McLaren, arriva la F1 ecologica: ad Austin impiegata fibra di carbonio riciclata

Il team di Woking ha annunciato la sperimentazione di materiale sostenibile su alcune componenti della MCL60. Se il test fosse positivo la scuderia conta di mantenerlo fono al termine della stagione: "Sviluppare un’auto completamente circolare è il nostro obiettivo"

Nel prossimo GP degli Usa al Cota di Austin (22 ottobre), la McLaren sperimenterà l'uso della fibra di carbonio riciclata (rCF) su alcuni componenti delle sue monoposto, le MCL60. Proseguendo così la strada, già tracciata dal team di Woking, di sviluppare un’auto di F1 completamente circolare entro il 2030 e di proseguire il proprio cammino verso il raggiungimento delle zero emissioni. I componenti, è spiegato in una nota, “saranno i primi nel loro genere e verranno utilizzati sui pannelli di branding dell’abitacolo, che presenteranno così il logo ‘V Carbon’”. I vantaggi, secondo la scuderia britannica, parlano di una riduzione del 90% delle emissioni di carbonio nel ciclo di vita rispetto alla fibra standard: l’equivalente di 27 tonnellate di emissioni di carbonio per ogni tonnellata di materiale utilizzato.?

risparmio di emissioni

Secondo il direttore operativo di McLaren F1, Piers Thynne, le potenziali applicazioni future della fibra di carbonio riciclata “sono estremamente entusiasmanti, dato che offre fino all’85% della resistenza originale della fibra di carbonio, rendendola sufficientemente resistente per una varietà di applicazioni in F1 e non solo — commenta — Continueremo a lavorare a stretto contatto con la Fia, la F1 e gli altri team per contribuire ad accelerare il cambiamento”. Secondo il team, se l’1% della fibra di carbonio prodotta nel 2022 a livello globale fosse stata riciclata, si sarebbero risparmiate 32.535 tonnellate di emissioni di carbonio, equivalenti alla metà delle emissioni totali della McLaren lo scorso Mondiale.?

test positivo

Sempre secondo la McLaren, la produzione di una monoposto di F1 è uno dei fattori che contribuiscono maggiormente ad aumentare l'impronta di carbonio. Migliorare l’uso di materiali più sostenibili, quindi, ha un enorme potenziale nell’aiutare a ridurre le emissioni per il team, che ha intenzione di ridurre al minimo le risorse consumate e i rifiuti prodotti, mantenendo al contrario i materiali in circolazione il più a lungo possibile. Se infatti il test di Austin avrà successo, l’intenzione è di mantenere il materiale riciclato sulle MCL60 anche per il resto della stagione 2023, per valutarne la sostenibilità e le prestazioni. “Sviluppare un’auto completamente circolare è il nostro obiettivo — spiega il direttore alla sostenibilità di McLaren, Kim Wilson — l’utilizzo di fibra di carbonio riciclata in parti chiave dell'auto di F1 al GP degli Stati Uniti di quest'anno e l'analisi delle loro prestazioni in pista è un passo fondamentale verso la riduzione delle emissioni complessive di gas serra della nostra produzione automobilistica. La nuova tecnologia V Carbon ha anche il potenziale per un’applicazione più ampia in altri settori, quindi siamo entusiasti di esplorare i prossimi passi”.