All¡¯indomani della festa pare non ci sia fretta per formalizzare il prolungamento per il sette volte campione del mondo. Anche Wolff deve firmare. Ma nessuno ha dubbi: nel 2021 sar¨¤ tutto come sempre
Non ci sono dubbi. Che manchi la firma fa solo parte del gioco delle parti tra Lewis Hamilton e la Mercedes. E sar¨¤ anche vero che il campione vuole tenere su le carte e cercare le condizioni migliori possibili per quello che potrebbe essere il suo ultimo contratto. Ma anche lui sa, come tutti, che non ci sono alternative. Non le ha la Mercedes, non ne prevede la logica, persino la storia, adesso che Lewis ¨¨ arrivato a sette titoli come Michael Schumacher, pretende di andare avanti. Tanto pi¨´ che si va verso un¡¯altra stagione con le stesse regole e sostanzialmente le stesse auto, dunque non si vede come il 2021 potr¨¤ avere esito diverso da quello degli ultimi anni. E in definitiva nemmeno lui, Hamilton, ha altri posti dove andare. Ergo, siccome ancora domenica, dopo essersi asciugato le lacrime, ha detto: ¡°Mi sembra di avere appena cominciato, mi sento pi¨´ in forma che mai¡±, pare evidente che non potr¨¤ fare altro che proseguire con la Mercedes. Con l¡¯attuale contratto in scadenza, Hamilton riceve da Stoccarda all¡¯incirca 45 milioni di euro a stagione. Lui punterebbe a un rinnovo biennale per una cifra simile o superiore. Probabile dovr¨¤ accontentarsi di qualcosa di meno, ma alla fine l¡¯accordo arriver¨¤.
Toto sul podio
¡ª ?Se mai ci fossero stati dubbi, attriti o incomprensioni, Toto Wolff non sarebbe andato sul podio con Hamilton, domenica a Istanbul. Ed ¨¨ vero che il momento era di quelli che saranno ricordati ancora tra cinquant¡¯anni e che Toto voleva essere nella foto, ma il team principal sul podio non ci andava dal 2014 (era il primo titolo Mercedes) e se ci ¨¨ andato ¨¨ stato anche per saldare un¡¯immagine. E un legame che di certo non finisce qui.
Incontro sempre rimandato
¡ª ?E infatti Toto Wolff ha detto alla Bbc che prevede di iniziare i colloqui col suo pilota per il nuovo contratto entro pochi giorni. ¡°Si tratta di una situazione strana ¨Cha spiegato - perch¨¦ ne parliamo da un po¡¯ di incontrarci, ma dobbiamo trovare un giorno in cui sederci intorno ad un tavolo?. Hamilton e lo stesso Wolff da tempo dicono di voler attendere la fine della stagione, hanno ripetuto di aspettare la conquista del titolo costruttori e poi il settimo di Lewis. ¡°Ma non potevamo farlo domenica a Istanbul¡±, ha detto ancora Wolff , ¡°non avrebbe reso giustizia ad un risultato straordinario. Ci daremo qualche giorno e poi procederemo. Il nostro rapporto va ben oltre il business, ¨¨ di amicizia, di fiducia ¨C ha aggiunto - e il giorno delle trattative ¨¨ qualcosa che non ci piace perch¨¦ ¨¨ l¡¯unico momento in cui non abbiamo obiettivi condivisi. Poi c¡¯¨¨ da dire che l¡¯accordo migliore ¨¨ sempre quello in cui entrambe le parti si ritirano non completamente soddisfatte¡±.
Lewis scommette su se stesso
¡ª ?E anche Hamilton nei giorni scorsi ha spiegato la sua (non) strategia. Cos¨¬: ¡°A volte ¨¨ pi¨´ facile scegliere di mettere un contratto nel cassetto il prima possibile e blindare il futuro, ma ho deciso di scommettere su me stesso. Mi conosco meglio di chiunque altro e so cosa posso fare e come farlo. Volevo aspettare che il lavoro fosse finito e ovviamente finito nel migliore dei modi, ora abbiamo ancora tre settimane in Medio Oriente e altrettante gare che voglio vincere, poi finalmente ci siederemo e parleremo¡±.
Anche Toto in scadenza
¡ª ?Stessa tempistica indicata da Wolff che peraltro ¨¨ a sua volta in scadenza e che sull¡¯argomento ¨¨ stato piuttosto rassicurante: ¡°Sono molto felice di essere dove mi trovo oggi, sono co-proprietario del team Mercedes di Formula 1 e sono coinvolto direttamente nella sua gestione, quindi non ho alcuna intenzione di dirigere altro¡±. Poi, riguardo al rinnovo di Hamilton, ha detto chiaro: ¡°Non ci manca il tempo per sederci e discutere il futuro, ma non vogliamo metterci sotto pressione prima del Bahrain o prima di Abu Dhabi. Quando la stagione sar¨¤ finita ci penseremo¡±.
? RIPRODUZIONE RISERVATA