Dorna e Fim hanno introdotto il giro penalit¨¤ per certe infrazioni, ma sar¨¤ possibile effettuarlo solo su alcune piste
Novit¨¤ in vista per il Mondiale Superbike 2021. Nel corso di due riunioni tenutesi negli scorsi giorni (14 e 16 dicembre) il boss del Wsbk Gregorio Lavilla assieme a Franck Vayssie (Fim) e ai rappresentanti dei team hanno deciso di introdurre alcune modifiche regolamentari che entreranno in vigore a partire dalla prossima stagione. I cui semafori rossi, lo ricordiamo, si spegneranno solo a fine aprile (nel week end del 25 aprile, ad Assen) - e non a febbraio, come di consueto ¨C a causa della pandemia da Coronavirus.
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LONG LAP PENALTY
¡ª ?La novit¨¤ principale ¨¨ senza dubbio l¡¯arrivo della Long Lap Penalty, modalit¨¤ sanzionatoria gi¨¤ introdotta in MotoGP che prevede un ¡°giro lungo¡± per i piloti che hanno violato il regolamento (in luogo del classico drive through, il passaggio in corsia box giudicato come una punizione eccessiva in numerose fattispecie). L¡¯efficacia dimostrata dal 'Llp' nella Classe Regina ha indotto la Federazione e gli organizzatori a importarla anche nel Mondiale delle derivate, anche se la sua applicazione dipender¨¤ da numerosi fattori. Primo fra tutti, ovviamente, il layout degli impianti: sar¨¤ un ispettore della Fim a decidere in quali piste sar¨¤ possibile procedere in tal senso.
TEST ED ELISOCCORSO
¡ª ?Gli aggiornamenti al regolamento riguardano anche i test. In particolare si ¨¨ voluto definire con maggiore precisione le caratteristiche tecniche delle moto utilizzabili dai piloti nel corso degli allenamenti privati, in modo da limitare l¡¯impiego di mezzi troppo simili quelli utilizzati in gara. Si ¨¨ intervenuti, inoltre, anche sul sistema di segnalazioni in pista e sulla presenza dell¡¯elicottero in circuito: a questo proposito si ¨¨ stabilito che in caso vi sia un ospedale riconosciuto dalla Fim in grado di gestire traumi significativi e raggiungibile con mezzo stradale in meno di venti minuti, l¡¯elicottero potr¨¤ anche non essere richiesto.
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