ dure del tracciato sono tutte comprese nelle prime 5 curve, anche se alla curva 13 la perdita di velocit¨¤, lo spazio e il tempo di frenata sono superiori alla curva 3: inferiori sono per¨° la decelerazione e la pressione del liquido frenante. Dalla partenza alla bandiera a scacchi il carico totale sulla leva del freno supera di poco gli 8 quintali.
da 336 a 120 km/h
¡ª ?Delle 10 frenate dell¡¯Algarve International Circuit solo una ¨¨ classificata come impegnativa per i freni, un¡¯altra ¨¨ di media difficolt¨¤ e le restanti 8 sono scarsamente impegnative. La staccata pi¨´ dura per le MotoGP ¨¨ la prima dopo il traguardo, complice un rettilineo di 969 metri: i prototipi passano da 336 km/h a 120 km/h in 4,7 secondi in cui percorrono 259 metri. Per riuscirci i piloti esercitano un carico di 4,7 kg sulla leva del freno e subiscono una decelerazione di 1,8 g mentre la pressione del liquido freno raggiunge i 14,1 bar.
Gazzetta dello Sport
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