I problemi di 12 mesi fa sono un ricordo: Verstappen vola sul passo, Perez velocissimo con le morbide. Bilancio pi¨´ che positivo per la squadra iridata in carica che si ripresenta da favorita?
Applausi e sipario: la rappresentazione di Max Verstappen e di Sergio Perez, autore del miglior tempo dell¡¯intera tre giorni di Sakhir, e soprattutto della nuova Red Bull RB19, ¨¨ stata impeccabile. Esattamente come molti se l¡¯aspettavano e gli altri team - Ferrari e Mercedes su tutti - temevano. Di bello, per loro, c¡¯¨¨ che il sipario si apre e non si chiude, che quelle andate in pista in Bahrain, per quanto impressionanti, sono state solo prove generali. Piuttosto significative, per¨°.?
c'¨¨ fretta
¡ª ?Soprattutto se si ripensa a quanto accaduto sullo stesso tracciato un anno fa, quando la RB18B non aveva surclassato nessuno e anzi, nei primi gran premi di stagione, aveva denunciato qualche problema di affidabilit¨¤. Poi brillantemente risolti come sappiamo. Stavolta invece la RB19 ¨¨ filata via che sembrava sui binari, senza un intoppo, praticamente senza mai sbandare. Quest¡¯anno il team, oltre a mettere a frutto il lavoro e le eccellenze delle ultime due stagioni, va di fretta. La decurtazione (del 17%) del tempo in galleria del vento limiter¨¤ gli sviluppi rispetto agli avversari. Quindi, come se non bastassero le 10 vittorie nelle ultime 11 gare del 2022, l¡¯intenzione ¨¨ di cominciare il 2023 a razzo.?
favoriti
¡ª ?Sabato l¡¯ultimo atto ¨¨ stato di Perez, come da copione col tempo pi¨´ breve: 1¡¯30¡±305, di un bel secondo e 4 decimi pi¨´ rapido della miglior prestazione ai test pre-2022 sullo stesso circuito (Verstappen: 1¡¯31¡±720). Ma non ¨¨ questo che deve allarmare, perch¨¦ Checo ha girato con gomme C4, le seconde pi¨´ morbide che venerd¨¬ prossimo per l¡¯inizio del campionato non saranno disponibili (Pirelli ha scelto C1, C2 e C3). A differenza di Verstappen, che gioved¨¬ aveva avuto a disposizione l¡¯intera giornata e che ¨¨ sembrato concentrarsi pi¨´ che altro sul passo gara, ieri Perez ha cercato la prestazione sul giro secco. Senza mai effettuare stint particolarmente lunghi, cos¨¬ che ¨¨ sempre rimasto il dubbio sulla quantit¨¤ di carburante nel serbatoio. Anche se non ¨¨ il caso di pensare a volate a carico minimo per far sensazione. Tanto pi¨´ che il team principal Christian Horner, forse sentendo la nostalgia delle battaglie psicologiche con Toto Wolff, ha minimizzato sul ruolo da favorito che tutti gli attribuiscono. "Non so se siamo i pi¨´ forti. Di certo la nostra macchina ¨¨ buona, ma anche la Ferrari lo ¨¨. E sono convinto che la Mercedes non abbia scoperto le sue carte".
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