La direttiva della Federazione per scongiurare irregolarit¨¤. Soste in non meno di due secondi: ci saranno 150 millesimi in pi¨´ tra il serraggio di un dado e il martinetto tolto, pi¨´ altri 2 decimi fra il segnale finale dato e il via libera ai piloti per lasciare il box
Dal prossimo GP dĄŻUngheria (il 1Ąă agosto) i pit stop verranno Ą°rallentatiĄą. La decisione ¨¨ gi¨¤ stata comunicata in una direttiva tecnica consegnata ai 10 team del paddock da parte della Fia, che dopo aver analizzato i tempi durante i cambi gomme ha notato come il livello di automazione di certe procedure sia maggiore di quello concesso dalle regole in vigore. Con questa nuova nota la Federazione vuole far rispettare alla lettera la parte finale dellĄŻarticolo 12.8.4: "I dispositivi utilizzati per montare o rimuovere i dispositivi di fissaggio delle ruote ĄŞ ¨¨ scritto ĄŞ possono essere alimentati solo da aria compressa o azoto. Qualsiasi sistema di sensori pu¨° agire solo passivamente".
I nuovi tempi per le soste ai box
ĄŞ ?Per questo la sostituzione di quattro gomme in pit-lane non sar¨¤ pi¨´ possibile in meno di due secondi e con unĄŻautomazione sempre pi¨´ spinta che consenta di realizzare soste da record (come lĄŻ1Ąą82 stabilito dalla Red Bull nel GP di Interlagos 2018). Ma dovr¨¤ intervenire soprattutto la componente umana: lo scopo della direttiva, infatti, ¨¨ garantire che i dadi delle ruote siano completamente serrati durante le soste, impedendo cos¨Ź ai meccanici di anticipare irregolarmente il completamento delle diverse fasi. Questi saranno i nuovi tempi: un decimo e mezzo in pi¨´ dal momento in cui ¨¨ stato fatto il serraggio di un dado con la pistola al momento in cui si toglie il martinetto per rilasciare la vettura, pi¨´ altri 2 decimi quando lo stesso martinetto viene abbassato al segnale ricevuto dal pilota per ripartire dai box.
Tre GP di tempo per adattarsi
ĄŞ ?Due-tre decimi di secondo in pi¨´ che arrivano dopo unĄŻattenta analisi della Fia su dati come il tempo di reazione che un pilota ha alla partenza dopo lo spegnimento delle luci. Cos¨Ź se qualcuno partir¨¤ due decimi prima del semaforo verde, un sensore segnaler¨¤ lĄŻanticipo dello start e il pilota potrebbe subire un provvedimento per falsa partenza. La Federazione, comunque, non riveler¨¤ lĄŻesatta tolleranza allĄŻinizio per paura che, se venisse resa pubblica, squadre e piloti proverebbero a sfruttare il dato. Al momento ci saranno tre GP di tempo ĄŞ il doppio GP austriaco e quello di Silverstone (in Inghilterra ci sar¨¤ il tutto esaurito come per gara 2 a Spielberg) ĄŞ per permettere ai team di adattarsi ai nuovi requisiti richiesti nella direttiva.
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