Il numero uno della casa francese, parte del gruppo Renault, conferma i programmi sportivi ai massimi livelli iridati delle monoposto e dei prototipi nelle corse endurance. La nuova LmdH ibrida a trazione posteriore debutter¨¤ in gara a gennaio 2024
Un doppio impegno iridato con le corse endurance del Wec e con le monoposto di Formula 1. Il team Alpine nel futuro confermer¨¤ il duplice programma sportivo ¡°perch¨¦ il motorsport ¨¨ davvero una grande vetrina per il nostro brand e i nostri prodotti, e abbiamo intenzione di continuare a lungo nel Wec e in F1¡± ha detto Laurent Rossi, Ceo di Alpine, incontrato a Le Mans in occasione della 24 Ore disputata tra l¡¯11 e il 12 giugno 2022.
ALPINE: I PROGETTI SPORTIVI
¡ª ?In Formula 1 la squadra Alpine - che ha raccolto il testimone del marchio Renault - conta su un due volte iridato come Fernando Alonso e su Esteban Ocon, al volante delle monoposto azzurro-rosa. Mentre nel World Endurance Championship la marca transalpina ¨¨ presente al massimo livello, nella classe Hypercar, con l'Apine A480 motorizzato Gibson, che di fatto ¨¨ un prototipo della vecchia classe Lmp1 adattato per gareggiare in Hypercar. La macchina, affidata ad Andr¨¦ Negr?o, Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxiviere - un brasiliano e due francesi - sar¨¤ presto sostituita da una vettura completamente nuova. Si tratta di un prototipo LmdH a trazione posteriore che debutter¨¤ in gara nel 2024, ma gi¨¤ dall¡¯estate 2022 comincer¨¤ a essere sviluppato, a partire dal motore ibrido.
le ambizioni
¡ª ?Quali gli obiettivi nel breve termine? ¡°Adesso la visibilit¨¤ che ci regala il motorsport ¨¨ al primo posto - prosegue Rossi -. Nel futuro? Quando avremo la macchina tutta ¡®nostra¡¯, con un motore 100% Alpine, si salir¨¤ di livello: sul fronte tecnologico sar¨¤ una grandissima sfida e un laboratorio dedicato in particolare al powertrain ibrido¡±. Il numero uno di Alpine non ¨¨ affatto ¡°spaventato¡± da un impegno cos¨¬ esteso, che interessa sia Wec sia F1 (un caso unico, al momento). ¡°Vogliamo ampliare la nostra fan base di appassionati - prosegue -. Se pensiamo di portare avanti i due programmi? S¨¬, certo, e vogliamo farlo per tanto tempo¡±.
ALPINE: PRESENTE E FUTURO NEL WEC
¡ª ?La prospettiva della marca francese ¨¨ una visione molto ambiziosa. Gareggiare nelle Hypercar del Wec, del resto, d¨¤ modo di competere con avversari dal calibro di Toyota, Glickenhaus e Peugeot, gi¨¤ nel 2022. Dalla stagione 2023 il parterre sar¨¤ arricchito da Ferrari, che far¨¤ debuttare la nuova Hypercar; da Porsche e da Cadillac, con le vetture a trazione posteriore Le Mans Daytona Hybrid (la scelta fatta, appunto, anche da Alpine). E pi¨´ avanti con l¡¯arrivo di Lamborghini, dal 2024, e altri costruttori la sfida sar¨¤ davvero planetaria. ¡°E intanto, sfruttando anche le potenzialit¨¤ del motorsport, proseguiamo ampliando la rete vendita dei nostri prodotti Alpine: oggi sono circa 150 a livello globale, puntiamo a raddoppiarli¡± ha aggiunto Laurent Rossi. In Italia Alpine ¨¨ rappresentata da sei punti vendita, con previsioni di crescita nei prossimi mesi.
ALPINE: LO SVILUPPO DELLA HYPERCAR
¡ª ?Mentre nella stagione 2022 Alpine compete, come detto, con un prototipo non ibrido adattato alla categoria ¡°regina¡± del Wec, il quale nel 2023 vedr¨¤ l¡¯introduzione di alcuni sviluppi, il conto alla rovescia per il debutto della LmdH Alpine - tutta nuova, ibrida, a trazione posteriore, con telaio prodotto dalla azienda francese Oreca - ¨¨ ufficialmente iniziato. Spiega le tappe di avvicinamento Bruno Famin, responsabile dello sviluppo dei motori di Alpine: "Nelle prossime settimane sar¨¤ il momento d¡¯avviare i test sul motore, e poi con il partner Oreca proseguiremo con lo sviluppo del telaio, e definiremo altri aspetti, incluso il design". Quando debutter¨¤ la Alpine LmdH? Nel ¡°mirino¡± le primissime gare dalla stagione 2024. ¡°Le LmdH saranno pronte per gennaio 2024, per la prima gara del campionato americano Imsa¡± risponde Famin.
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