Avvicinamento in 10 puntate sulle scuderie del prossimo campionato con novit¨¤, obiettivi e ambizioni. Nella quarta uscita la scuderia francese, che schiera Ocon e Gasly e vuole avvicinare Red Bull, Ferrari e Mercedes?
Quarta nel Mondiale costruttori 2022, ma ancora lontana dal soddisfare le naturali ambizioni per cui il nome Renault gareggia in F1. L¡¯Alpine si presenta ai nastri di partenza della nuova stagione con l¡¯obiettivo di elevare il suo livello di competitivit¨¤, ancora non vicino a quello delle grandi rivali con cui vuole lottare, e cio¨¨ Red Bull, Ferrari e Mercedes. Un¡¯impresa non semplice e una progettualit¨¤ che per ora procede un po¡¯ a scatti, anche considerando quanto accaduto a met¨¤ della scorsa stagione in sede di mercato piloti. Una situazione agitata perch¨¦ non si ¨¨ chiuso il rinnovo di contratto con Fernando Alonso, che se n¡¯¨¨ andato all¡¯Aston Martin, e si ¨¨ perso l¡¯ingaggio del talento Oscar Piastri, finito alla McLaren.?
gasly, che occasione
¡ª ?Alonso avrebbe garantito velocit¨¤ ed esperienza, Piastri sarebbe stato un bel progetto in prospettiva. Alla fine, al fianco del confermatissimo Esteban Ocon, i vertici di Alpine hanno tamponato con Pierre Gasly. E non ¨¨ detto che sia un ripiego, perch¨¦ il francese, dopo la retrocessione da Red Bull a Toro Rosso, ¨¨ molto maturato in AlphaTauri e ora ha la grande occasione di rilanciarsi in un team di vertice, per mezzi e potenziale. L¡¯Alpine nel 2023 sar¨¤ un po¡¯ la Nazionale di Francia, con due piloti transalpini su una monoposto francese come era accaduto nell¡¯ultima occasione nel 1982 con Alain Prost e Rene Arnoux.?
non perdere terreno
¡ª ?La Renault ¨¨ tornata in F1 come squadra ufficiale nel 2016, dopo diversi anni in disparte, prima della scelta di marchiare la squadra con Alpine, per promuovere la sua divisione di auto sportive. Negli ultimi due anni si ¨¨ passati dal quinto posto costruttori del 2021 al quarto posto del 2022, anche se due stagioni fa era anche arrivata una vittoria (con Ocon in Ungheria) che l¡¯anno scorso non si ¨¨ vista. Anzi, i problemi di affidabilit¨¤ emersi, hanno evidenziato la necessit¨¤ di un cambio di passo che il Ceo Laurent Rossi ha segnalato come necessario: ¡°Il quarto posto costruttori ¨¨ importante, non solo finanziariamente, ma anche per lo slancio. Abbiamo detto che avremmo cercato di progredire ogni anno per recuperare il pi¨´ possibile rispetto ai migliori, ¨¨ importante non perdere terreno¡±.?
prime tre nel mirino
¡ª ?La grande sfida Alpine sar¨¤ questa, mantenere un alto livello di competitivit¨¤ e fare un ulteriore step in avanti. Un aiuto potrebbe arrivare dall¡¯inasprimento del tetto ai costi (il budget cap; n.d.r.) che dovrebbe livellare ulteriormente le prestazioni, e le ore in pi¨´ in galleria del vento che sono per regolamento a disposizione di chi ¨¨ arrivato pi¨´ indietro in classifica l¡¯anno precedente. L¡¯obiettivo del Gruppo Renault ¨¨ logicamente quello di raggiungere le prime tre della classe, da capire se si tratter¨¤ di un traguardo raggiungibile gi¨¤ in questo 2023.
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