Nel fine settimana l'edizione Tricolore che vede il varesino campione in carica nel ruolo di favorito. La concorrenza sar¨¤ guidata da Basso che per¨° far¨¤ il suo esordio nella gara in Piemonte. Gioved¨¬ le verifiche tecniche, venerd¨¬ e sabato la gara
L¡¯attesa ¨¨ finita. Questo fine settimana, sulle strade del Ciocco, si alza il sipario sul Campionato Italiano Assoluto Rally 2023. Un inizio di stagione leggermente ¡°offuscato¡± dalla concomitanza con il Rally de Fafe valido per l¡¯European Rally Championship, al quale hanno risposto presente big nostrani quali Alberto Battistolli, Simone Campedelli e Andrea Nucita, ma che sapr¨¤ comunque regalare emozioni grazie ai 147 equipaggi iscritti complessivamente: 79 correranno nella gara CIAR e 68 in quella valida per il Challenge Rally di Zona, che coprir¨¤ solo sette prove speciali. Gioved¨¬ 9 marzo le verifiche tecniche, venerd¨¬ e sabato la gara.
i protagonisti
¡ª ?Il leit-motiv della stagione 2023 dell¡¯Italiano Assoluto sar¨¤ senz¡¯altro la caccia al campione in carica Andrea Crugnola, reduce dal trionfo del 2022 con la Citroen C3 Rally2. La concorrenza al varesino, che rester¨¤ fedele alla Citroen anche questa stagione, sar¨¤ oltremodo agguerrita. A capeggiarla Giandomenico Basso, gi¨¤ quattro volte campione italiano assoluto. Il pilota veneto si affider¨¤ alla Skoda Fabia Rally2 Evo di Deltarally al pari del lombardo Damiano De Tommaso, fresco di titolo nel Promozione. Da non sottovalutare anche Fabio Andolfi con la Skoda Fabia di Munaretto, mentre la PA Racing schiera Enrico Brazzoli, Ivan Ferrarotti e Rudy Michelini rimanendo a sua volta fedele alle vetture di Mlada Boleslav. Ferrarotti e Michelini, oltrech¨¦ per il CIAR, lotteranno anche per la supremazia nel Campionato Italiano Promozione dove troveranno un avversario temibile in Antonio Rusce, schierato dalla Erreffe sulla ennesima Skoda. ¡°Punto debole¡± del CIAR 2023 ¨¨ rappresentato dalla preponderanza delle vetture ceche sullo schieramento di partenza. Oltre a quella di Crugnola vi saranno soltanto altre due Citroen C3 Rally2 al via, pilotate da Fabio Angelucci e da Andrea Mazzocchi, quest¡¯ultimo per giunta iscritto solo per il Promozione. Ai minimi termini anche la presenza Hyundai con il solo esemplare Friulmotor pilotato da Liberato Sulpizio; le vetture coreane saranno pi¨´ numerose nel Campionato Italiano Rally Terra che scatter¨¤ tra due weekend a Radicofani. Degna di nota infine la presenza del ¡°gentleman driver¡± Alberto Dall¡¯Era con una ¡°vetusta¡± Volkswagen Polo GTI R5: anche lui sar¨¤ impegnato sia sul fronte Assoluto che su quello del Promozione.
due ruote motrici
¡ª ?Nel 2 Ruote Motrici spicca la preponderanza delle Peugeot 208 Rally4, che saranno pilotate da diversi ¡°figli d¡¯arte¡±. Da tenere d¡¯occhio per il titolo il veterano Giorgio Cogni, sempre pronto ad ogni sfida, il toscano Christopher Lucchesi, che correr¨¤ per la GF Racing, il romano Michael Rendina, il polivalente Davide Nicelli ed il promettente Gianandrea Pisani reduce da alcune stagioni di crescita costante. Nicelli e Rendina tenteranno la conquista anche del titolo 2 Ruote Motrici per il Promozione. Occhio infine al siciliano Michele Coriglie, al bresciano Graziano Nember, al piemontese Stefano Santero ed al lombardo Moreno Cambiaghi emerso prepotentemente dalle gare Rally di zona.
il calendario
¡ª ?Otto le gare previste per il calendario 2023: i contendenti ai titoli dovranno basare il loro campionato al meglio delle sette gare, scartandone una. Una decisione che ha spinto Giandomenico Basso ad iniziare il suo 2023 con il Rally di Alba Regione Piemonte del 16 aprile. La corsa cuneese, forte di un'organizzazione particolarmente efficiente, vede coronata con la massima titolazione una progressione iniziata sul finire degli Anni Dieci, con tanto di team ufficiali del WRC al via della gara nel tribolato 2020. A seguire, nel mese di maggio, trasferta in Sicilia con il leggendario Targa Florio Rally, ormai stabilmente ricollocato in Primavera dopo le traversie degli anni del Covid che pure non hanno minato la sua continuit¨¤. Un mese di pausa e quindi, a met¨¤ giugno, il gradito ritorno di una gara sterrata con il Rally di San Marino, giunto alla 51esima edizione. Un inserimento molto atteso che mette fine alla discussa formula dell¡¯Assoluto ¡°tutto asfalto¡± degli ultimi anni e permetter¨¤ ai fans di beneficiare di uno scontro frontale tra gli ¡°asfaltisti¡± e i ¡°terraioli¡± capeggiati dal garfagnino Paolo Andreucci, il pilota italiano pi¨´ vincente con oltre venti titoli nazionali. L¡¯ultimo weekend di luglio tappa nel Lazio per il Rally di Roma Capitale portato al successo dall'equipe di Max Rendina ed anche quest¡¯anno valido pure per il Campionato Europeo ERC. Pausa estiva e nel weekend del 10 settembre si torna in scena con il Rally 1000 Miglia, tornato nella ¡°massima divisione¡± dopo alcuni anni di militanza nel Campionato Italiano WRC e nel CIRAS. Dopo l¡¯ostica gara bresciana, non ci sar¨¤ molto tempo per riposare perch¨¦ nel weekend del 1 ottobre c¡¯¨¨ il Rally Sanremo, gara dall¡¯antico sapore ¡°mondiale¡± che ritrova la collocazione di inizio autunno reminiscenza dei tempi d¡¯oro. Due mesi di pausa attendono i partecipanti del CIAR prima della ¡°new entry¡± che chiuder¨¤ la stagione: si tratta dell¡¯ACI Rally Monza che, dopo essere stato finale del WRC nel 2020 e nel 2021 con un grande successo di critica, diventa ¡°resa dei conti¡± del Campionato Italiano con l¡¯obiettivo di non fare rimpiangere il defunto Monza Rally Show.
il ciar in tv
¡ª ?La copertura mediatica rimane invariata rispetto alle scorse stagioni: diretta della superspeciale e delle prove conclusive su RaiSport HD, con ampi servizi sulle trasmissioni tematiche, ed anche ACI Sport Tv non lesiner¨¤ sforzi per seguire le gare della serie.?
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