A colloquio con l'uomo che con Seidl guida la Sauber verso la transizione con Audi nel 2026: "Il team ¨¨ in piena trasformazione, puntiamo a passare da 550 a 900 dipendenti". "Vasseur? Persona diretta e non politica l'ideale per vincere la sfida di riportare alla vittoria Maranello"
La lunga marcia che dovr¨¤ portare l¡¯Alfa Romeo-Sauber a trasformarsi da costruttore indipendente a squadra ufficiale del colosso Audi nel 2026 ha come protagonista anche un dirigente italiano. Da quest¡¯anno Alessandro Alunni Bravi ¨¨ alla guida del team, dopo avere ricoperto vari ruoli a livello finanziario e commerciale, quando al vertice c¡¯era Frederic Vasseur. Un ruolo che comporta pi¨´ visibilit¨¤ e in proporzione anche responsabilit¨¤ molto pi¨´ grandi. Ma Alunni Bravi, che si ¨¨ trasferito da tempo in Svizzera, pi¨´ vicino alla sede di Hinwil, ha raccolto la sfida con determinazione. "Finora il bilancio della nostra stagione ¨¨ negativo. Dobbiamo migliorare e raggiungere l¡¯obiettivo del settimo posto fra i Costruttori ¨C dice ¨C. Abbiamo deciso di non fermare gli sviluppi sino alla fine del campionato. Ci servir¨¤ per capire le aree della vettura su cui spingere in vista del 2024".?
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PIANO AUDI
¡ª ?L¡¯Alfa Romeo ha portato una nuova sospensione anteriore qui a Monza. Poi avr¨¤ un nuovo fondo a Singapore, una nuova ala anteriore fra Austin e Messico e ancora un fondo profondamente modificato per la gara di Las Vegas. "Abbiamo perso una buona occasione di fare punti importanti in Ungheria, dove Zhou e Bottas si erano piazzati bene in qualifica. Sono occasioni da non perdere", spiega Alunni Bravi. C¡¯¨¨ un piano di espansione del team per essere all¡¯altezza quando Audi prender¨¤ il controllo delle operazioni entrando in F1. "Puntiamo a crescere come personale da 550 a circa 900 dipendenti. I grandi team hanno avuto la possibilit¨¤ di investire per anni senza limitazioni sulle infrastrutture. Ora invece c¡¯¨¨ un tetto ai costi. Noi e gli altri team di seconda fascia, alcuni dei quali non arrivano al budget cap, vorremmo avere la libert¨¤ di dirottare somme extra sulle infrastrutture e la produzione".
seidl e oriali
¡ª ?Intanto a Neuburg, nel nuovo quartier generale dell¡¯Audi dove gi¨¤ lavorano a pieno regime 350 dipendenti, si progetta la power unit di nuova generazione che servir¨¤ a correre in F1. "? stata creata una struttura all¡¯avanguardia con banchi prova dinamici e un simulatore specifico. Sento notizie fantasiose ¨C sorride Alunni Bravi ¨C ma posso dire solo che la tabella di marcia per ora ¨¨ pienamente rispettata". Sul suo ruolo dice: ¡°Seidl ¨¨ l¡¯allenatore della squadra, io sono un team manager come Oriali". E aggiunge: "? facile salire sul podio quando si vince. Pi¨´ difficile tornare in fabbrica al luned¨¬ e motivare le persone dopo una gara difficile. Bisogna avere la capacit¨¤ di essere leader e guidare un gruppo. Ci sono stati team principal che hanno saputo farlo in modo eccezionale: su tutti Jean Todt, era cos¨¬ anche il dottor Marchionne, che ho avuto il privilegio di conoscere, e credo che Andreas, il nostro amministratore delegato, abbia queste caratteristiche".
VASSEUR FERRARI
¡ª ?Il fatto di avere lavorato in passato come braccio destro di Vasseur gli permette di parlare anche del team principal della Scuderia di Maranello. "Per me Fred ¨¨ la migliore persona che possa essere alla guida della Ferrari in questo momento. Per capacit¨¤, esperienza e anche per il suo carattere. ? una persona molto diretta, trasparente e non politica. Sicuramente la sfida che ha davanti ¨¨ molto grande, perch¨¦ la Ferrari deve tornare a vincere il Mondiale piloti e Costruttori. Ma non vedo nessun altro capace di vincere questa sfida meglio di Fred", spiega Alunni Bravi. Poi ridendo conclude: "Per¨°, se venisse a bussare alla porta chiedendoci dei tecnici per rafforzare la squadra, lo lasciamo fuori¡".
KEY MCLAREN
¡ª ?Anche per la Sauber c¡¯¨¨ stato il problema di reclutare tecnici dai team inglesi. "Adesso, notiamo molto pi¨´ interesse ¨C rivela Alunni Bravi ¨C. L¡¯ingresso di un nome come Audi nel nostro azionariato, con la prospettiva di assumere il controllo dal 2026 in avanti, costituisce un elemento di attrazione. Non a caso arriver¨¤ James Key dalla McLaren. Resta il problema della differenza del costo del lavoro fra le varie nazioni e andr¨¤ affrontato con Fia e F1. Avere un personale di 600 dipendenti per un team con sede in Svizzera equivale a livello di spese a quello di una squadra con 900 persone in altri Paesi. Bisogna creare un sistema finanziario che garantisca equivalenza, se vogliamo pi¨´ competitivit¨¤ al vertice, come succede a livello sportivo con altri strumenti come la limitazione delle ore in galleria del vento in base alla classifica dell¡¯anno precedente".
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