Sticchi Damiani: "Due GP fino al 2030. C'è l'accordo per Imola e Monza, ora ci aiuti la politica"

L’ autodromo di Monza cambia per restare al passo con i tempi e con le esigenze della F.1. ? la condizione posta da Stefano Domenicali per il futuro del GP d’Italia e Angelo Sticchi Damiani, il presidente dell’Aci, è fiducioso che i lavori di ristrutturazione dello storico circuito fondato nel 1922 siano completati in tempo per la prossima edizione della gara. In parallelo è andata avanti la trattativa per il rinnovo con Liberty Media dopo il 2025 e le sorprese non mancano.?"Abbiamo già un accordo, a cui mancano solo i dettagli, per sottoscrivere un nuovo contratto che prevede la conferma per altri cinque anni di entrambi i GP italiani, a Monza e a Imola", rivela Sticchi Damiani. "Avere due gare in calendario fino al 2030 sarebbe un risultato straordinario per il nostro Paese".?

Sono state fissate delle scadenze??

"Vorremmo firmare un precontratto entro la fine del 2024. Per Imola la situazione è più chiara, perché la Regione Emilia Romagna, il Comune e Con.ami (Consorzio aziende multiservizi locale) sono impegnati a concludere entro la primavera gli interventi di ammodernamento dell’impianto, che comprendono la copertura dei box e la nuova struttura del Paddock Club, con un ritorno positivo per tutti. Nel caso di Monza, c’è il vincolo naturalistico legato al fatto che il circuito è all’interno di un’area verde, per cui è necessario innanzitutto che si riesca a rinnovare la convenzione con il Consorzio Parco, in scadenza a fine 2028. Probabilmente dovremo firmare accordi separati con questo ente e con gli altri tre coinvolti, cioè la Regione Lombardia e i Comuni di Monza e Milano".?

A che punto sono i lavori di Monza??

"Il piano di ammodernamento prevede la creazione di nuovi sottopassi, perché quelli attuali sono troppo stretti, tanto da avere causato disagi al traffico dei veicoli e dei pedoni. Saranno creati percorsi distinti per facilitare il deflusso del pubblico e dei mezzi. Bisognerà tagliare la pista in più punti, quindi sarà riasfaltata completamente con materiali all’avanguardia, sistemando anche i cordoli e le vie di fuga. Per l’appalto ci siamo rivolti a Invitalia. Contiamo che i lavori delle imprese partano all’inizio del prossimo anno e siano completati entro giugno, in largo anticipo rispetto alla data del GP. La rifinitura dei sottopassi sarà fatta per ultima".?

Ci saranno altri interventi??

"Abbiamo abbastanza risorse economiche al momento per fare anche una parte della nuova copertura dei box, che prevede il rafforzamento dei pilastri verticali, poi in seguito dovremo realizzare anche le tribune, sostituendo quelle in tubi innocenti con altre smontabili in acciaio dotate di copertura. Servirà a dare al circuito un’immagine moderna e a migliorare i servizi offerti agli spettatori".?

Ha un messaggio per le istituzioni??

"? importante anticipare i tempi rispetto alla scadenza del 2025, che coinciderà con l’elezione del presidente Fia e la stesura del nuovo Patto della Concordia tra i team e la F.1, anche perché a livello internazionale c’è la coda di richieste per ospitare un GP, basti pensare che la Francia e la Germania non ne hanno, quindi conviene mettere al sicuro le nostre gare fino al 2030".?

? ottimista sul contributo economico del Governo e degli altri Enti??

"La politica deve capire che sarebbe un successo nazionale. Penso alla premier Meloni e al ministro Salvini, ma anche alla Regione Lombardia, da cui ci aspettiamo di riavere il contributo ordinario oggi destinato ai lavori dell’autodromo (5 milioni di euro; ndr). Inoltre i Comuni locali, che beneficiano di un indotto di centinaia di milioni, devono fare la loro parte. Il modello è Imola, che finanzia da anni l’organizzazione della gara".?

Quanto costerà il rinnovo dell’accordo??

"Era inevitabile che ci sarebbe stata una crescita dei costi dal 2026, anche perché Monza attualmente paga meno di tutti in Europa. Oggi è impossibile coprire le spese di un Gran premio di F.1 solo con il ricavato dei biglietti. Infatti i governi di tutto il mondo si tassano per sostenerle. Quindi ognuno deve fare la sua parte. Non possiamo stressare oltremodo i conti dell’Aci. Quando Bernie Ecclestone nel 2017 portò la quota per il GP d’Italia da 4 milioni a 22 milioni di dollari, la Federazione italiana ne tirò fuori 18. Fu un miracolo, ma dobbiamo far quadrare i nostri bilanci, specie se io andrò a firmare un contratto unico di questa portata (la cifra totale sarà circa 300 milioni di euro; ndr). Modernizzare i circuiti e l’offerta potrà però contribuire ad aumentare le entrate".?

Che cosa pensa della “Formula Domenicali”??

"Ho una profonda ammirazione per Domenicali e per il lavoro che sta facendo. Su tutti i circuiti c’è il pienone di pubblico, anche con il maltempo, e la popolarità della F.1 cresce in televisione e sui media, al punto che ogni nazione vuole ospitare una gara. Ci sono sempre più gran premi in calendario, ma è un lusso che possono permettersi, finché l’organizzazione di Stefano funziona come un orologio. Perciò bisogna solo dirgli: bravi e grazie".