“La mia Imola, la pista di papà dove mi sono scoperto Angelo dei piloti”

l circuito è come mio fratello, da piccolo anziché avere i giocattoli mio padre mi ha “regalato” l’autodromo, i piloti e le moto?. Tutto vero perché il padre di Claudio Costa, il medico che con l’intuizione della Clinica Mobile ha rimesso in sella generazioni di motociclisti, strappando alcuni di loro persino alla morte, è stato il fondatore di Imola. Si chiamava Francesco (1911-1988) ma per tutti era Checco.

Dottor Costa, ma è vero che suo padre disegnò il circuito prendendola per le gambe e trascinandola sui prati come si fa tra bimbi in spiaggia per tracciare la pista per le biglie?

?No, è una leggenda. Dopo aver importato il motocross in Italia, mio padre si mise in testa di realizzare questo autodromo. Ebbe anche la fortuna che la prima edizione della Coppa d’Oro, dotata di un montepremi con il quale potevi comprare una città, non andò tanto bene, e così gli amici del Motoclub, che lo avevano affiancato in questa avventura, nella notte bruciarono i documenti per non avere alcuna responsabilità di tipo legale. “Non tutti i mali vengono per nuocere – disse mio padre - d’ora in poi rimarrò solo io al comando”?.

Suo padre fu un pioniere nel coinvolgere gli sponsor per i montepremi delle corse.

?Per l’autodromo gli erano stati pignorati i mobili di casa, poi nel 1955 la fortuna di incontrare la Shell. Con quella sponsorizzazione pagava i debiti dell’anno prima. Andò avanti così sino a quando nel 1957 ebbe l’idea della 200 Miglia, con cui inventò il motociclismo moderno?.

Suo padre era amico di Enzo Ferrari a cui l’autodromo è intitolato.

?Tra loro c’era profonda stima e rispetto. Erano due giganti, mio padre più mistico, Ferrari più… mefistofelico!?

E lei ha avuto a che fare con Ferrari?

?Sì l’ho conosciuto bene perché la moglie (Laura Garello; n.d.r.) veniva spesso ricoverata al Rizzoli di Bologna dove lavoravo. Ferrari si fermava in stanza sino a tardi e, quando sapevo che era lì, sostituivo il medico di guardia. Finito il giro dei reparti, mi fermavo da lui, e nella penombra, parlavamo un po’ di tutto. Mi stimava?.

E dal punto di vista professionale?

?Ho curato Alboreto, evitando che saltasse il GP d’Italia 1986. Si disse che era caduto in bagno, in realtà pare che si fosse fatto male in moto. Vennero a prendermi in elicottero, dissi a Michele di non provare il venerdì e di farlo al sabato, le prove andarono bene ma Marco Piccinini (allora d.s.) non era convinto, non voleva rischiare. Allora mi chiamò Ferrari: “Che ne dice?” “Guarito non è, ma può guidare la sua macchina”. “Me lo firma?” E così lo feci correre?.

Che rapporto ha avuto con la F.1?

“Da ragazzo con papà sono stato a Montecarlo, al Nürburgring, sul podio di Monza quando vinse John Surtees nel 1964. E sono stato il medico segreto di Senna. Un suo amico fotografo (Angelo Orsi; n.d.r.) mi disse che Ayrton mi voleva parlare, lo incontrai in un albergo qui a Imola. Mi interrogò tutto il pomeriggio sui tipi di allenamento, sull’assunzione degli integratori e poi ebbi la fortuna di guarirlo da una fastidiosa congiuntivite che lo affliggeva sempre in primavera. Da allora l’ho sempre seguito quando aveva bisogno però mi fece promettere di non dirlo?.

La F.1 arrivò nel 1979 con Bernie Ecclestone, che nel 1956 era stato a Imola da pilota di moto.

?Ma sa che la prima iscrizione di Ecclestone fu rifiutata? Perché? Probabilmente non era un granché come pilota!?.

Imola ha poi inciso sulla sua vita, spingendola a fare il medico.

?Quando ero ragazzo, stavo sempre ai box ma invidiavo gli spettatori che si mettevano nei punti più belli del circuito e nel 1957, eludendo la sorveglianza, e dopo aver corrotto con un sorriso il guardiano del cancello delle Acque Minerali, entrai in pista, nascondendomi dietro un pino. A un certo punto cadde Geoffrey Duke e io mi gettai in pista, traendo in salvo il pilota e recuperando la moto. Il giorno dopo finii sul giornale, mi sentivo un eroe. Mio padre però non la prese bene, mi sgridò al punto che mi misi a piangere allora venne vicino, mi abbracciò e mi disse: “Questo è quello che farai tutta la vita”. Dopo essere diventato medico, alla prima 200 Miglia del 23aprile 1972 mi diede la responsabilità del soccorso. Portai i rianimatori in pista, creando un servizio che oggi c’è su tutte le piste del mondo?.

Da lì nacque l’idea della Clinica Mobile.

?Dopo aver visto che cosa avevo fatto a Imola, i piloti mi vollero con loro?.

Anche suo fratello Carlo è stato una colonna portante del circuito.

?? stato la voce dell’autodromo, uno speaker formidabile, amato dagli sportivi?.

Domenica lei sarà in pista?

?Mi hanno chiesto se voglio fare da consulente ortopedico, lo farò da casa, ho 80 anni. E comunque resto a disposizione, vivo a 800 metri dall’autodromo!?.