Dallo show globale al ruolo di Ezpeleta: MotoGP "americana", ecco cosa succederà

Ceduta a Liberty Media, il colosso che possiede già la Formula 1, per 4,2 miliardi di dollari. L’a.d. Maffei: "Ci aspettiamo una crescita negli Usa e in Asia"

Se ieri vi siete fatti un giro sui social del Motosport ne avrete lette di ogni: Charles Leclerc in Mercedes, il GP del Giappone saltato, Carlos Sainz già annunciato in Red Bull. Allegria da primo aprile che ha coinciso col giorno di festa. Ma non ce n’era bisogno: perché la notizia clamorosa, per quanto già pubblica, c’era, eccome. Sotto forma di conferma ufficiale: la MotoGP da ieri è della Formula 1. Semplificando, certamente. Più concretamente: Liberty Media, il gigante della comunicazione statunitense che possiede il campionato più importante al mondo delle quattro ruote, ha certificato, per voce del suo presidente e a.d. Greg Maffei, che adesso anche il più importante Mondiale delle due ruote è di sua proprietà. Con la controfirma di Carmelo Ezpeleta, padre, prima ancora che a.d. della Dorna, l’ente spagnolo che dal 1992 ha gestito il Mondiale. Lo si sapeva da giorni, da ieri è storia.?

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Ci siamo già passati. Sappiamo come e quanto in fretta sono cambiate le cose da quel giorno del GP di Monza del 2016 in cui arrivò la voce dell’acquisto della F1. Liberty Media non ha l’attendismo tra le sue peculiarità. E di certo non ha tirato fuori più di 4 miliardi di dollari (circa la metà di quanto sborsato allora per le auto) per stare a guardare. Per ora stanno allegri la Dorna e le due realtà canadesi che negli anni erano subentrate in buona parte della proprietà: il fondo Bridgepoint e il fondo pensioni CPPIB, l’uno e l’altro avevano speso all’incirca mezzo miliardo. Liberty comprando per intero le loro parti si è assicurato l’89% del totale. Solo che i canadesi erano entrati per investimento, molto ben ponderato peraltro, giacché facendo un conto all’ingrosso hanno quadruplicato la cifra iniziale, Liberty arriva per rivoluzionare. "Al mondo esistono pochi asset come il Motomondiale", ha detto Maffei. Per cominciare a farsi un’idea di cosa intenda basta pensare che la F1, parole dell’a.d., sarebbe già valutata "oltre 40 miliardi". Con una differenza: quando Liberty era entrata la F1 era già uno show mondiale, non era immaginabile di poterla espandere più di tanto. E invece abbiamo visto quel che è accaduto. Ecco, della MotoGP (e delle serie minori, della Superbike, della Moto E...) ieri Maffei ha detto: "L’opportunità di espansione globale è estremamente interessante". E, casomai non fosse ancora chiaro: "Mi piace pensare che Liberty abbia intuito come si stia evolvendo il panorama della comunicazione globale e come rendere appetibile il prodotto al di fuori del tradizionale mercato di Italia, Spagna e Francia...". L’epoca dell’orticello è finita. Parafrasando Lucio Dalla, fin qui il Motomondiale era quel posto che ti faceva la domanda in inglese e ti rispondeva in romagnolo. Probabile che la musica cambi in fretta. Ed è logico. ? anzi piuttosto inspiegabile come uno show così esaltante ad oggi in alcuni Paesi, come ad esempio gli Usa, sia complicato da vedere in diretta. "Ci aspettiamo più diffusione lì e in Asia". Con una precisazione. Non solo le moto diventeranno un dipartimento a parte, separato dai tre in cui si articola Liberty (Formula One Group, i canali radiofonici di Sirius XM e Live Nation Entertainment), ma, ha specificato Maffei: "Spazi pubblicitari e contratti di MotoGP e F1 non saranno venduti insieme". Anche perché l’Antitrust europeo vigila: quando, nel 2006, il fondo britannico CVC arrivò ad avere una quota troppo rilevante in entrambe le entità, impose la cessione della MotoGP.