Max si prende il 63¡ã successo in carriera, davanti a Charles e Piastri. Sainz sesto, Norris penalizzato e decimo: il titolo si assegner¨¤ ad Abu Dhabi
Max Verstappen ha vinto a Lusail il GP Qatar di Formula 1, penultima prova del Mondiale 2024. L'olandese, gi¨¤ campione del mondo Piloti, si ¨¨ preso la vittoria numero 63 in carriera davanti a Charles Leclerc e Oscar Piastri, quindi Pierre Gasly e l'altra SF-24 di Carlos Sainz. La notizia pi¨´ importante per la Ferrari ¨¨ che il Mondiale Costruttori ¨¨ riaperto, perch¨¦ ora la McLaren ha "solo" 21 punti di vantaggio e tutto si decider¨¤ ad Abu Dhabi. La penalizzazione di Lando Norris - per non aver rallentato in regime di bandiere gialle - quando era secondo, ¨¨ costata punti preziosi alla scuderia di Woking, dato che il britannico ha chiuso decimo e adesso il titolo Costruttori verr¨¤ assegnato nell'ultimo weekend della stagione (6-8 dicembre), con 44 punti potenziali per ciascun team. Ritirati Hulkenberg, Perez, Stroll, Colapinto e Ocon.
gp qatar, partenza thrilling
¡ª ?I primi cinque giri sono un condensato di tensione. Al via Verstappen - autore della pole ma penalizzato di una posizione sabato sera per impeding a Russell durante le qualifiche - brucia il britannico della Mercedes e alla prima curva ¨¨ gi¨¤ leader. Dietro anche Norris balza aggressivo e si prende la seconda posizione ai danni del pilota Mercedes, mentre Leclerc all'esterno si inventa un sorpasso che lo porta quarto davanti a Piastri, vincitore della Sprint di ieri. Ma... Mentre i primi sono gi¨¤ avanti, in curva 1 pochi secondi dopo il semaforo verde Hulkenberg esagera con l'aggressivit¨¤ della sua Haas, piomba su Ocon che a sua volta carambola su Colapinto: fuori gli ultimi due e tedesco sotto investigazione. Safety Car per tre giri e alla ripartenza altro colpo di scena: perch¨¦ Leclerc - che si lamentava col suo ingegnere di pista Bryan Bozzi in radio, "non puoi chiedermi di gestire le gomme dopo tre giri" - veniva sorpreso da Piastri che in accelerazione si riprendeva la quarta posizione. Dopo pochi giri il Mondiale Costruttori sembrava irrimediabilmente sulla strada per Woking. Ma era solo un'apparenza...
gp qatar, la parte centrale
¡ª ?Passata la tempesta iniziale, i piloti hanno iniziato a spingere e sono venuti fuori i primi rapporti di forza. Verstappen e Norris i pi¨´ veloci, a scambiarsi i giri veloci e viaggiare in testa con un distacco elastico tra 1"5 e 2"; dietro Piastri mette Russell sotto pressione, il britannico - con le gomme finite e l'australiano a 3 decimi e ampiamente in zona Drs - viene richiamato al box per il cambio, primo big a fermarsi. Problemi alla posteriore destra e Russell rientra undicesimo in pieno traffico: la Mercedes ha confermato la performance del sabato, buona e a tratti buonissima sul giro secco, ma con notevoli problemi di degrado che hanno riguardato anche Hamilton. Per¨° a parte le frecce d'argento, gli altri team maggiori hanno puntato sulla sosta unica perch¨¦ le gomme hanno tenuto meglio del previsto.
ilproblema di sainz
¡ª ?Al giro 35 l'episodio chiave che ha condizionato la gara della Ferrari. Sainz dentro per il pit - sfortunatamente appena prima che venisse chiamata una Safety Car per rimuovere un pezzo sul rettilineo d'arrivo - ma con problemi per il cambio e la rimozione di alcuni detriti. Lo spagnolo ¨¨ rientrato decimo, la SC gli ha dato una mano per azzerare i distacchi e i cambi degli altri l'hanno piazzato in ottava posizione, ma con Norris e Piastri secondo e quarto a tenaglia su Leclerc. La Safety ¨¨ rientrata al 39¡ã giro dei 57 previsti, e a quel punto ¨¨ iniziata una minigara con gomme nuove o quasi per tutti. La gara - e la situazione ancora aperta nel Mondiale Costruttori - si sono decisi in quei 18 giri finali.
il finale del gp qatar
¡ª ?La ripartenza ¨¨ stata un altro frullatore: Norris aggressivo su Verstappen tanto da affiancarlo - ma superare Max ¨¨ altra questione... - Piastri coraggioso su Leclerc col monegasco tosto a difendersi, Sainz astuto e capace di prendersi la posizione sull'ex maestro Alonso. A quel punto ¨¨ arrivata la chiamata decisiva della Direzione Gara: 10" di stop&go a Lando Norris per non aver rallentato con bandiere gialle, una penalit¨¤ che ha sigillato la gara del pilota McLaren e consentito alla Ferrari di recuperare parecchio in classifica. Il Mondiale della Scuderia di Maranello ¨¨ tutt'altro che chiuso.
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