La Tuareg, guidata dal pilota lombardo, diventa la prima bicilindrica a vincere un Rally di questo genere contro le monocilindriche specialistiche da enduro. Per Jacopo c'¨¨ anche la soddisfazione della vittoria nella classe G-1000 grazie a sei centri in otto prove stagionali
Non solo vincente in MotoGP: Aprilia lascia il segno anche nell¡¯off road. Merito di Jacopo Cerutti, trionfatore in sella alla Tuareg nella classe G-1000 del Campionato Italiano Motorally, quella riservata alle moto pluricilindriche oltre 600 cc. Ma oltre al tricolore c¡¯¨¨ anche una grande impresa da segnalare: la vittoria del pilota lombardo al Rally di Sardegna nello scorso weekend ¨¨ storica perch¨¦ si tratta della prima affermazione di una bicilindrica in una gara di questo tipo contro le monocilindriche specialistiche da enduro.
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impresa
¡ª ?Cerutti ha fatto la voce grossa fin da venerd¨¬ 20 ottobre, risultando il primo nella classe G-1000 e terzo assoluto nella giornata di sabato 21. Domenica 22, invece, Jacopo ha ottenuto una brillante seconda posizione. La somma di questi piazzamenti gli ha consegnato la vittoria generale. Aprilia ha festeggiato anche il terzo posto di Francesco Montanari nella classe G-1000 e i due quarti posti di Claudio Spanu. L¡¯impresa di Cerutti corona una stagione eccezionale: sei centri in otto prove, sempre nella categoria riservata alle pluricilindriche da oltre 600 cc. Questi risultati hanno contribuito al terzo posto assoluto nel Campionato Italiano Motorally dello stesso Jacopo. La prima volta per un pilota in sella a una bicilindrica: il dato rende bene l¡¯idea dell¡¯impresa.
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la moto
¡ª ?Sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la versione da competizione della Aprilia Tuareg, testata anche da Gazzetta Motori, ¨¨ dotata di sospensioni Ohlins realizzate da Andreani, scarico completo in titanio SC Project e filtro aria specifico Sprint Filter. Il tutto senza dimentica la collaborazione con Metzeler.?Il cuore della bicilindrica frontemarcia ¨¨ rappresentato dal 659 cc da 80 Cv di potenza e 70 Nm di coppia massima. A questo si abbina un cambio a 6 marce con quickshifter. Il peso di 204 kg in ordine di marcia ¨¨ contenuto dalle linee snelle a livello di serbatoio e sella.
novit¨¤
¡ª ?Le buone notizia, per Aprilia, non finiscono qui. La Tuareg si ¨¨ ben comportata anche nel Campionato Italiano GPX, competizione nata quest¡¯anno per avvicinare la disciplina agli amanti della guida in fuoristrada con una navigazione resa pi¨´ semplice tramite traccia GPS. Inoltre Tuareg al via sono sostanzialmente di serie, dotate solamente di minime modifiche necessarie ad affrontare una competizione. Trenta i partecipanti in Sardegna, cinque dei quali in sella a un'Aprilia. In particolare Paolo Pettinari e a Michele Pradelli hanno ben figurato, chiudendo la classifica di ogni giornata sempre in top 5. Un risultato pi¨´ che soddisfacente per il marchio italiano.
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