Bagnaia e la Desmosedici appaiono inattaccabili, con una moto che ha un motore eccellente, supportato da un'elettronica che lo esalta. E l'omologazione per tutta la stagione finir¨¤ per sigillare un cospicuo vantaggio
Tempi alla mano, il messaggio uscito dalla due giorni di test sullo spettacolare saliscendi di Portimao a meno di due settimane dal via della stagione MotoGP 2023 ¨¨ chiaro: il binomio iridato in carica Bagnaia-Ducati ¨¨ pronto per il bis e le Ducati, sette moto nei primi otto posti, sono le moto da battere. Le variabili, in gara e campionato sono tante e dunque i tempi dei test vanno presi con le pinze, ma dopo aver dominato nella sessione, unico pilota a scendere sotto il muro dell¡¯1¡¯38 (1¡¯37.968) ed essere stato autore di due simulazioni di Sprint Race con un passo inavvicinabile per i suoi avversari, Pecco ¨¨ il favorito assoluto sulla sua Ducati. ¡°La moto nuova mi piace pi¨´ della vecchia¡± ¨¨ la sintesi finale di Bagnaia che con la ¡°vecchia¡± ha comunque vinto l¡¯ultimo mondiale MotoGP. Il Bagnaia dei test pre stagionali ha dimostrato di essere pi¨´ a posto, convinto, determinato e sicuro rispetto a quello di inizio stagione 2022, senza mostrare sbavature o punti deboli.?
battaglione ducati
¡ª ?E riguardo alla Ducati, ripetiamo: avere sette suoi piloti nelle prime otto caselle dei tempi (Johann Zarco secondo 1¡¯38.264) ¨¨ la dimostrazione che la Casa di Borgo Panigale pare oggi ancora pi¨´ in vantaggio rispetto alla passata stagione. Per di pi¨´ con il suo number one Bagnaia gi¨¤ al top sotto ogni profilo, anche mentalmente, con Enea Bastianini tornato ai vertici nella classifica dei tempi dopo le difficolt¨¤ iniziali, anche se gli ¡°amici¡± come Zarco, ma pure Luca Marini (che loda apertamente la superiorit¨¤ Ducati), per non dire di Alex Marquez (nel Team Gresini ha ritrovato, velocit¨¤, ottimi tempi e anche il sorriso) e di Jorge Martin diventeranno in corsa ¡°cattivi¡± compagni di viaggio. Dunque la Ducati, specie di motore, fa oggi la differenza e questo mette le ali ai suoi piloti, nessuno escluso. Basta sentire da vicino in ogni curva il sound del 4 cilindri di Borgo Panigale per capire quanto giri ¡°pieno¡± in ogni condizione, supportato da una elettronica super che permette di usare rapporti pi¨´ lunghi dei bolidi avversari, con vantaggi che si traducono in qualit¨¤ e sicurezza di guida e nel tempo sul giro.?
aprilia, la scossa delle ali
¡ª ?Solamente Aprilia, pur limitata dai problemi fisici all¡¯avambraccio destro di Aleix Espargaro, pare oggi in grado di tener testa alle Ducati prefigurando un duro e avvincente confronto, tutto Made in Italy. Confronto anche sul delicato comparto dell¡¯aerodinamica dove va dato atto a Ducati e Aprilia di aver fornito una scossa al motociclismo, seguendo un po¡¯ quanto gi¨¤ fatto dalla F1. Il prossimo campionato confermer¨¤ che per andare forte tutto serve, ma che per vincere saranno decisivi, oltre al pilota, motore e telaio. Se la Ducati ¨¨ gi¨¤ al 100% e anche di pi¨´, Aprilia (che ha chiuso la seconda giornata dei test provando appendici aerodinamiche di ogni tipo, alcune apparentemente fantasiose su forcelle e forcellone) ¨¨ sulla scia dei bolidi bolognesi, anche nell¡¯erogazione della potenza, e decisive saranno la messa a punto sui vari circuiti e il feeling e il manico dei piloti.?
guizzo quartararo
¡ª ?Fra gli sconfitti, per ora solo dal cronometro, si salva Fabio Quartararo. L¡¯ex iridato francese della Yamaha ¨¨ rientrato nella prima fila virtuale (terzo tempo in 1¡¯38.302), tornando a ciclistica e aerodinamica 2022, ma forte del nuovo motore, a ulteriore dimostrazione che in MotoGP il ¡°4 in linea¡± ¨¨ tutt¡¯altro che finito. Quartararo ha comunque fatto vedere ancora una volta di quale pasta sia fatto, andando forte non solo sul giro secco, ma anche e soprattutto sul passo e ci¨° ¨¨ di buon auspicio per la competitivit¨¤ in campionato. Qui pesa il perdurante smarrimento di Franco Morbidelli (19¡ã tempo: 1¡¯39.066) che, senza una svolta peraltro difficile da ipotizzare, crea un ulteriore problema in casa Yamaha. La Ktm entra nella top ten con Brad Binder, ma con difficolt¨¤ nel passo che pu¨° significare problemi in gara.?
marquez lento e realista
¡ª ?E la Honda? Buio pesto, con Joan Mir (13¡ã 1¡¯38.762), Marc Marquez (14¡ã 1¡¯38.778), Alex Rins (15¡ã 1¡¯38.782) racchiusi in 20 millesimi fra loro, ma addirittura lontani dalla top ten. E che dire di? Marquez? L'otto volte iridato ¨¨ uscito dai test ufficiali pre campionato indietro e con un gap enorme dalla vetta (-0.810), ma per nulla critico rispetto alla sua moto, anzi ¡°stranamente¡± realista: ¡°Bisogna fare con quello che si ha e non farsi il sangue cattivo¡±. Fra il fuoriclasse di Cervera e la Casa dell¡¯Ala dorata pare la classica situazione di quelle coppie che non hanno pi¨´ nulla da dirsi, pronte a cercare l'episodio che formalizzi la crisi. Le sorti del campionato 2023 saranno decisive anche in questo senso.?
il motore da sigillare
¡ª ?Insomma, i tempi della due giorni di Portimao confermano il permanere dello stato di grazia delle Ducati e anche l¡¯alta competitivit¨¤ dell'Aprilia, con le altre Case in difficolt¨¤, pi¨´ o meno accentuate, su propulsori, ciclistica o aerodinamica. Va ribadito che questi test, oltre a essere significativi per l¡¯immagine, il ritorno mediatico di chi ¨¨ davanti e il morale di piloti e team, sono importanti perch¨¦ rappresentano per le squadre l¡¯ultima occasione per le scelte tecniche definitive, in particolare riguardo al setting della configurazione del motore 2023 che va omologato a breve. Decisione da prendere entro gioved¨¬ 23 marzo, alla vigilia del primo GP stagionale. Il regolamento impone che il nuovo motore venga sigillato alla vigilia del week end iniziale di gara, idem per la configurazione aerodinamica che sar¨¤ valida per met¨¤ stagione, dopo di che si potr¨¤ cambiare carenatura e poco pi¨´. Altro discorso per la ciclistica, che, sostanzialmente, non ha vincoli regolamentari di tempo. Questi ultimi test sono stati indicativi anche perch¨¦, scelto un motore, sar¨¤ solo quello a poter essere montato sulla moto e valido per l¡¯intera stagione. Visto cos¨¬, il Mondiale MotoGP 2023 pare una partita gi¨¤ chiusa a favore delle Ducati, ma nel motociclismo mai dire mai, anche perch¨¦ i pronostici sono fatti per essere smentiti.
? RIPRODUZIONE RISERVATA