I sorpassi da cineteca in Messico su Bottas e Arabia su Hamilton hanno riproposto il carattere spregiudicato del fenomeno olandese: cattiveria e meticolosit¨¤. Ma dietro c¡¯¨¨ un calcolo altrettanto preciso...
Sorpassi da leggenda della F1, staccate impossibili e una guida aggressiva a sfruttare come un maestro ogni millimetro della pista, sono da sempre i grandi cavalli di battaglia di Max Verstappen. Nelle ultime gare del Mondiale 2021, il pilota Red Bull ha per¨° messo in mostra anche altri classici del repertorio che sembrava aver riposto nel cassetto: a partire dal GP Messico, in cui ¨¨ riuscito a portarsi addirittura a +19 su Hamilton con sole quattro gare al termine del campionato, il talento olandese ¨¨ tornato a quello stile da ragazzaccio che, agli esordi, gli era valso l¡¯appellativo di Mad Max, ¡°Max il matto¡±. Ma perch¨¦ il leader della classifica ha ripreso a far discutere proprio quando il primo titolo iridato era ormai meritatamente a portata di mano?
f1, il paradosso verstappen
¡ª ?Forte del vantaggio sul rivale della Mercedes, Max ha ripescato quel bad boy mood da tempo lasciato nel ripostiglio. Ha alzato l¡¯asticella dell¡¯aggressivit¨¤, consapevole che un eventuale incidente con Lewis lo avrebbe avvantaggiato nella sfida. In soldoni: un doppio ritiro, con una gara in meno da disputare e 25 punti in meno da assegnare, sarebbe stato da accogliere strategicamente come un successo parziale. Un discorso che varr¨¤ anche domenica prossima nel gran finale di Abu Dhabi dato che, a parit¨¤ di punti in classifica, l¡¯olandese sarebbe Campione del Mondo per effetto del maggior numero di vittorie stagionali, 9 contro 8. ? questo il paradosso di Verstappen che, da leader del Mondiale, ¨¨ tornato a correre come se non avesse niente da perdere. Il che, ovviamente, non implica cercare lo scontro, ma gli permette di andare alla ricerca del sorpasso da cineteca.
gp arabia, le manovre al limite
¡ª ?Gli esempi pi¨´ chiari sono anche quelli pi¨´ recenti. La staccata al terzo spegnimento dei semafori del GP Arabia Saudita ¨¨ una manovra che, per bellezza e spietatezza nell¡¯esecuzione, merita di entrare nella storia della Formula 1. Ma ¨¨ anche una manovra con un tasso di rischio elevatissimo, portata a compimento con la ¡°collaborazione¡± di Hamilton, che sarebbe finito k.o. in una nuvola di detriti in carbonio se solo avesse pensato di chiudere la traiettoria piuttosto che allargarsi verso Ocon. La difesa dall¡¯attacco di Lewis Hamilton nel corso del giro 37 della gara di Gedda? Una staccata disperata, con tanto di perdita del posteriore e di lungo in via di fuga, che avrebbe potuto travolgere la Mercedes numero 44, se il campione inglese non avesse guardato negli specchietti e sterzato a destra per evitare l¡¯incidente. Lo stesso pu¨° dirsi anche per la seconda delle tre partenze in Arabia, o per l¡¯episodio pi¨´ controverso, quella frenata in rettilineo con cui Verstappen ha ceduto la posizione finendo per innescare un pericoloso tamponamento.
duello impari max-lewis
¡ª ?Riavvolgendo il nastro, il copione ¨¨ lo stesso persino nel sorpasso-meraviglia al via del GP Messico: una manovra spietata, preparata con una precisione maniacale nel giro di schieramento in griglia, ma che poggia le proprie fondamenta sulla correttezza di Bottas e sull¡¯imperativo Mercedes di evitare qualsiasi tipo di contatto per mantenere la sfida aperta. Un¡¯aggressivit¨¤ che, invece, ha giocoforza lasciato spazio a una guida quasi ragionieristica al via della Sprint Race del GP Brasile, dove Max ¨C con Hamilton costretto a rimontare dal fondo dello schieramento ¨C ha subito perso una posizione su Bottas e persino su Sainz, evitando atteggiamenti sopra le righe che lo avrebbero danneggiato. A riprova del fatto che l¡¯unico momento in cui conviene davvero prendersi dei rischi ¨¨ quando c¡¯¨¨ Lewis nei dintorni. Un comportamento che ¨¨ comunque giustificato da un¡¯evidenza tecnica ormai piuttosto chiara: da quando Mercedes ha deciso di aggirare i problemi di affidabilit¨¤ usando motori endotermici chiamati a sostenere un chilometraggio ridotto, anche a costo di pagare sanzione in griglia (GP Turchia e Brasile), la W12 ¨¨ tornata a volare. E per sopravvivere al comando in un duello impari, Verstappen ¨¨ stato costretto a rispolverare... Mad Max.
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