La Federazione ha pubblicato l'esito dell'indagine sui fatti dell'ultimo giro di gara che ha deciso il Mondiale 2021. Il direttore di gara australiano commise l'errore di non far completare l'ultimo giro dopo il rientro della Safety Car, ma perch¨¦ spinto "da possibili diverse interpretazioni e dalla determinazione dei team di non finire la gara dietro a Safety Car"?
Michael Masi ha sbagliato, ma lo ha fatto in buona fede: la relazione della Fia approvata dal Consiglio Mondiale, riunitosi in Bahrain per la prima volta sotto la presidenza di Mohammad Bey Sulayem, concede l¡¯onore delle armi all¡¯australiano nel frattempo rimosso dal suo ruolo di direttore di gara del Mondiale di F.1. Per il resto ha confermato i suoi errori che hanno determinato la conclusione dello scorso campionato ad Abu Dhabi, il cui risultato ¨¨ definitivo e inappellabile.?
giro supplementare
¡ª ?L¡¯inchiesta, che ha portato a testimoniare piloti, responsabili dei team, i membri della direzione gara e lo staff di supporto della Federazione, ha sancito che Masi ha richiamato la Safety Car ai box senza che fosse completato il giro supplementare come richiesto dall¡¯articolo 48.12 del regolamento sportivo, ma ¨¨ stato anche sottolineato come questo e il successivo erano possibili differenti interpretazioni che hanno portato l¡¯allora direttore di gara ad assumere determinate decisioni. Il quale ¨¨ stato indotto a far ripartire la gara anche dalla determinazione di Fia, Formula 1 , team e piloti di terminare le corse in condizioni di bandiera verde e non dietro la Safety.?
nasce la var?
¡ª ?Come gi¨¤ annunciato gioved¨¬ ¨¨ stato modificato il regolamento e per evitare errori umani ¨¨ stato realizzato un sistema automatico che comunica alle vetture doppiate la possibilit¨¤ di superare. Oltre a ci¨° ¨¨ stato confermata l¡¯introduzione del Remote Operations Centre (Roc), una sorta di Var, che lavorer¨¤ dalla sede ginevrina della Fia. Sar¨¤ di supporto alla direzione gara con ben oltre 140 fonti video e audio. La sua azione non avr¨¤ per¨° valore retroattivo, ovvero non potr¨¤ modificare decisioni gi¨¤ prese. La Roc servir¨¤ anche per formare i commissari di gara. Infine confermato l¡¯incremento di peso dal 795 a 798 kg.
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