Nuova Ferrari SF21: uno sforzo di creatività che fa sperare per il 2022

Saranno pure stati condizionati dal tetto alle spese appena introdotto (145 milioni di euro) e dalla necessità di rivolgere più di un pensiero alla vettura, quella sì completamente differente, del prossimo anno, ma i tecnici di Maranello, telaisti e motoristi, non si sono risparmiati: in ogni area che il congelamento ha lasciato libera, hanno lavorato sodo, con il duplice obiettivo di recuperare cavalli e cancellare il difetto congenito della SF1000, ovvero la resistenza all’avanzamento, con l’obiettivo di tornare almeno a guidare il gruppo che insegue la favorita Mercedes e la più attrezzata delle avversarie, la Red Bull.