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Le nuove regole Fim per correre in moto: dal 2023 in Moto2 e Moto3 solo a 18 anni
Si passa all'azione. Dopo tante parole su cosa cambiare per la sicurezza delle corse motociclistiche, il Permanent Bureau composto da FIM e Dorna a Misano ha definito la nuova normativa per tracciare una migliore sicurezza delle corse da applicare in aree chiave come i limiti di et¨¤ minima per l'accesso ai GP e il numero massimo di partecipanti alle gare.
i punti principali
¡ª ?Il punto principale ¨¨ l'innalzamanto dell'et¨¤ minima per l'accesso a ogni classe, serie o campionato: decisione presa per garantire un percorso pi¨´ sicuro per tutti i piloti che iniziano la loro carriera e per consentire una maggiore parit¨¤ tra diversi paesi e continenti, contribuendo cos¨¬ a migliorare la globale accessibilit¨¤ alle corse.
Nuovi limiti di et¨¤ dal 2022
¡ª ?Queste le nuove regole e le date da cui scatter¨¤ la loro applicazione:
- Dal 2022: le Talent Cup, organizzate e/o supportate da Dorna, come le European, British, Northern e Asia Talent Cup, cos¨¬ come le serie pre-Moto3, innalzeranno l'et¨¤ minima a 13 anni con un massimo di 30 concorrenti su ogni griglia.
- L'et¨¤ minima per i partecipanti alla Red Bull MotoGP Rookies Cup sar¨¤ portata a 14 anni.
- Il FIM Moto3Junior World Championship CEV vedr¨¤ il limite minimo di et¨¤ spostato da 14 a 15 anni, con un massimo di 32 concorrenti in ogni gara.
- Nella SuperSport 300 del Mondiale Superbike, il limite minimo di et¨¤ sar¨¤ portato da 15 a 16 anni, con un massimo di 32 piloti in griglia. Per la stagione 2022 sar¨¤ concessa un'eccezione ai piloti che sono gi¨¤ entrati nella stessa classe nel 2021 per consentire loro di continuare a correre.
Le regole dal 2023
¡ª ?Per il 2023 e gli anni successivi, la proposta ¨¨ di aumentare ulteriormente i limiti di et¨¤ come segue:
- Un'et¨¤ minima di 14 anni dovrebbe essere applicata a tutte le gare in qualsiasi circuito di tipo Grand Prix, compresi tutti quelli che hanno o hanno avuto l'omologazione di Grado A, B o C, che includeranno l'Asia, British, European e Northern Talent Cup.
- L'et¨¤ minima per i concorrenti in qualsiasi classe del Mondiale MotoGP sar¨¤ portata a 18 anni, incluse Moto3 e Moto2, per le quali il limite di et¨¤ ¨¨ attualmente di 16 anni.
- Il vincitore del Campionato Mondiale FIM Moto3 Junior e/o della Red Bull MotoGP Rookies Cup potr¨¤ entrare in Moto3 a 17 anni di et¨¤. Solo per la stagione 2023 sar¨¤ concessa un'eccezione ai piloti che sono gi¨¤ entrati in Moto3 nel 2022 per consentire loro di continuare a correre.
- Il Campionato Mondiale FIM Moto3 Junior e il Campionato Europeo Moto2, entrambi nel CEV Repsol, avranno un limite minimo di et¨¤ di 16 anni.
- Anche la Red Bull MotoGP Rookies Cup aumenter¨¤ l'et¨¤ minima di un altro anno a 15. Con la stessa filosofia applicata nel 2022, verr¨¤ concessa un'eccezione ai corridori gi¨¤ partecipanti alle Talent Cup nel 2022 per consentire loro di continuare a correre nella stessa classe nel 2023.
- L'et¨¤ minima per i concorrenti del Mondiale Supersport sar¨¤ portata a 18 anni.
le regole per l'attrezzatura
¡ª ?Ecco le nuove regola per l'equipaggiamento del pilota:
- Dal 2022, gli airbag saranno obbligatori in tutti i campionati FIM Sprint Circuit Racing. Per il Campionato Mondiale FIM Sidecar sono in corso i test per determinare se gli algoritmi noti sono validi per i passeggeri.
Considerati tutti i progressi fatti nel campo delle attrezzature di sicurezza fornite ai piloti, tutte le parti si impegnano comunque ad apportare miglioramenti per innalzare la protezione in caso di investimento da parte di un altro pilota, particolarmente nella zona fra collo e petto.
comunicazioni pi¨´ veloci
¡ª ?La facilit¨¤ e la velocit¨¤ di comunicazione tra i piloti, il muretto dei box e la Direzione di Gara sono notevolmente migliorate negli ultimi anni, con la tecnologia inserita del cruscotto, i pannelli luminosi sui circuiti e i canali di comunicazione istantanei tra le postazioni dei commissari e la Direzione di Gara. Il prossimo passo per aumentare la sicurezza si concentrer¨¤ sulla comunicazione quanto pi¨´ possibile rapida a un pilota di una caduta avvenuta qualche istante prima. Si ¨¨ gi¨¤ svolto un primo incontro tra tutti i partner e i fornitori tecnici per discutere l'implementazione della tecnologia richiesta nell'equipaggiamento del pilota, sulle moto e nei circuiti per adottare sistemi automatici quasi istantanei di allerta per tutti i motociclisti. I primi test partiranno gi¨¤ con l'inizio della stagione 2022, e il sistema dovr¨¤ essere applicabile ai Campionati di tutti i livelli, comprese le Talent Cup.
Gazzetta dello Sport
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