Si chiamer¨¤ ¡°Bren Cabildo Insular Circuit de Tenerife¡±: aspetta l¡¯omologazione per le prove di F1 e per le gare di MotoGP. Il progetto, modificato per la sicurezza dagli ispettori Beppe Muscioni (Fia) e Franco Uncini (Fim), Mancano solo le ultime simulazioni
Avrebbe dovuto essere inaugurato nella primavera del 2018, ma non si raggiunse l¡¯accordo sul pi¨´ bello. Ora, per¨°, mancano davvero pochi passi perch¨¦ il progetto di costruzione del circuito ¡°Bren Cabildo Insular¡± di Tenerife (Spagna) ¡ª ideato dal designer abruzzese Adamo Leonzio ¡ª riceva l¡¯ok da parte di Fia e Fim, per dare avvio ai lavori e ricevere la pre-omologazione (quella finale arriver¨¤ solo a opera finita, come avviene normalmente nel processo di approvazione) necessaria per poter ospitare sia la Formula 1 che la MotoGP. Dopo aver confermato la disponibilit¨¤ nel costruire il suo tracciato, il Governo locale ha consegnato la settimana scorsa il disegno finale a entrambe le Federazioni per le verifiche.
Le modifiche per l¡¯omologazione
¡ª ?Un progetto completato dopo le modifiche in fatto di sicurezza arrivate da Beppe Muscioni e Franco Uncini, ispettori delegati rispettivamente da Fia e Fim. ¡°Si tratta di aspettare che entrambe le Federazioni finiscano le simulazioni ¡ª commenta Muscioni, 74 anni ¡ª Con Uncini abbiamo proposto una serie di soluzioni gi¨¤ concordate. Se dopo le verifiche ci sar¨¤ l¡¯ok senza intoppi, come penso sar¨¤, si pu¨° iniziare a costruire¡±. Cosa si intende per simulazioni di Fia e Fim? Entrambe le Federazioni hanno un sistema elettronico che viene applicato sui progetti da valutare, nei quali viene stabilita la velocit¨¤ di percorrenza, le vie di fuga di ogni curva e la forza degli impatti che possono esserci. E se tutto procedesse come da programma, senza che ci siano altri cambi da fare al disegno, l¡¯ok definitivo per iniziare i lavori di costruzione dovrebbe arrivare entro la fine di maggio.
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¡ª ?Al momento della consegna del progetto, il Governo delle Canarie ha fatto richiesta per avere l¡¯omologazione di Grado 2 pi¨´ 1T per quanto riguarda le competizioni automobilistiche (ovvero quelle per i test singoli o collettivi di F1, escluse le gare). Del Grado B pi¨´ AT per quando riguarda quelle a due ruote (tutte le prove incluse, ma anche le gare se si decidesse di avviare delle conversazioni con la Dorna per portare la MotoGP alle Canarie). Nonostante tutto ¡°per la Formula 1 abbiamo reso il circuito a un livello di sicurezza di Grado 1 (il massimo che si pu¨° ottenere) ¡ª continua Muscioni ¡ª Ci¨° vuol dire che se in futuro i responsabili volessero chiedere l¡¯omologazione massima per il loro tracciato, perch¨¦ volessero ospitare un GP del Circus, potrebbero tranquillamente farlo¡±. Anche se al momento non ¨¨ nelle intenzioni di Tenerife, dato che sembra si punti pi¨´ su future gare del Motomondiale.
Il tracciato e i primi lavori
¡ª ?La pista occuper¨¤ 350 mila metri quadrati, avr¨¤ una lunghezza di 4.068 metri con il rettilineo principale di 819 metri e 16 curve in totale (11 a sinistra e 5 a destra). La larghezza osciller¨¤ tra i 12 e i 15 metri, la velocit¨¤ tra un minimo di 180 a un massimo di 310 chilometri orari circa. Una volta iniziate le costruzioni, si lavorer¨¤ inizialmente sul tracciato, le strutture generali (palchi, torre di controllo ed edifici ausiliari) e una parte delle tribune. Poi il resto del lavoro, con il costo di questa prima fase dei lavori che verr¨¤ reso noto quando Fim e Fia si pronunceranno sull¡¯omologazione della pista. Il precedente progetto, quando si puntava a terminare il circuito nel 2018, era valutato intorno ai 24 milioni di euro.
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