Jacky Ickx: "Ferrari, Hamilton non serve. Leclerc è un grande. Io? Sono vivo per fortuna"

Il 78enne belga, grande ex del Cavallino: "Ai nostri tempi facevamo la conta dopo ogni gara. Verstappen è il migliore, Charles ha il potenziale dei grandi. Alonso? In tre gare si è tolto la frustrazione di 10 anni"?

“Quando arrivo in un paddock e incrocio Mario (Andretti, ndr) o Jackie come oggi (Stewart, ndr), la prima cosa che ci diciamo è che siamo fortunati ad essere ancora qui". Non si riferisce all’età, Jacky Ickx. "No, la stessa cosa ce la dicevamo quando correvamo, perché ai nostri tempi dopo ogni gara facevamo la conta. Era questione di fortuna, il talento non bastava a salvarti. Però in effetti ora possiamo dire di essere fortunati anche per tutta la vita che abbiamo vissuto. E per il tipo di vita". La breve chiacchierata col “Ferrarista di cinquant’anni fa”, come dice lui, è stata interrotta cinque volte, da altrettante persone che vedendolo si sono fermate a salutarlo. Nell’ordine: Paolo Campinoti della Pramac, Frédéric Vasseur, Toto Wolff, Laurent Mekies e Mario Isola della Pirelli. Tutti amano Jacky.?

Cominciamo con un quiz. Leclerc e Sainz sono stati la seconda coppia più giovane della storia Ferrari. Sa quale è stata la prima??

"Io e Chris Amon? Davvero? Mi fa piacere. Anche se non mi va di guardare indietro. Nella vita bisogna pensare a oggi, a domani. Ieri è andato. Allora era tutto diverso, c’era un’altra mentalità, erano altre corse, e un altro mondo. Guardo avanti, e quindi sì, sono un fan dei giovani. La cosa positiva è che con due piloti così si ha molto tempo per lavorare bene, insieme".?

E la Ferrari ne ha bisogno…?

“Sì, mancano i risultati. Ed è vero che ci sono delle similitudini tra questa Ferrari e quella di 50 anni fa. Oggi come allora c’è tanta politica, ci sono polemiche. Forse è una cosa genetica, degli italiani (risata). Quando si è alla Ferrari si sa di essere sempre al centro dell’attenzione, nel bene e nel male. Negli anni scorsi tante volte il problema è stata la strategia. Anche se però c’era una cosa che mi piaceva di Mattia Binotto: si prendeva sulle spalle tutti i problemi. Lo faceva per lo spirito della squadra. Era bello".?

E Vasseur?

“Federico (in italiano, ndr) ha una grande esperienza. Ma avrà bisogno di tempo, anche solo per conoscere tutta la squadra. Intento dire conoscerla davvero. Con i numeri delle squadre di oggi, poi. Gli auguro di fare bene, è la speranza di tutti gli italiani. Vedere vincere la Ferrari, veder vincere la Ducati, veder vincere Pecco Bagnaia è una cosa che al lunedì fa sorridere tutti gli italiani. E anche me”.?

Se potesse scegliere una macchina per il 2024…La Red Bull no, troppo facile. Una tra Ferrari, Mercedes e Aston Martin…?

“Sentimentalmente non ci sarebbe bisogno di dirlo, sono uno che in Ferrari è stato tanto. Ma è un bene che ci sia tutta questa competizione. ? un bene per il pubblico che, non bisogna mai dimenticarlo, è la cosa più importante. Poi, certo: tutte e tre sono caccia. La Red Bull è la preda”.?

Però non ha scelto…?

“Perché non faccio mai pronostici”.?

Non è un problema che Verstappen stia ammazzando il campionato??

“No, perché non è così. Perez ha già vinto due volte. Ma è vero che Max è già ora uno di quelli che hanno qualcosa di più, come Senna, come Fangio, Schumacher, come Hamilton che per me è un extraterrestre. E anche Charles Leclerc potenzialmente potrebbe essere lì, ma finora non ha ancora avuto la possibilità reale di dimostrarlo”.

Alonso??

“In tre gare si è tolto dieci anni di frustrazione. Ha fatto vedere che per tutto quel tempo nemmeno lui ha avuto la possibilità di esprimersi”.?

La Ferrari dovrebbe cercare Hamilton??

“Non vedo nessuna ragione valida per farlo. ? una vicenda che mi fa pensare al grande problema della nostra società di oggi: quando senti una notizia non sai se crederci, non sai a chi credere”.?

La Ferrari torna a Le Mans, il suo regno, dove ha vinto sei volte…?

“? fantastico. Cinquant’anni fa giusti abbiamo finito con la 312 PB. E abbiamo finito quando la Matra andava più forte. Ricordo il giorno in cui a Digione ho pianto, perché avevo fatto tutto, tutto il possibile per starle dietro, e non si sono riuscito. Sono rimasto a un secondo e mezzo. Ma basta guardare al passato. So di avere avuto la fortuna di aver corso con ingegneri e meccanici che mi hanno permesso di vincere quel che ho vinto. Ora voglio vivere l’oggi, e un po’ di domani se posso. E voglio farlo godendomi la gioia degli altri, la competizione, la passione condivisa con gli amici e col pubblico. Gustandomi Antonio Giovinazzi e la Ferrari a La Mans”.