Extreme E in Sardegna, vittoria di McConnell e Gutierrez nella Grand Final

Dopo la vittoria di sabato del team Acciona guidato da Carlos Sainz Senior, la squadra X44 Vida Carbon conquista il primo posto: il racconto del weekend

Quattro punti nella classifica a squadre Extreme E, prima di arrivare per la seconda volta in Sardegna, e tre punti dopo un fine settimana estremamente animato. Acciona Sainz e RXR di Nico Rosberg ripartono esattamente con tre punti di differenza dall’isola italiana dopo una domenica che ha rimesso in asse una classifica che, ieri sera, sabato, vedeva la bellezza di 18 punti fra i due team. Ma ci sono le giornate sì e quelle no, e il team di Carlos Sainz, che almeno oggi ha ritrovato un bel sorriso grazie alla vittoria Ferrari di suo figlio, lo ha dimostrato oggi. Nonostante una giornata storta in pista Acciona, RXR e X44 sono stati i protagonisti di questo torrido weekend sardo, il secondo quest’anno per Extreme E, dopo le gare di inizio luglio, e se i due leader delle classifiche restano separati da un soffio, a casa, con un bel bottino, torna anche ABT Cupra, il team che schiera Sebastien Loeb e Klara Anderson. E se la giornata di sabato, tutta a favore del team Acciona che vinceva le due qualifiche e la finalissima, non riservava grosse sorprese sul podio finale, quella di domenica invece fino all’ultimo istante non lasciava neanche lontanamente presupporre i nomi dei tre equipaggi a podio. Ma la forza dell’Extreme E è proprio questa perché le incognite, le sorprese e gli imprevisti sono così numerosi in queste competizioni che fino all’ultimo istante bisogna crederci, come ha fatto a inizio giornata Laia Sanz che ha vinto la prima qualifica per 6 centesimi su RXR battendola sulla linea del traguardo di circa mezzo metro, e così come hanno fatto Cristina Gutierrez e Fraser McConnell che dalla prima qualifica erano usciti pressoché ultimi riscattandosi poi nella seconda, vinta, e accedendo in questo modo al gran finale.?

sportellate

I quaranta gradi di temperatura del poligono militare di Capo Teulada hanno acceso ancora di più gli animi dei nove equipaggi che si sono sfidati su un percorso durissimo, pieno di polvere ma nello stesso tempo bagnato, con due pozze d’acqua, create appositamente, che hanno dato tantissimi problemi soprattutto ai tergicristalli che fin dalla prima stagione hanno sempre dimostrato di non essere granchè su queste Odyssey 21. Quindi fra guida alla cieca, tamponamenti, contatti ravvicinati, sportellate, a pieni punti tornano a casa ben pochi equipaggi e ora, davvero, sarà l’ultima gara a decidere un campionato che fino a ieri, sabato, sembrava quasi aver preso una direzione ben precisa. Stasera la Extreme E lascia Capo Teulada con Acciona ancora in testa alla classifica ma il loro vantaggio che sabato sera appunto ammontava a ben 18 punti si assottiglia a tre sul team di Kristoffersson-Kottulinski, RXR, e su Veloce che grazie alla vittoria della Redemption Race oggi, riesce a recuperare alla sfortuna delle prime fasi delle due gare restando in terza posizione assoluta a quota 118. Da qui i distacchi si fanno importanti ma le posizioni della vigilia vengono confermate perché il team americano di Chip Ganassi è quarto con 99 punti e precede X44, quinto, che sale a 87.?

la classifica

L’avvento di Sebastien Loeb in ABT Cupra – sesta con 75 punti - ha decisamente risollevato le sorti del team che nelle prime quattro prove dell’anno, quando con loro correva Nasser Al Attiyah, aveva accumulato solo 20 punti, contro i 55 delle ultime quattro gare. Non che la colpa fosse del pilota del Qatar visto che in Arabia Saudita e in Scozia aveva girato pochissimo dati i costanti danni riportati da Klara Anderson, la sua compagna di squadra, in qualifica e in gara. Di certo ora le sorti di uno dei pochi team supportati da una Casa ufficiale si risollevano dal fondo classifica, e con grandi probabilità ABT Cupra confermerà il nove volte campione del mondo WRC anche per la prova finale in Cile. Alle loro spalle a solo 4 punti il team Andretti, ieri risalito in quinta posizione e attualmente settimo, che non ha vissuto un bel fine settimana se si esclude la vittoria sabato nella Redemption Race, e nelle prove di domenica incassa solo sei punticini. Nella classifica individuale però, le cose cambiano: al primo posto con 136 punti ci sono Johan Kristoffersson e Mikaela Kottulinski con tre punti di vantaggio, come nella classifica squadre ma al contrario, su Laia Sanz e Mattias Ekstrom del team Acciona mentre a quota 116 stazionano Kevin Hansen e Molly Taylor di Veloce. Un sabato meraviglioso e una domenica da dimenticare dunque con la vettura ferma nella seconda qualifica per cause non chiare – cosa in realtà accaduta spesso in Sardegna - per il team di Carlo Sainz, Acciona, che ha vinto tutto quello che poteva vincere sabato e domenica si è dovuta accontentare dell’ultimo posto nella semifinalina di consolazione chiamata Redemption race.?

così sabato

Ieri, sabato, dopo una bellissima battaglia, piena di colpi di scena alle spalle del team spagnolo si erano classificati a sorpresa la ABT Cupra con Sebastien Loeb e Klara Andersson capaci di rimontare una situazione apparentemente disastrosa mentre Veloce chiudeva al terzo posto davanti alla RXR di Nico Rosberg. Prima del Gran Finale nella Redemption Race aveva vinto il team Andretti al termine di una giornata a dir poco sfortunata, anche loro fermi più volte sul percorso, davanti a JBXE, GMC Chip Ganassi e la X44 di Lewis Hamilton. Un solo punto in questi due appuntamenti sardi per McLaren: la squadra ha perso Emma Gilmour nel giorno delle prove libere per un capotamento spaventoso, da cui la pilota neozelandese è uscita per fortuna, solo con qualche contusione e una costola incrinata, ma il giorno dopo la sua sostituta Tamara Molinaro, è ugualmente finita capotata al via della Redemption Race, e non gli è stato consentito di ripartire in gara. Mancando quindi uno dei due elementi della squadra, Tanner Foust non ha potuto gareggiare. Ecco perché oggi erano solo nove gli equipaggi in gara.