f1
McLaren, la sospensione anteriore fa discutere: come funziona e quali rischi comporta
La McLaren MCL39 dopo il secondo giorno di test a Sakhir, ha confermato le sensazioni a livello di competitivit¨¤ dando l¡¯impressione soprattutto nella simulazione di gara effettuata da Norris di poter esprimere prestazioni di assoluto rilievo a livello di passo gara, mettendo di fatto in guardia i rivali sulle sue reali potenzialit¨¤.?
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¡ª ?La monoposto progettata sotto la direzione di Rob Marshall sin dalle prime immagini del suo shake down a Silverstone aveva colpito per un'estremizzazione della sospensione anteriore a livello del triangolo superiore, con un punto di attacco posteriore posto all¡¯altezza del rocker del pull rod. Una soluzione decisamente estrema che non solo trova giustificazione nell¡¯incremento dell¡¯effetto anti-affondamento dell¡¯avantreno, ma anche in una chiara funzione aerodinamica per l¡¯indirizzamento del flusso d¡¯aria verso il fondo e le fiancate. Sicuramente si tratta di una soluzione estrema, in grado di rendere l¡¯anteriore della vettura molto solido e preciso in ingresso curva, ma a rischio di ripercussioni non di secondaria importanza, sia sull¡¯aderenza del retrotreno, sia pi¨´ in generale sulla facilit¨¤ di setup.?
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¡ª ?Anche alcuni tecnici rivali, osservando la MCL39, hanno espresso da un lato ammirazione per il lavoro svolto dagli ingegneri di Woking, ma nello stesso tempo perplessit¨¤ sulle criticit¨¤ menzionate. Anche Pierre Wach¨¨ della Red Bull, padre della RB20 dello scorso anno, una vettura estrema che poi si era dimostrata critica nella dinamica del veicolo nel corso della stessa stagione, in parte vede nell¡¯estremizzazione del concetto McLaren il rischio intrinseco di ottenere una vettura in teoria estremamente performante, ma poi, in pratica, complessa nel setup in pista, per adattarla alle diverse caratteristiche di ciascun circuito. A ci¨° vanno aggiunti gli effetti di alleggerimento del retrotreno, che tende a essere poco prevedibile in uscita di curva, soprattutto con specifiche altezze da terra e assetti, come gli stessi piloti McLaren hanno dichiarato nei primi due giorni di test.
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