LĄŻannuncio a Daytona dove domenica inizia la stagione Usa: i costruttori potranno partecipare con una vettura specifica alle gare Fia del Wec e SportsCar americane
Partecipare a 24 Ore di Le Mans, 24 Ore di Daytona (che si corre questo weekend), Petit Le Mans, SuperSebring o Spa per un costruttore sar¨¤ presto una realt¨¤. Oggi infatti Automobile Club de lĄŻOuest (Aco) e International Motor Sports Association (Imsa) hanno annunciato di aver raggiunto uno storico accordo per un futuro comune, attraverso la convergenza delle principali categorie di corse endurance.
Linea guida
ĄŞ ?LĄŻoccasione dellĄŻannuncio a Daytona, sede della 24 Ore che apre la stagione motoristica Usa. I due enti hanno specificato che il principio guida di questa piattaforma sar¨¤ lĄŻintroduzione come categoria di punta della LMDh, che sar¨¤ ammissibile sia al Wec della Fia (il World Endurance Championship) sia al Campionato Imsa WeatherTech SportsCar. LĄŻannuncio viene dunque incontro ai desideri di numerosi costruttori. LĄŻobiettivo ¨¨ che, dal settembre 2021 nel Wec della Fia e dal gennaio 2022 nel campionato WeatherTech, i produttori siano in grado di competere nei due principali campionati endurance con questo nuovo modello di auto, LMDh.
Il telaio
ĄŞ ?La vettura avr¨¤ un telaio comune sia ad Aco che Imsa, utilizzando elementi del telaio Le Mans Hypercar e Lmp2, e costruito dagli attuali quattro produttori Lmp2: Dallara, Ligier, Multimatic e Oreca. Sar¨¤ utilizzato anche per la nuova generazione di Lmp2 e avr¨¤ un sistema ibrido con Kers sullĄŻasse posteriore. Ulteriori dettagli tecnici saranno rivelati a marzo al SuperSebring, in una presentazione dei dipartimenti tecnici Aco e Imsa. In futuro la categoria principale delle gare di endurance includer¨¤ sia LMDh che Le Mans Hypercar.
Gazzetta dello Sport
? RIPRODUZIONE RISERVATA