ENDURANCE
Toyota, la sfida continua con le hypercars
Toyota non passa, anzi rilancia. Poche ore dopo aver ottenuto le previste ma non poi cos¨¬ facili prime due posizioni nella griglia di partenza della 24 ore di Le Mans 2019, il braccio sportivo del gigante giapponese (Toyota Gazoo Racing) ha annunciato che continuer¨¤ a partecipare al campionato mondiale endurance, il WEC, anche dopo l¡¯avvento della rivoluzione regolamentare che comporter¨¤ il passaggio dagli attuali prototipi LMP1 alle prossime hypercars, sempre ibride. Il cambiamento avverr¨¤ dal 2021. La scuderia nipponica naturalmente parteciper¨¤ anche all¡¯ultima stagione con l¡¯attuale regolamento, quindi la 2019/2020.
toyota resta nel wec
¡ª ?FIA e ACO (il club organizzatore della 24 ore di Le Mans) hanno avviato questa radicale trasformazione dopo l¡¯abbandono da parte di Audi e Porsche e il mancato arrivo di altri costruttori. Senza l¡¯impegno diretto delle case, le corse muoiono. Poich¨¦ il problema dell¡¯endurance odierna nella classe regina ¨¨ soprattutto l¡¯incredibile esplosione dei costi a fronte di un incerto ritorno d¡¯immagine (perch¨¦ il budget per le competizioni ¨¨ sempre stabilito dalle direzioni marketing), si doveva trovare un¡¯alternativa pi¨´ ragionevole che tuttavia mantenesse contemporaneamente appeal per il pubblico e attrattiva tecnica e commerciale per le marche. Ci si ¨¨ quindi orientati verso le hypercars. Prototipi s¨¬, ma fino ad un certo punto, perch¨¦ saranno derivati da modelli stradali. E sempre ibridi. Una sorta di ritorno all¡¯antico, per¨° in chiave contemporanea.
sviluppo
¡ª ?Toyota parteciper¨¤ con una vettura basata sulla sua GR Super Sport. La casa giapponese comunica che sia la versione stradale che quella da corsa sono in fase d¡¯intenso sviluppo nei centri di ricerca a Toyota City (Aichi, a met¨¤ strada fra Tokyo e Osaka), Higashi-Fuji (Shizuoka, relativamente poco lontano dal quartier generale) e in Germania a Colonia. Shigeki Tomoyama, presidente della Gazoo Racing, ha dichiarato dopo l¡¯annuncio del rinnovato impegno di Toyota nel WEC: ¡°Ringraziamo ACO e FIA per il loro duro lavoro nel mettere a punto questi regolamenti che speriamo portino ad una nuova et¨¤ dell¡¯oro nelle corse endurance, in cui diversi costruttori si battono per vincere Le Mans e il FIA WEC. Per Toyota Gazoo Racing questa nuova era nelle competizioni ¨¨ una fantastica opportunit¨¤ per dimostrare le nostre credenziali non solo in quanto squadra corse, ma anche come costruttore di auto sportive¡±.
GR SUPER SPORT, HYPERCAR GIAPPONESE
¡ª ?La Toyota GR Super Sport attuale ¨¨ strettamente imparentata con la TS050 Hybrid che ha vinto lo scorso anno la classica della Sarthe; non solo ne eredita la meccanica ma ¨¨ stata direttamente sviluppata dalla Gazoo Racing. Quindi monta un motore a benzina V6 2.4 biturbo abbinato al powertrain elettrico THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), per una potenza complessiva di circa 1.000 cavalli. Ovviamente il telaio ¨¨ in fibra di carbonio. Altri dettagli al momento non se ne conoscono.
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