Merzario: "Bella la F1 quando i fan stavano con piloti e meccanici"

Il pilota accolto come una star all'Historic Minardi Day di Imola. "Non solo gli "antichi" mi hanno riconosciuto. La mia auto preferita un'Abarth"

Sicuramente il più applaudito al Minardi Days è stato Arturo Merzario, classe 1943, una carriera infinita che ha spaziato in tutte le categorie dell’automobilismo, pilota ufficiale, tra l’altro, di Ferrari, Alfa Romeo ed Abarth, con anche una parentesi (sfortunata) come costruttore della Formula 1 che porta il suo nome.?

Arturo ti ha fatto piacere il calore della gente nei tuoi riguardi?
“Moltissimo, anzi devo dire che mi sono meravigliato di come non solo gli antichi mi abbiano riconosciuto e applaudito”.?

Ti piace questa formula in cui le persone possono entrare a contatto con piloti e macchine, o è faticoso per voi piloti?
“Mi piace moltissimo, alla nostra epoca era la normalità, poi venuta meno con l’arrivo di Bernie Ecclestone, che ha commercializzato e fatto diventare un business la Formula 1, levando la possibilità agli appassionati di stare assieme a piloti, tecnici e meccanici. Giancarlo Minardi, facendo questo evento, ha recuperato lo spirito che c’è in Inghilterra alla rievocazione di Goodwood, cui ho partecipato per 27 anni. Mi auguro che possa proseguire in futuro con questa formula, mantenendo i costi per coloro che vogliono partecipare ad un livello tale che tutti possano permetterselo”.?

A Imola c'era una tua Formula 1, la Merzario.
“Mi fai diventare triste pensando che i soldi che avevo sudato e meritato come pilota, me li hanno fatti spendere in malo modo, quando probabilmente avrei potuto costruire un team normale, dando delle possibilità a dei meritevoli piloti italiani emergenti, anziché sperperarli in una avventura economicamente più grande di me. Diciamo che volevo essere il secondo costruttore italiano di Formula 1 dopo Ferrari, ovviamente senza paragonarmi a lui”.?

Oltre che come costruttore puoi annoverarti anche come campione del mondo prototipi con l’Alfa 33: è stata quella l’auto più bella che hai guidato?
“Assolutamente no, la macchina più bella me l’ha lasciata costruire Carlo Abarth, mi ha dato carta bianca e mi sono fatto un prototipo, l’Abarth 2000, realizzato addosso a me come un sarto fa un abito su misura”.?

Tu hai conosciuto Enzo Ferrari molto bene, come lo ricordi?
“L’ho battezzato io il “Grande Vecchio”. Attenzione, non in senso dispregiativo, ma vecchio come saggio, perché alcuni non l’hanno capito. Il Grande Vecchio era un Grande Saggio e l’ha dimostrato poi negli anni. Ancora oggi tu puoi avere tutto quello che vuoi al mondo, ma se non possiedi una Ferrari…”.

La Formula Uno moderna ti piace?
“Assolutamente no, ma non perché i piloti non sono all’altezza, ma c’è troppa elettronica, è diventato tutto facile, fermo restando che alla fine il più talentuoso emergerà sempre. Però si mettono tutti di partenza ad un altissimo livello, perché la conduzione da parte del muretto fa si che le nuove generazioni possano correre con qualsiasi macchina”.?

Come sono cambiate le piste? Sono troppo facili?
“Sono cambiate tutte, anche Imola e Monza della mia epoca erano completamente diverse. Ma capisco sia così per l’incolumità dei piloti, ma anche, egoisticamente, dei costruttori per non subire danni costosissimi: oggi non è come la nostra epoca che tu picchiavi, staccavi la ruota e la riattaccavi con quattro rivetti ed un po' di fil di ferro. Diciamo che l’automobilismo è diventato uno sport non così rischioso come in passato: oggi se deve accade qualcosa di brutto deve proprio essere scritto”.