Bulega e Razgatlioglu per il titolo, pesa l'assenza di Rea. E c'¨¨ la bega del "flag to flag"
La sfida Ducati alla Bmw nel mondiale Sbk 2025 ¨¨ aperta. Come aperta ¨¨ la sfida di Bulega a Razgatlioglu per il titolo. Chiusa sotto spruzzate di pioggia con il dominio Ducati la due giorni di test SBK in Australia, in particolare con la netta superiorit¨¤ della Rossa di Nicol¨° Bulega (nella combinata l¡¯unico sotto il muro dell¡¯1¡¯29: 1¡¯28.680 a 180,447 Kh di media e a 322,9 sul rettilineo) davanti ai due mai domi Iannone (1¡¯29.162) e Petrucci (1¡¯29.179 +0.499, il pi¨´ veloce a 324,9 Km/h). Razgatlioglu ¨¨ stato protagonista di uno spettacolare high-side, comunque primo inseguitore Ducati, quarto a 567 millesimi dalla vetta (¡°solo¡± 317,2 Km/h). Quinto (+0.797) Bautista, sempre con il gap della Rossa zavorrata. Top ten per la Bimota Tutto ¨¨ pronto per il primo round del mondiale 2025 delle derivate di serie sul circuito-show di Phillip Island il prossimo week end, il 21-22-23 febbraio.?
assenza
¡ª ?Pesa, gi¨¤ al debutto australiano, l¡¯assenza di Jonathan Rea volato via con la sua Yamaha nei test australiani, con fratture multiple al piede sinistro. Per il pluri iridato SBK, ¨¨ il bis di quanto accaduto nei test del 2024, stavolta con danni peggiori. Si spera nel suo ritorno, almeno in Portogallo. Non mancano le polemiche, con il campione del mondo in carica Razgatlioglu che non ha mandato gi¨´ l¡¯obbligo regolamentare di dover utilizzare un nuovo telaio sulla sua BMW ¡° di serie¡± invece di quello ¡°Superconcesso¡±: ¡°Diciamo che Ducati ¨C rilancia polemico il campione turco- ¨¨ molto forte nel fare cambiare le regole. Con il pacchetto che avevamo prima tutto era pi¨´ facile, ma il pacchetto 2025 non ¨¨ male pur non essendo ancora al 100%. E¡¯ strano che ogni anno cambino le regole ma siamo ancora forti¡±.?
calendario
¡ª ?Quella australiana ¨¨ l¡¯unica tappa extraeuropea del WSBK rispetto agli otto round oltre Europa della MotoGP 2025 di 22 gare (e 22 Sprint). Gi¨¤ questo fa capire la differenza dei due campionati con questa Sbk che, al di l¨¤ dello spettacolo in pista, resta la ¡°serie B¡± del motomondiale, ben lontana dalla MotoGP sul piano tecnico-agonistico e su quello mediatico e del business. Ci¨°, principalmente, perch¨¦ la societ¨¤ che gestisce entrambi i campionati ¨¨ la stessa e quindi ¨¨ pi¨´ interessata a sostenere il campionato che economicamente frutta di pi¨´. Dopo l¡¯Australia il WSBK proseguir¨¤ il 28-30 marzo con il secondo round all¡¯Autodromo Internacional do Algarve in Portogallo, poi Assen (11-13 aprile). Dodici round in otto mesi, da febbraio a ottobre, con importanti novit¨¤, tra cui il 25-27 luglio il debutto del Balaton Park Circuit in Ungheria mentre sono confermate le due tappe italiane di Cremona (2-4 maggio) anticipato di quattro mesi rispetto all¡¯edizione 2024 e di Misano (13-15 giugno). Fra i due appuntamenti di Cremona e Misano c¡¯¨¨ quello della Repubblica Ceca sul circuito di Most (16-18 maggio). Gran finale, dopo la corsa al Magny-Cours del 5-7 settembre, delle tre gare nella penisola Iberica: il 26-28 settembre Aragon, il 10-12 ottobre all¡¯Estoril in Portogallo con la chiusura del 17-19 ottobre a Jerez.?
flag to flag
¡ª ?Tornando alla prima gara di Phillip Island c¡¯¨¨ attesa per capire come finir¨¤ il braccio di ferro fra organizzatori e Team sulla questione bollente del ¡°flag to flag¡±. Una bega di cui la Sbk non aveva certo bisogno. Di che si tratta? Nell¡¯edizione 2024 di Phillip Island, con blistering e forte usura degli pneumatici, Dorna aveva imposto il cambio gomma in corsa, a scopo precauzionale. Tuttavia, visto quanto accaduto in questi due giorni di test sul circuito australiano, con gli pneumatici della Casa tricolore capaci di completare i giri-gara senza problemi di consumo e blistering, i team hanno chiesto a Dorna di abolire a Phillip Island il cambio gomme obbligatorio (da effettuarsi dal 9¡ã all¡¯11¡ã passaggio) per Gara 1 e Gara 2 rispettando i 20 giri continui della corsa. Con il cambio gomme obbligatorio, di fatto ci sono cinque corse sprint. Gregorio Lavilla e il suo staff decideranno in queste ore, comunque entro il prossimo gioved¨¬ e, vista l¡¯aria che tira nel paddock, l¡¯organizzazione non potr¨¤ che dire s¨¬ a team e piloti. Altro nodo da sciogliere, quella della pit line, considerata a rischio perch¨¦ stretta e con i box l¡¯uno sull¡¯altro. C¡¯¨¨ poi, oltre ai motori contingentati (solo sei per tutti i dodici round), anche la questione del ¡°flusso carburante¡±, nuova bega tecnica che potrebbe influenzare i risultati. Per equilibrare le prestazioni, dopo l¡¯intervento (fallito) delle scorse stagioni sul regime di rotazione dei motori (togliere i giri riduce la potenza e la competitivit¨¤) quest¡¯anno c¡¯¨¨ la trovata del nuovo flusso carburante, di fatto l¡¯obbligo della riduzione del carburante (limitato a 47 Kg/ora) per ridurre velocit¨¤. In realt¨¤, come dimostrato negli ultimi test in Australia non cambia niente. Si vedr¨¤ nel proseguo del campionato.?
