L'olandese della Red Bull chiude in testa la prima giornata di prove sul circuito catalano: con il crono di 1'17"538 precede Sainz e la Ferrari di Seb. Ottavo Giovinazzi con la Sauber, La Fia spiega il 'no' agli specchietti della SF71-H sull'Halo
? di Max Verstappen il miglior tempo alla fine della prima giornata di test al Montmel¨°: sulla pista dove due giorni prima aveva colto un bel terzo posto l'olandese della Red Bull ha staccato il tempo di 1'17"528, scalzando nell'ultima ora della giornata Sainz. Lo spagnolo della Renault si ¨¨ fermato vicino alla Red Bull con il tempo di 1'17"562.
vettel terzo —
Dopo il settimo tempo della mattinata, Vettel ha terminato la giornata al terzo posto: 1'17"659 con la mescola soft per il tedesco, che ha inanellato ben 136 giri, computo inferiore solo ai 148 di Verstappen e ai 151 di Hamilton. Seb ha effettuato anche prove comparative fra i pneumatici 'piallati' di 0,4 mm e usati nel GP di domenica 13 maggio, e quelli, diciamo standard che hanno avuto un blistering molto evidente, rilasciando questo commento: "Se avessimo usato quelli tradizionali in gara sarebbe forse andata pure peggio, ¨¨ stato giusto portare un battistrada pi¨´ sottile. Noi abbiamo capito cosa non ha funzionato e adesso sta a noi reagire e lavorarci sopra".
gli altri —
Quarto Grosjean (1'18"449), che aveva chiuso in testa la mattinata con la Haas, e quinto, ottimo, il canadese Latifi (1'18"530), che con la Force India si ¨¨ preso il lusso di precedere il campione del mondo Hamilton con la Mercedes. Ottavo Antonio Giovinazzi, che con la Sauber Alfa Romeo si ¨¨ fermato a 2"165 da Verstappen con il tempo di 1'19"693: il pugliese, che nel finale ha anche causato l'esposizione di una bandiera rossa, nella giornata di mercoled¨¬ sar¨¤ a bordo della Ferrari.
specchietti ferrari —
La Fia, intanto, ha spiegato perch¨¦ ha deciso di vietare gli specchietti retrovisori montati sull'halo dalla Ferrari, sormontati da alette. "? un'interpretazione liberale della parola 'montaggio', perch¨¦ ¨¨ cos¨¬ che diventano legali - ha detto il direttore di gara Charlie Whiting -. La Ferrari pensa che contribuiscano alla rigidit¨¤ dello specchio: dubito che sarebbero l¨¬ se non si trattasse di un vantaggio aerodinamico misurabile, ma in questo momento non sembra cos¨¬ elevato".
Gasport
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