Rosberg: "Il calo Ferrari? Per battere la Mercedes devi essere perfetto"

Non è lui che tradisce rimpianti, sono gli altri che ancora non si sono rassegnati all’idea di un Nico Rosberg disoccupato. Anche perché Lewis Hamilton, suo coetaneo ed ex compagno di squadra, con la medesima macchina che lui potrebbe ancora avere sotto al sedere continua a correre e a vincere tutto. Certo poi Rosberg a sentirsi definire disoccupato avrebbe di che ridire. Ieri per esempio era ad Amsterdam per la Heineken, di cui è ambasciatore. La celebre birreria olandese annunciava la sponsorizzazione – per le prossime 5 stagioni – della Formula E.

impegni — Un altro segnale, l’ennesimo, di quanto il campionato elettrico si stia ingrandendo, continuando sempre a lambire territori della Formula 1. Da lì Nico ha raccontato dei suoi tanti impegni, cominciando proprio con la Formula E: "Sono azionista. Ci credo molto". E proseguendo con l’esordio subito a segno della sua squadra di Kart, la Rosberg Racing che ha conquistato il Mondiale della categoria OK col 19enne italiano Lorenzo Travisanutto. "Sono soddisfattissimo, meglio non poteva andare. ? divertente lavorare con i ragazzini, il mio obiettivo è aiutarli ad arrivare in Formula 1. E devo dire che il livello era altissimo ai miei tempi, ma è ancora così".

Le manca la Formula 1?
"No, per niente. Come ho sempre detto sono molto contento di aver chiuso come ho chiuso, da vincitore. Continuo a seguire con piacere, trovo che sia divertente. Purtroppo Vettel e la Ferrari, tra errori e altre vicende, sono calati. Peccato, perché avevano la macchina per fare bene".

Si è stupito di questo calo?
"Non così tanto. Il fatto è che la Mercedes è una macchina da guerra. Intendo tutto il pacchetto: l’auto e Lewis Hamilton. Alla lunga il suo ritmo diventa terribile, per batterla bisogna essere perfetti, e la Ferrari non ha saputo esserlo. Ma in fondo non è nemmeno così strano. Alla Mercedes da 5 anni la squadra è più o meno sempre la stessa, alla Ferrari ci sono stati tanti cambiamenti. Per fare il massimo serve tempo".

Si è detto degli errori di Vettel. Secondo lei ha sofferto la pressione?
"In effetti gli episodi sono stati quattro o cinque, e non so se sia stata solo questione di quella, ma mi pare che un ruolo la pressione lo abbia avuto. Però non è che dobbiamo stupirci: il suo ruolo, alla Ferrari, è senza dubbio quello in cui la pressione è più alta che in qualsiasi altra squadra".

Cosa ha pensato vedendo gli ordini si scuderia della Mercedes a Valtteri Bottas? Quello di Sochi, soprattutto…
"Che è dura, per lui. Dura mentalmente. Spero che riesca a tirarsi fuori da questo momento e tornare al suo top. Sono colpi difficili per un pilota…".

Lei con Hamilton era spesso in competizione, quindi non le è capitato. Ma immaginiamo una situazione del genere: si trova staccato di molti punti, le danno un ordine come quello impartito a Bottas, cosa farebbe?
"Impossibile dirlo, impossibile mettersi in quei panni".

A Monza disse che sarebbe stato contento di vedere Charles Leclerc alla Ferrari. Adesso ci siamo…
"Mi fa piacere. Sarà molto interessante vedere come lo considererà la Ferrari e come reagirà al suo arrivo Vettel. Perché Charles viaggerà subito forte, è diverso da Kimi Raikkonen. Credo che sarà divertente".

E degli altri ragazzini terribili in arrivo, che ne pensa?
"Lando Norris e George Russell sono fenomeni. Andiamo incontro ad una super-generazione che ci farà divertire. Perché c’è appunto anche Leclerc, e c’è Verstappen che ha già più esperienza degli altri ma che resta sempre molto giovane".

Chi non ci sarà è Esteban Ocon.
"E’ un peccato, perché è un altro che ha talento. E’ una brutta situazione, dimostra che avere un legame con la Mercedes a volte aiuta, altre no".

Anche questa stagione sta avviandosi a confermare che in epoca ibrida l’unico capace di battere Hamilton è stato Rosberg…
"E’ un onore".

Certo, lei aveva la macchina giusta per provarci…
"Beh, anche Vettel quest’anno l’aveva…".

Che impressione le ha fatto questa stagione di Lewis?
"Non sarebbe giusto dire che stupisce, è stato grande per come non ha praticamente mai sbagliato. Penso che questo titolo gli potrebbe dare la spinta giusta, la motivazione per provare ad eguagliare il record di 7 Mondiali di Schumacher. I due anni di contratto li ha. O magari anche per batterlo".

Ma davvero dopo il ritiro nessuno l’ha più cercata?
"Solo Agag (Alejandro Agag, patron della Formula E. ndr), c’erano team che mi volevano in Formula E".

Di recente ha detto che tra qualche anno rivelerà se la Ferrari l’ha mai cercata o no…
"Sì, mi ha cercato. Ma prima che vincessi il Mondiale…"