Nella prima giornata lo spagnolo della Ducati Pramac ¨¨ il migliore davanti al sorprendente rookie della GasGas. Il romano della VR46 il primo degli italiani, mentre Pecco, caduto al mattino ¨¨ 16¡ã. Terzo Quartararo, Marc Marquez 9¡ã
Inizio del 2024 della MotoGP nel segno di Jorge Martin. Lo spagnolo della Ducati Pramac ¨¨ il migliore della prima giornata di test collettivi a Sepang: in 1'57"951 con la Desmosedici GP24 ¨¨ l'unico a scendere sotto l'1'58" facendo capire di essere gi¨¤ nella buona forma ammirata la scorsa stagione. Alle sue spalle c'¨¨ il connazionale Pedro Acosta, sempre pi¨´ convincente da rookie della categoria: sulla GasGas ¨¨ infatti staccato di 269 millesimi da Martin in 1.58.220, a conferma di doti da predestinato. A chiudere il podio virtuale del day-1 malese ¨¨ Fabio Quartararo sulla Yamaha (1.58.228), a 0"277 di distacco: presto per trarre conclusioni, ma il rendimento iniziale della nuova M1 pare incoraggiante.??
bagnaia, inizio in salita
¡ª ?Attardato Pecco Bagnaia: il campione iridato della Ducati ¨¨ 16¡ã a quasi 9 decimi (1.58.813) dopo una giornata non semplice, iniziata con una caduta alla curva 11 nel giro di formazione, che l'ha riportato ai box su un carrello, e proseguita con 52 giri complessivi, ma senza la sensazione di aver cercato il tempo.?
marc marquez
¡ª ?Un po' meglio ¨¨ andata a Marc Marquez, frenato in mattinata da problemi tecnici alla sua Ducati Gresini e da una scivolata innocua, ma entrato in top-10 a fine giornata. Lo spagnolo chiude 9¡ã (1.58.621) a 0.670 da Martin con 46 giri all'attivo e una maggiore confidenza con la sua nuova moto.??
diggia il migliore degli italiani
¡ª ?Il migliore degli italiani ¨¨ Fabio Di Giannantonio (sotto), quarto con la Ducati VR46 in 1.58.325 con la Desmosedici GP23 a precedere la GP24 del team Factory di Enea Bastianini (1.58.357). Il riminese di Borgo Panigale, come Bagnaia, si ¨¨ alternato in sella alla 'vecchia' GP23 e alla nuova GP24, con prove comparative fra i due modelli.
vinales sesto
¡ª ?L'Aprilia ¨¨ sesta Maverick Vinales (1.58.470): lui e il compagno Aleix Espargaro (13¡ã) hanno testato molte parti delle RS-GP a loro disposizione, con un massiccio lavoro di sperimentazione di componenti fra il modello 2023 e 2024. Anche Miguel Oliveira (team Trackhouse) ha la GP-24 ed ¨¨ 15¡ã, mentre il suo compagno Raul Fernandez ¨¨ 22¡ã dopo una caduta in mattinata che l'ha costretto a farsi controllare al centro Medico del circuito.?
nella top-10
¡ª ?A chiudere la top-10: settimo Alex Marquez (Ducati Gresini), ottavo Marco Bezzecchi (Ducati VR46), con un casco (sopra) indicativo della voglia di tornare in pista, e decimo Johann Zarco (team Lcr) con la prima delle Honda. Gli? ufficiali di Tokyo sono al 14¡ã? e 17¡ã posto, rispettivamente con Joan Mir e Luca Marini, impegnati a lavorare sull'assetto pi¨´ che a cercare la prestazione, mentre la Ktm piazza le sue RC16 al 12¡ã posto con Brad Binder, e al 18¡ã? Con Jack Miller, pure scivolato nel finale alla curva 2.
le tante novit¨¤ dei team
¡ª ?Prestazioni e tempi di giornata indicativi, ma da soppesare in un contesto di squadre principalmente impegnate a testare le loro novit¨¤, a cominciare dalle pi¨´ evidenti, legate all'aerodinamica. Ecco quindi l'ala anteriore dell'Aprilia con i flap laterali attaccati al cupolino; il codone 'pinnato' della Honda, con i piloti che hanno provato due moto; il codone rinnovato della Yamaha con due differenti alettoncini; le carene della Ducati, una con tre alette affiancate (provata da Pirro), l'altra classica con le 'orecchie', e quella della Ktm che raccorda flap e scalino in un unico elemento. Domani e dopodomani i day-2 e day-3, sempre a Sepang.?
Gazzetta dello Sport
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