La Red Bull Honda pu¨° approfittare delle incertezza palesate dalla Mercedes nei test. McLaren pare favorita nella lotta a terza forza, con la Ferrari che si affida ai suoi giovani piloti Sainz e Leclerc
L¡¯anno di transizione della F.1 verso i nuovi regolamenti forse non sar¨¤ cos¨¬ scontato come tutti pensavano. Il campionato 2021, almeno all¡¯inizio, si annuncia uno dei pi¨´ incerti delle ultime stagioni. La Mercedes, dopo avere conquistato sette Mondiali di fila, ha attraversato l¡¯inverno pi¨´ difficile da quando c¡¯¨¨ l¡¯era delle power unit ibride, coincisa con il suo dominio.
Mercedes W12 instabile
¡ª ?Lewis Hamilton era abituato a una Freccia Nera che lo assecondava in ogni cosa, la sua macchina dei sogni, ma la versione W12 si ¨¨ rivelata instabile e nervosa fra le mani del sette volte iridato (migliore il feeling del compagno di squadra Valtteri Bottas). I test ufficiali, ridotti a soli tre giorni, hanno lasciato il fuoriclasse inglese con la sensazione che ci sar¨¤ parecchio da lavorare per ritrovare l¡¯equilibrio perfetto. E questo rende il pronostico della gara d¡¯apertura di domenica in Bahrain meno prevedibile.
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Minaccia Max
¡ª ?La Red Bull-Honda, che aveva chiuso il 2020 in bellezza vincendo il GP finale di Abu Dhabi, adesso ¨¨ una minaccia concreta. Hamilton lo aveva capito in anticipo: ¡°Nelle ultime gare sono stati pi¨´ veloci di noi, eppure utilizzavamo la potenza del nostro motore al massimo ¨C aveva rivelato il fuoriclasse inglese ¨C. Mi aspetto che la prossima stagione sia durissima¡±. Max Verstappen, il giovane fenomeno olandese della Red Bull, sembra ormai maturo per puntare al titolo e muore dalla voglia di buttare gi¨´ dal trono re Lewis. Inoltre la vettura progettata dal genio Adrian Newey ha un¡¯aerodinamica formidabile e la power unit Honda ha impressionato per prestazioni, proponendosi come il nuovo punto di riferimento della categoria.
Modifiche chiave
¡ª ?Gli ingredienti per il colpaccio non mancano. E Toto Wolff, il boss della Mercedes aveva messo in guardia come Hamilton: ¡°Ci sono dei team che pensano gi¨¤ al 2022, quando cambieranno i regolamenti, e altri che intravedono la possibilit¨¤ di vincere il Mondiale gi¨¤ quest¡¯anno ¨C ha detto riferendosi rispettivamente a Ferrari e Red Bull ¨C. Noi dobbiamo essere bravi a distribuire gli sforzi in modo da essere competitivi sempre¡±. Una sfida non semplice. Il punto ¨¨ che la Federazione ha introdotto gi¨¤ quest¡¯anno piccole modifiche al fondo e al diffusore posteriore risultate di grande impatto sul comportamento delle vetture. Il bilanciamento aerodinamico delle monoposto ¨¨ cambiato e l¡¯aderenza in curva si ¨¨ ridotta. Un po¡¯ meno quella della Red Bull¡
Lotta a quattro
¡ª ?L¡¯incertezza regna sovrana alle spalle delle due favorite. La lotta per il terzo posto fra i Costruttori sia annuncia infatti aperta a quattro squadre: McLaren-Mercedes, Aston Martin-Mercedes, Ferrari e Alpine-Renault. Con l¡¯AlphaTauri-Honda nel ruolo di outsider e, a chiudere lo schieramento, Alfa Romeo, Williams e Haas. Stabilirne l¡¯ordine ¨¨ davvero come giocare alla lotteria. Da quello che si ¨¨ visto nei test, la squadra di Woking parte in vantaggio. Il trapianto del cuore Mercedes sul telaio della McLaren ¨¨ riuscito benissimo e gli ingegneri diretti da James Key sono stati fra i pi¨´ furbi nell¡¯interpretare il regolamento disegnando un estrattore posteriore molto efficace. La squadra vuole tornare fra le grandi e pu¨° contare su una coppia fortissima formata da Daniel Ricciardo e dal giovane Lando Norris.
Incognite Ferrari
¡ª ?I piloti sono una sicurezza anche in casa Ferrari, perch¨¦ la velocit¨¤ del talentuoso Charles Leclerc ¨¨ completata dalla costanza di rendimento del nuovo acquisto Carlo Sainz, arrivato proprio dalla McLaren. Insieme sono il duo ferrarista pi¨´ giovane della storia dopo Jacky Ickx e Chris Amon (1968). L¡¯incognita ¨¨ la SF21. La power unit ha fatto grossi progressi, dopo il disastro del 2020, ma il telaio nasce sulla base della pessima SF1000. Baster¨¤ il lavoro fatto dagli uomini di Mattia Binotto per migliorare l¡¯aerodinamica posteriore e colmare il gap che c¡¯era rispetto a McLaren e Aston Martin (ex Racing Point)? Lo capiremo gi¨¤ in Bahrain, dove potrebbe esserci un duello fra Leclerc e l¡¯ex ferrarista Vettel, passato al verde inglese. Il destino della rossa da l¨¬ in poi sar¨¤ gi¨¤ deciso, perch¨¦ dopo tre-quattro gare tutti i team interromperanno lo sviluppo delle attuali vetture per dedicarsi a quelle del 2022.
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