la prova
Hyundai i20 N WRC Plus: a 200 km/h sulle prove speciali del Rally di Sardegna
Si ¨¨ svolta lungo gli 8,41 km della "Terranova", la terza e la sesta prova speciale del Rally Italia Sardegna 2023, la nostra prova a bordo della Hyundai i20 N WRC, la performante vettura da 380 Cv che ha permesso alla casa coreana di conquistare il titolo iridato fra i Costruttori nel 2019 e nel 2020. Per il team Hyundai Motorsport, diretto in questa stagione da?Cyril Abiteboul, ex amministratore delegato e team principal della Renault in Formula 1, la tappa italiana della serie iridata rappresenta un terreno di caccia decisamente importante, visto che, dal 2013 al 2023, sono arrivati ben sei successi assoluti, rispettivamente con Thierry Neuville (nel 2016, nel 2018 e nel 2023), con Ott Tanak (nel 2022) e con Dani Sordo (nel 2019 e nel 2020). Nell'occasione ¨¨ stato proprio quest'ultimo, esperto pilota spagnolo, ad averci accompagnato sugli sterrati dell'Isola dei Quattro Mori, per andare alla scoperta dei segreti della vettura e di una delle prove pi¨´ apprezzate del calendario del Fia World Rally Championship.
divertente e performante
¡ª ?In un Rally Italia Sardegna 2023 caratterizzato dal maltempo, la casa coreana ¨¨ stata assoluta protagonista con Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe, vincitori dell'evento (al termine delle 19 prove speciali disputate, per un totale di?320.88 km) a bordo della Hyundai i20 N Rally1 ibrida, e con Esapekka Lappi e Janne Ferm, al via con la vettura gemella, a cui ¨¨ andata la medaglia d'argento. Sordo, invece, ¨¨ stato costretto ad alzare bandiera bianca a causa di un problema meccanico, ma appena si ¨¨ rimesso al volante della i20 N WRC, gli ¨¨ subito tornato il sorriso. "? una vettura molto divertente da guidare" ha confessato il pilota spagnolo poco prima di iniziare a dare del gas fra le curve tortuose della speciale sarda. In precedenza, grazie al lavoro svolto in sinergia dai tecnici di Hyundai Motorsport e dai rappresentanti di Hyundai Italia, ci siamo accomodati a fianco di Sordo su?una comoda postazione avvolgente di protezione,?legati con le cinture a sei punti, visto che, come si dice spesso in questi casi, si tratta di "una vettura che ti incolla al sedile".??
grande trazione e 380 cv
¡ª ?Sotto al cofano della Hyundai i20 N WRC Plus ¨¨ presente un motore 4 cilindri 1.6 turbo?(con restrittore in aspirazione di 36 mm), in grado di erogare fino a 380 Cv, con una coppia?con una coppia di 450 Nm a 5500 g/min, pressoch¨¦ identico, anche in termini di prestazioni, a quello montato sull'attuale versione Rally1 ibrida (che, in pi¨´, pu¨° contare anche su un propulsore elettrico da 100 kW, circa 134 Cv ed ¨¨ dotata di un inverter e di un pacco batterie, uguale per tutti i Costruttori, fornito da Compact Dynamics). Sin dai primi metri percorsi a fianco di Sordo abbiamo avuto modo di apprezzare la grande trazione di una vettura che, anche su un terreno decisamente allentato a causa del maltempo, non si ¨¨ mai scomposta troppo. La Hyundai i20 N WRC Plus si spinge oltre i 200 km/h e passa da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi.?
una danza fra i muretti
¡ª ?Detto della trazione integrale e del peso pari a 1.200 kg, ¨¨ soprattutto il cambio sequenziale a sei marce, con i comandi al volante, a rendere questa vettura ancora pi¨´ divertente. Una conferma, in tal senso, ¨¨ arrivata proprio dall'esperto pilota spagnolo, particolarmente a suo agio per tutta la durata dello shakedown mattutino. Al netto del fondo scavato, infatti, Sordo non si ¨¨ mai risparmiato ma, anzi, ha fatto danzare la vettura fra i muretti, l'aria boschiva e i terrapieni posti a bordo strada. Merito, anche delle appendici aerodinamiche capaci di trasformare la tradizionale berlina coreana in una delle belve protagoniste, fra il 2018 e il 2021, del Mondiale rally.
grande feeling pilota-vettura
¡ª ?Il feeling tra Sordo, che in Sardegna ha ottenuto due dei suoi tre successi assoluti nella classe regina del Fia World Rally Championship, e la vettura, ¨¨ totale. Nemmeno il tempo di terminare il countdown che subito, all'interno dell'abitacolo, si alzano i giri?del motore. Pronti, via e si arriva alla prima curva. Poi, al termine di una discesa, Sordo imposta una chicane naturale con un semplice, quanto efficace, colpo di sterzo. Passano i secondi e i chilometri, ma non l'efficacia della manovra del pilota spagnolo. Il tutto fino al passaggio attraverso la postazione di fine prova che segna l'epilogo della nostra co-drive experience (resa possibile dalla collaborazione fra Hyundai Motorsport e Hyundai Italia) a bordo di una delle vetture protagoniste del Mondiale Rally e a fianco di un grande campione del motorsport internazionale.?
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