Grandi manovre in vista per il 2022. La Mercedes ¨¨ pronta a promuovere Russell e punta sul campione della Formula E per il dopo Lewis. Ma la Red Bull non ci sta
Ormai non passa giorno che Toto Wolff non sia costretto a equilibrismi verbali per nascondere il segreto di Pulcinella. L¡¯anno prossimo George Russell, pilota della Williams e suo pupillo, arriver¨¤ alla Mercedes per fare coppia con Lewis Hamilton, il quale non l¡¯avrebbe presa troppo bene. Si attende ancora l¡¯annuncio ufficiale, perci¨° il team principal deve dribblare le domande sull¡¯argomento facendo ricorso al meglio dell¡¯arte teatrale. Incluso un peana per Valtteri Bottas, attuale compagno del sette volte iridato, che ?merita il posto alla Mercedes e l¡¯ha meritato in tutti questi anni, siamo a Zandvoort e pochi possono dire di avere vinto due volte il Masters di F3 come lui...?. Purtroppo c¡¯¨¨ il solito Christian Horner a rompere le uova nel paniere a Toto, facendo crollare il castello difensivo con una sola frase: ?Visto che Raikkonen si ritirer¨¤ e che Russell si muover¨¤, si aprono delle opportunit¨¤ per il nostro Albon?.
E Bottas?
¡ª ?I sedili lasciati liberi sulla Williams e sull¡¯Alfa Romeo sono gli unici teoricamente disponibili in F1. Ecco perch¨¦ se li contendono tutti i piloti che hanno ambizioni per il 2022. In realt¨¤, uno sarebbe gi¨¤ occupato, perch¨¦ sembra che Bottas abbia trovato un accordo con l¡¯Alfa per sostituire Raikkonen. Gli ottimi rapporti fra Fr¨¦d¨¦ric Vasseur e Wolff avrebbero favorito l¡¯operazione. Mentre il piano di Toto sarebbe di promuovere Nick de Vries in F1. ?? il momento che la gente riconosca il suo talento¡±, dice Wolff ricordando che l¡¯olandese, fresco campione del mondo di Formula E con la Mercedes, si trov¨° la strada sbarrata quando era una precoce promessa del vivaio McLaren. ¡°Ma de Vries ¨¨ anche un elemento chiave della nostra squadra di Formula E e vorrei che restasse in famiglia. Certo, se ci sar¨¤ un¡¯occasione in F1 non lo fermer¨°?. L¡¯intenzione di Wolff sarebbe di piazzarlo alla Williams in sostituzione di Russell. Questo gli consentirebbe di mantenere l¡¯influenza in un team al quale fornisce le power unit. Inoltre, con un anno di esperienza, de Vries potrebbe diventare un¡¯alternativa a Hamilton nel caso l¡¯inglese decida di anticipare il ritiro a fine 2022, potendo fare coppia con Russell nel 2023. Non ¨¨ mai troppo presto per pianificare il futuro. La mossa di Toto avrebbe senso anche per altre ragioni. La Mercedes abbandoner¨¤ la Formula E ad agosto del prossimo anno e nel programma giovani (partito Ocon) ¨¨ rimasto solo il baby Andrea Kimi Antonelli, in procinto di passare dal kart alla F4. Un talento di cui si dicono meraviglie, ma ancora bisognoso di varie stagioni in monoposto prima di potere puntare alla F1. C¡¯¨¨ un ostacolo, per¨°, rappresentato ancora da Horner, che sta a sua volta spingendo per piazzare Albon alla Williams, dove l¡¯anglo-thailandese sembra favorito grazie all¡¯appoggio economico della Red Bull. ?Riteniamo che Alexander meriti un¡¯altra possibilit¨¤. Stiamo cercando di trovargli una sistemazione in un team esterno, non l¡¯AlphaTauri?, dice Horner spiegando il tentativo di ¡°ripescare¡± il pilota dopo averlo retrocesso a riserva.
Anche Giovinazzi in ballo
¡ª ?Se Albon finir¨¤ alla Williams, bisogner¨¤ che de Vries dirotti altrove le sue attenzioni. E qui entra in gioco l¡¯Alfa Romeo, dove potrebbe tornare in ballo l¡¯altro sedile, quello occupato da Antonio Giovinazzi, alla terza stagione con la squadra. Il pugliese, unico italiano ad avere vinto il Masters di Zandvoort nel 2015, ¨¨ un pilota nell¡¯orbita della Ferrari, che ha da poco rinnovato l¡¯accordo di fornitura delle power unit sulla vettura di Hinwil. Ma questa non ¨¨ una garanzia, perch¨¦ la rossa nel frattempo ha perso il ¡°diritto¡± che aveva sulla scelta del pilota. Al massimo, Mattia Binotto potr¨¤ cercare di convincere Vasseur che la conferma di Giovinazzi ¨¨ ragionevole nell¡¯ottica della continuit¨¤. Perci¨° de Vries pu¨° coltivare legittime speranze. La decisione dovrebbe restare in sospeso sino a fine mese, dopo Monza e Sochi. Fra i due litiganti potrebbe per¨° spuntare un terzo incomodo: il cinese Guanyu Zhou, forte di un grosso budget e della spinta enorme che rappresenterebbe a livello commerciale l¡¯ingresso della Cina in F1. Sar¨¤ una vera e propria volata.
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