La gara bagnata di Le Mans ha segnato il riscatto di due piloti scaricati dai rispettivi team prima del via del mondiale e offerto altri temi interessanti: vediamoli
Il GP di Francia di MotoGP ha riproposto la pioggia nel motomondiale, riscattato Danilo Petrucci, confermato le incognite di un mondiale sempre pi¨´ in cerca di autore e offerto vari spunti: vediamoli.
Classe operaia in paradiso
¡ª ?Giorno di gloria per due reietti della griglia: Danilo Petrucci e Alex Marquez, entrambi messi alla porta dai loro team, rispettivamente la Ducati e la Honda Hrc, ancor prima del via del mondiale e che sull'asfalto di Le Mans si sono riscattati. Petrux ha zittito tutti con il passo dei campioni su quell'asfalto umido su cui le sue doti - ma pure una stazza che ¨¨ spesso una zavorra - diventano un valore aggiunto. Simbolico quel dito sventolato: prima davanti al casco per far tacere gli scettici, poi proiettato al cielo in segno di trionfo. Bravo. Anche a togliersi dei sassolini senza fare polemiche. Al suo fianco Alex Marquez, il 'fratello di', quello arrivato sulla Honda Hrc nello scomodo box di Marc dove reggere il confronto sarebbe dura per tutti. Figuriamoci per un rookie. Eppure, il fratellino del mito ¨¨ risalito da 18¡ã a 2¡ã e mostrato dei progressi. Da confermare ora pure sull'asciutto.
Big in saliscendi
¡ª ?Tutti bravissimi, tutti a dare il meglio, ma ¨¨ un mondiale in cerca di autore. Lo dicono i 7 vincitori differenti in 9 GP, di cui 4 al primo centro in top class, e l'assenza di un riferimento in pista. I quattro in lizza - Quartararo (115 punti), Mir (110), Dovizioso (97) e Vi?ales (96) -si alternano ad avere lo scettro ideale. In ordine: il francese della Petronas vive di fiammate, lo spagnolo della Suzuki si affida alla costanza, il forlivese della Ducati litiga con le gomme e l'iberico della Yamaha brilla per incostanza. Tutti, per¨°, in Francia hanno badato a limitare i danni, con Quartararo 9¡ã davanti a Vi?ales e Mir, e il solo Dovizioso a guadagnare in vetta con un 4¡ã posto che per¨° ¨¨ un brodino davanti all'abbuffata del compagno Petrucci. Sembra un aspettare sempre il contropiede giusto: non il massimo, ma questo mondiale small ¨¨ cos¨¬.
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I soliti anfibi
¡ª ?L'asfalto bagnato ha riproposto i soliti noti e la bont¨¤ della Ducati, che in gara a tratti ha avuto tre sue moto ai primi tre posti, e la qualit¨¤ dei suoi alfieri anfibi: oltre a Petrucci e Andrea Dovizioso c'¨¨ pure l'estroso Jack Miller che emerge in modo proporzionale alle insidie dell'asfalto umido. Grandi sprazzi, fra gli spruzzi, pure per Johann Zarco, Cal Crutchlow, e Bradley Smith, che sul bagnato del venerd¨¬ ha portato in vetta l'Aprilia, prima rovinare tutto in gara: alcuni di loro raccolgono meno di quanto seminato, ma i numeri offerti sono meritevoli di menzione.
Vale e la sfortuna
¡ª ?Valentino Rossi si ¨¨ sdraiato, da solo, negli ultimi tre GP: Emilia Romagna, Catalogna e Francia. Il 9 volte iridato, encomiabile per longevit¨¤ agonistica, ha ancora dei lampi della sua immensa classe, ¨¨ mediamente competitivo, ma fatica in modo evidente a capitalizzare. Lo testimonia un modesto e impietoso 13¡ã posto nel mondiale. Invocare la sfortuna, per¨°, non ¨¨ la via corretta: forse pi¨´ utile "Farsi delle domande", come dice lui, dandosi per¨° delle risposte oneste.
Gomme e azzardi
¡ª ?Tutte uguali, rotonde e nere, ma differenti nel rendimento una volta montate sulle moto. L'incostanza dei valori di questo mondiale ¨¨ spesso il riflesso di quanto fatichino i team a interpretare le gomme, con sfumature differenti a seconda dello stile di guida dei piloti. Vale sull'asciutto, ma pure sul bagnato, dove la scelta di una mescola pu¨° essere croce o delizia. A Le Mans i primi due avevano media-soft, mentre nel finale volava chi aveva la doppia media (Zarco) e annaspava chi era dotato di doppia soft (Dovizioso). Con la pioggia servirebbe la sfera di cristallo per capirne intensit¨¤ e tempi di drenaggio dell'asfalto, ma la scelta della gomma non sempre va catalogata alla voce 'azzardo'.
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