superbike
Test Sbk 2025: via il 22 gennaio. Dai limiti alle concessioni, come leggere il Mondiale
C¡¯¨¨ attesa per i primi test invernali Sbk del 22-23 gennaio a Jerez, in particolare per verificare gli effetti delle nuove regole tecniche 2025. Regole non da poco, riguardanti il limite dei giri motore, le zavorre per i piloti, concessioni, super concessioni, carburante limitato e si potrebbe continuare in una giostra dove non ¨¨ ancora tutto chiaro neppure agli addetti ai lavori, team e case in testa, per non parlare dei piloti. Di certo c¡¯¨¨ che sar¨¤, almeno sul piano tecnico, una Sbk se non stravolta comunque diversa da quella delle ultimi edizioni.?
sbk, novit¨¤ e no
¡ª ?Non cambia la cilindrata che resta di 1000 cc. La prima novit¨¤ ¨C e che novit¨¤! ¨C ¨¨ l¡¯abolizione del limite ai giri motore. Dal 2025, ogni team potr¨¤ far girare i propri propulsori come meglio ritiene, come meglio pu¨°. Come noto, ad esempio Ducati era obbligata a usare un limitatore a 16.100 giri, 400 giri in meno della Panigale V4 stradale. Limite dei 250 giri in pi¨´ e in meno, come noto, imposto e poi tolto sulla base di quel che succedeva in pista. Vinci? Via 250 giri. Perdi? Aggiungi 250 giri. Questa la traduzione schematica ma reale. Tant¡¯¨¨ che la scorsa stagione le Ducati hanno dovuto correre spesso con la barra dei 15.850 giri. Se da una parte si d¨¤, da un¡¯altra parte si toglie. L¡¯obiettivo resta lo show in pista. Per ottenerlo si punta alla ricerca delle prestazioni ¡°tutte uguali¡±. Poi un conto ¨¨ dirlo, un conto ¨¨ farlo. Alla fine, a fare la differenza c¡¯¨¨ il pilota. L¡¯ultima trovata tecnica ¨¨ il controllo del consumo. Due le nuove regole. Serbatoi pi¨´ piccoli perch¨¦ il limite del carburante cala di 3 litri: da 24 a 21. Non solo. C¡¯¨¨ l¡¯obbligo di un inedito regolatore di flusso tarato su 47 Kg/h. A che serve? Abolita l¡¯imposizione del limitatore dei giri motore si deve comunque ridurre la potenza altrimenti si resta a secco e si taglia il traguardo spingendo la moto a mano. Ma, come noto, non ¨¨ solo il regime massimo di rotazione a incidere sul consumo carburante. Sulla stessa moto, due piloti diversi per stile e modo di guida, producono consumi diversi.
concessioni in sbk
¡ª ?Al centro delle discussioni, meglio dire al centro delle polemiche, resta il nodo delle super concessioni alla Bmw. Se il nodo ¨¨ stato sciolto, restano le polemiche. Nel 2025, le Bmw di Toprak Razgatlioglu&c. non potranno avvalersi delle super concessioni. Significa, cio¨¨, che non potranno usare componenti (di motore e telaio) diverse dalla M1000RR omologata. Su questo le polemiche si erano infuocate dagli inizi della stagione 2024, cio¨¨ da quando ¨C stando alle complicate regole- la Bmw avrebbe dovuto correre senza tali super concessioni dopo i risultati dei primi tre round. La risposta degli organizzatori ha chiuso le discussioni: le super concessioni valgono tutta la stagione. Punto. Ma la ruota gira. E nel 2025 non sar¨¤ pi¨´ la Bmw a godere del vantaggio delle super concessioni. Il ¡°vantaggio¡± sar¨¤ per Yamaha, Honda, Kawasaki e Bimota, debuttante con la sua nuova, attesa, KB998. Va aggiunto che Bmw non si ¨¨ fatta sorprendere omologando una inedita M1000RR, di fatto ¡°copia¡±, sia di motore che di telaio, del bolide usato nel mondiale 2024, in regime di super concessioni.
rebus zavorra ai piloti
¡ª ??Chi resta ancora deluso ¨¨ Alvaro Bautista, l¡¯unico (su 23 piloti dello schieramento) ¡°zavorrato¡± anche nel 2025, come gi¨¤ la stagione passata. Si ripete il discutibile limite di peso di 80 chili per il pilota in ¡°ordine di gara¡± , tutto compreso (tuta, casco, stivali, guanti, protezioni). Un lavoro extra in Ducati, dato che solo la moto di Bautista incorre in questo limite, gap pi¨´ accentuato quest¡¯anno con le nuove regole limitative sul consumo. Intanto, chi sta peggio, almeno protempore, ¨¨ proprio Razgatlioglu. Il Campione del Mondo salta i primi test Sbk del 22 e 23 gennaio a Jerez a causa del recente incidente in allenamento con una moto da enduro. Toprak si ¨¨ infortunato al dito indice della mano destra dovendo ricorrere a un intervento chirurgico. Ma, come gi¨¤ visto nella presentazione ufficiale del Team Bmw dello scorso 17 gennaio a Berlino, ¨¨ gi¨¤ tutto ok: si dice che il campione turco sar¨¤ in sella alla sua nuova M1000RR nei successivi test a Portimao, il 28-29 gennaio, assieme al compagno di squadra Michael Van der Mark. Si vedr¨¤.
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