L'ex iridato della 500 ospite della puntata: "Non ¨¨ stato facile arrivare a questa soluzione, il rischio incidente resta ma a velocit¨¤ bassa. Un tempo eravamo noi a copiare dai giapponesi, Bagnaia ed Espargaro strepitosi, ma domenica attenti a Quartararo"
Ferragosto ¨¨ passato, le temperature torride di questa estate italiana pure, ma anche se le previsioni del meteo ci raccontano che in questo fine settimana in Austria la pioggia potrebbe essere protagonista, non per questo la temperatura del Motomondiale ¨¨ destinata ad abbassarsi, con Fabio Quartararo, Aleix Espargaro e Francesco Bagnaia, impegnati a darsele di santa ragione nella loro rincorsa al trono iridato. E chiss¨¤ che al terzetto non riesca ad aggiungersi anche Enea Bastianini, impegnato soprattutto con Jorge Martin nella lotta per conquistare la Ducati ufficiale del 2023. ¡°Parlando da appassionato puro di corse, e da italiano, dico che mi piacerebbe vedere Bastianini sulla Ducati ufficiale. Soprattutto, parlando sempre da tifoso, sono stato felicissimo a Silverstone nel vedere cinque moto italiane davanti a tutti¡±. A parlare cos¨¬ ¨¨ l¡¯ospite di Paolo Ianieri e Zoran Filicic in questa puntata di MotoG-Podcast, ovvero Franco Uncini, delegato della Federazione Internazionale per la sicurezza e l¡¯omologazione dei circuiti, nonch¨¦ membro della Direzione Gara. ¡°In questo momento Aprilia e Ducati stanno dicendo la loro, il Mondiale oggi ¨¨ assolutamente europeo. Ai miei tempi, ma anche dopo, eravamo noi a prendere spunti dai giapponesi, ora invece sta accadendo esattamente l¡¯opposto e questo mi d¨¤ una grande soddisfazione. Bagnaia ultimamente ¨¨ tornato quello che a inizio stagione ci aveva fatto sperare, a Silverstone ¨¨ stato strepitoso, Bagnaia dopo la caduta lo ¨¨ stato altrettanto. Lui e l¡¯Aprilia sono una bella accoppiata. Ma attenzione a Zeltweg, perch¨¦ anche se sulla carta ¨¨ una pista Ducati, per me Quartararo potr¨¤ dire la sua, tutte le altre Yamaha faticano, ma lui ¨¨ davvero forte. Se devo fare un pronostico, dico che vince lui davanti a Pecco e Miller¡±.
incognita chicane
¡ª ?A dispetto della semplicit¨¤ del disegno del tracciato, l¡¯Austria ci ha sempre regalato corse emozionanti, con volate da batticuore ¨C e come possiamo dimenticare quelle tra Andrea Dovizioso e Marc Marquez ¨C e finali stravolti, come accadde un anno fa quando la pioggia esalt¨° le qualit¨¤ di sopravvivenza di Brad Binder. Quest¡¯anno, per¨°, a regalare un po¡¯ di incertezza in pi¨´ ci sar¨¤ anche la novit¨¤ della chicane introdotta sul rettilineo dopo curva 1 che ¨¨ destinata, forse, a cambiare qualche equilibrio. ¡°Sono io il responsabile della nuova chicane, vedremo come andr¨¤. Certo, con una soluzione cos¨¬ esiste sempre il rischio di una caduta e incidente, ma almeno la velocit¨¤ sar¨¤ bassa ¨C continua Uncini ¨C. Non ¨¨ stato per niente facile arrivare a questa soluzione, abbiamo fatto diverse ipotesi e prove, ma alla fine questa ¨¨ stata la scelta fatta da noi e dalla Safety Commission¡±.
Stewards bravi e capaci
¡ª ?Nella lunga chiacchierata l¡¯ex iridato 500 nel 1982 con la Suzuki tocca anche il discorso degli Steward, spesso finiti sotto accusa per le loro decisioni. ¡°Dai tempi successivi all¡¯episodio tra Valentino Rossi e Marc Marquez in Malesia 2015, la Direzione Gara non prende pi¨´ decisioni legate agli avvenimenti in gara che ora spettano agli Steward. Il loro ¨¨ un ruolo difficile, nel momento in cui ¨¨ stata questa scelta sono stato abbastanza contento, perch¨¦ ci hanno tolto un bel peso. I tre membri vengono attaccati in continuazione, ma nel giudizio si cerca sempre di rispettare le regole. Il limite tra errore voluto e involontario ¨¨ molto sottile, ma loro hanno a disposizione immagini e dati che al pubblico non ¨¨ dato di vedere, per me lavorano molto bene e devo dire che io non mi sono mai trovato in disaccordo con loro. L¡¯accanimento, poi, c¡¯¨¨ perch¨¦ ognuno egoisticamente pensa solo ai propri interessi¡±.
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