Due le staccate principali del quinto appuntamento del Mondiale: alla Sainte Devote e in curva 10, dopo il tunnel. Analizziamole grazie ai dati Brembo
Poco a poco si entra nel vivo del Gran Premio di Monaco, quinto appuntamento della stagione Formula 1 2021. Cominciamo scoprendo le principali staccate che i 20 piloti affronteranno e come funziona l'uso dei freni in un circuito cittadino. Il circuito del Principato, che in una scala da 1 a 5 ¨¨ stato classificato di difficolt¨¤ 3 dai tecnici Brembo, sottopone i freni a basso stress meccanico ed elevato stress termico. Lungo i 3.337 metri della pista pi¨´ corta del Mondiale, si frena 11 volte al giro per 78 giri di gara. I piloti trascorrono 18,66 secondi (27% del totale sul giro) con il piede sul freno, equivalenti a 805 metri.
Fuori dal tunnel
¡ª ?La frenata pi¨´ impegnativa del Gran Premio di Monaco ¨¨ quella di curva 10, la staccata che si affronta all'uscita del tunnel. Si arriva a ridosso delle curva a una velocit¨¤ di 307 km/h: in uno spazio di frenata di poco superiore a 120 metri e in un tempo di 2,47 secondi, i piloti esercitano sul freno un carico massimo di 146 kg, per una decelerazione che tocca i 4,6 G. Si arriva cos¨¬ a 90 km/h, velocit¨¤ adatta per affrontare curva 10, con un delta di 217 km/h. Nella storia di questo GP in questo punto non sono mancati n¨¦ bloccaggi n¨¦ incidenti, con il cambio di luce che spesso ¨¨ risultato fastidioso. Unito al fatto che ¨¨ uno dei pochissimi punti in cui si pu¨° tentare il sorpasso, ¨¨ facile commettere errori.
Le altre frenate
¡ª ?L'altra frenata importante ¨¨ quella di curva 1: alla Saint Devote si arriva a 4,9 G e in 103 metri si passa da una velocit¨¤ di poco inferiore ai 300 a 109 km/h, per un tempo totale di frenata di 2,07 secondi. Da segnalare anche curva 5, dove si passa da 236 a 75 km/h, prima di entrare nella sezione pi¨´ lenta del circuito.
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