italia
¡ª ?Campionato SBK, questo che prende il via a Phillip Island, che alla fine potrebbe far salire sul gradino pi¨´ alto un pilota italiano, anzi un binomio ¡°pilota-moto¡± tutto tricolore: Bulega-Ducati. L¡¯1¡¯28.680, a un niente dal primato in gara fatto da Nicol¨° stesso la scorsa edizione (1¡¯28.564), quando trionf¨° in Australia al suo debutto in SBK, cos¨¬ come il suo passo sull¡¯1.29 basso nonch¨¦ il secondo (+1.063) rifilato al compagno di squadra Bau-Bau, fa capire lo stato della fiera. Nel motociclismo, si sa, i tempi dei test vanno presi con cautela e tutto pu¨° sempre accadere. Ma quel che si ¨¨ visto nei test pre campionato, prima di Phillip Island anche a Jerez e a Portimao, indicano nel 26enne Bulega il favorito, almeno nella prima parte di stagione. Certo, con due ¡°privati di lusso¡± e manici di qualit¨¤ come Iannone (36 anni) e Petrucci (35 anni) tutto ¨¨ possibile. Stesso discorso per il compagno di Team di Bulega, l¡¯indomito 41enne Bautista. Per non parlare di Razgatlioglu (29 anni), grande manico in cerca del bis mondiale con l¡¯obiettivo del salto in MotoGP , con una BMW per¨° assai meno competitiva della scorsa stagione, a causa dei nuovi regolamenti (a dir poco discutibili), con l¡¯impossibilit¨¤ di usare il telaio prototipo, una spanna sopra tutti gli altri. Con un pilota come Toprack, tutto ¨¨ possibile. E gli altri? Attesa per il debutto della Bimota bianco-rosso-nera KB998 (propulsore Kawasaki ZX-10RR) Rimini con Alex Lowes (6¡ã tempo a fine test australiani) e Alex Bassani (16¡ã tempo a fine test australiani). C¡¯¨¨ chi punta su Locatelli, l¡¯unico capace di portare avanti, settimo tempo, la Yamaha, priva di Rea. Montella, compagno di squadra di Petrucci nel Team Barni, 18¡ã. Fra i due italiani: Vickers (8¡ã tempo), a seguire Vierge (Honda con Lecuona solo ventesimo per i postumi di una caduta), Gerloff (Kawasaki), Van Der Mark (BMW), Lowes (Ducati), Gardner (Yamaha). Quindi il ritrovato Redding (Ducati), Rea (Yamaha), Rabat (Yamaha). 24 piloti in tutto. Anche in SBK, alla pari della MotoGP, si continua a cadere nei test. Vale sempre il detto: ¡°Sono le corse, bellezza!¡±??
Questa la linea di partenza SBK 2025:?
Aruba.It Racing-Ducati
Piloti: Niccol¨° BulegaeAlvaro Bautista
Moto: Ducati Panigale V4R?
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team
Piloti: Toprak RazgatlioglueMichael van der Mark
Moto: R BMW M1000RR
bimota by Kawasaki Racing Team
Piloti: Alex Lowese Axel Bassani
Moto: Bimota KB998 Rimini?
Pata Yamaha
Piloti: Andrea Locatellie Jonathan Rea
Moto: Yamaha YZF R1?
Barni Spark Racing Team
Piloti: Danilo PetruccieYari Montella (Rookie)
Moto: Ducati Panigale V4R?
MGM BONOVO Racing
Pilota: Scott Redding
Moto: Ducati Panigale V4R?
Honda HRC
Piloti: Iker Lecuonae Xavi Vierge
Moto: Honda CBR1000 RR-R?
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
Piloti: Dominique Aegertere Remi Gardner
Moto: Yamaha YZF R1?
Team Pata Go Eleven
Pilota: Andrea Iannone
Moto: Ducati Panigale V4R?
Motocorsa Racing
Pilota: Ryan Vickers (Rookie)
Moto: Ducati Panigale V4R?
ELF Marc VDS Racing Team
Pilota: Sam Lowes
Moto: Ducati Panigale V4R?
Kawasaki WorldSBK Team
Pilota: Garrett Gerloff
Moto: Kawasaki ZX-10RR?
Yamaha Motoxracing WorldSBK Team
Piloti: Tito Rabate Bahattin Sofuoglu (Rookie)
Moto: Yamaha YZF R1?
PETRONAS MIE Honda Racing
Piloti: Adam Norrodine Tarran Mackenzie
Moto: Honda CBR1000 RR-R
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