Novit¨¤ tecniche sulla monoposto della Red bull: aggiornamenti che riguardano l¡¯aerodinamica per contrastare la Mercedes
La Red Bull ¨¨ sempre pi¨´ determinata nel contrastare la Mercedes nella lotta per il titolo questa stagione. Ad Imola era stata provata brevemente un¡¯evoluzione del fondo concentrata essenzialmente nella zona del bordo laterale, caratterizzata dall¡¯aggiunta di un profilo a boomerang a monte del taglio a Z nel bordo del fondo, poi non utilizzata in qualifica e gara. Nel corso delle prime due sessioni di prove libere a Portimao ¨¨ stato di fatto provato il pacchetto di sviluppo aerodinamico pi¨´ ampio sinora introdotto sulla RB16B. In pratica ¨¨ costituito da un nuovo fondo completo caratterizzato dal diffusore profondamente rivisto nella sezione a V centrale particolarmente ridotta in larghezza, se confrontato con la versione precedente.
Red Bull F1: gli aggiornamenti
¡ª ?Questa caratteristica, in dettaglio consente un incremento della sezione terminale di espansione dei canali del diffusore, aumentando di fatto la loro portata d¡¯aria estratta dal fondo. Lateralmente, invece, ¨¨ evidente sia l¡¯allungamento del profilo che sovrasta la sezione di espansione laterale, ma soprattutto si nota la totale ridefinizione dei deviatori di flusso a lato delle fiancate. In particolare, l¡¯andamento del profilo verticale pi¨´ avanzato risulta ora sinuoso con una soffiatura a tutta lunghezza (freccia a sinistra), con un andamento di fatto speculare alla versione precedente. I profili ¡°a tapparella¡± che connettono quello verticale alla porzione verticale posteriore, sono estesi sia in lunghezza sia in numero, incrementando la capacit¨¤ di questi elementi di ¡°laminare¡± il flusso (rendere i filetti fluidi rettilinei e paralleli tra loro), per deviarlo e mantenerlo aderente alla parte inferiore delle fiancate. Si tratta dunque di una serie di soluzioni estremamente sofisticate per incrementare il carico aerodinamico generato dal corpo vettura.
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