ruote coperte
Dtm, ¨¨ rivoluzione: nel 2021 si corre con auto Gt3. Nel 2023 la serie elettrica
Il Dtm, la serie tedesca nata nel 1984 dedicata alle vetture da turismo con un largo seguito anche nel pubblico internazionale, progetta un nuovo futuro nel segno delle vetture di classe Gt3 (invece di quelle di Class 1), gi¨¤ dalla stagione 2021 che nel calendario (provvisorio) prevede un round a Monza, nel mese di giugno, e apre alle vetture elettriche, lanciando una serie per auto a zero emissioni parallela al Dtm stesso che dal 2023 potrebbe rappresentare il futuro dell¡¯intero campionato.
DTM 2021: FORMAT E NOVIT?
¡ª ?Sono tante le novit¨¤ che arrivano da Hockenheim, in Germania, dove nel fine settimana dell¡¯8 novembre 2020 si corre l¡¯ultimo round della stagione 2020 del Dtm. Innanzitutto le novit¨¤ del regolamento tecnico per la stagione 2021 che vede l¡¯introduzione di vetture di classe Gt3 secondo i dettagli stabiliti dalla federazione internazionale dell¡¯automobilismo, la Fia, con l¡¯obiettivo di allargare le maglie della partecipazione considerato che molti costruttori - da Audi a Bmw, da Mercedes a Porsche, ad Aston Martin, Bentley, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Nissan hanno gi¨¤ vetture Gt3 nella loro gamma di auto impegnate in vari campionati, regionali e internazionali.
Ferrari e Lamborghini parteciperanno al Dtm 2021? Di certo non in termini ufficiali, ma alcuni team clienti (sia della casa di Maranello sia di Sant¡¯Agata Bolognese) hanno gi¨¤ manifestato un certo interesse a portare le proprie vetture Gt3 sotto i riflettori del Dtm. In tal caso, arriverebbe il supporto esterno delle due marche italiane.
In attesa di conoscere quali marchi prenderanno il via alla stagione 2021 del Dtm, quel che ¨¨ certo ¨¨ che tra le novit¨¤ saranno previsti sia il BoP - Balance of Performance (un sofisticato sistema che nelle gare GT ¨¨ essenziale per equilibrare le prestazioni di auto per caratteristiche, non solo aerodinamiche, molto differenti) e l¡¯utilizzo di zavorre (da 25, 18 e 15 chilogrammi) per i primi tre classificati della gara precedente.
Nel Dtm 2021 saranno invece confermati i format dei fine settimana, con una doppia gara da 55 minuti pi¨´ 1 giro, e 1 sosta obbligatoria per cambio gomme; nel garage massimo 6 meccanici per ogni pit-stop. Rimangono ammessi sia l¡¯Abs sia il controllo della trazione.
DTM: CINQUE PILASTRI PER IL FUTURO
¡ª ?Se la stagione 2020 nel Dtm si era aperta con un annuncio-shock, quello di Audi che aveva anticipato di lasciare la serie a fine annata, la stessa si sta concludendo con dei segnali incoraggianti per il prosieguo della serie. Il Dtm si prepara a diventare una piattaforma che oltre alla serie ¡°regina¡± includer¨¤ il Dtm Electric, il Dtm Trophy (per giovani talenti), il Dtm Esports (gare virtuali) e il Dtm Classic per ¡°reginette¡± delle corse con qualche primavera sotto il cofano (non solo auto da turismo, ma anche Gruppo C e Formula 1). ¡°Il motorsport e la mobilit¨¤ stanno attraversando una fase di transizione - ha commentato Gerhard Berger, numero 1 del campionato Dtm ed ex pilota in F.1 anche con Ferrari -. Stiamo implementando e diversificando progressivamente la nostra offerta per un futuro che combini la domanda pi¨´ alta e i trend pi¨´ innovativi¡±.
DTM ELECTRIC DAL 2023
¡ª ?Intanto a Hockenheim per l¡¯ultimo round della stagione Dtm 2020 ¨¨ stato tolto il velo a una vettura 100% elettrica dimostrativa con potenza di 1.000 cavalli, sviluppata in collaborazione con il partner industriale Schaeffler (e portata in pista per un qualche giro): l¡¯obiettivo ¨¨ gi¨¤ nel 2021 presentare il primo prototipo di una vettura Dtm elettrica da corsa con queste caratteristiche. Gi¨¤ nel 2023 la nuova serie parallela Dtm Electric potrebbe debuttare con gare tipo sprint (circa 30 minuti) e cambio batteria durante il pit-stop obbligatorio. ¡°Il nostro obiettivo non ¨¨ solo fare una dimostrazione delle ultime tecnologie - ha commentato Berger - ma anche di mettere al centro di gare spettacolari le innovazioni (¡). Vogliamo convincere gli appassionati del classico motorsport sul valore delle tecnologie future e affascinarli con gara attraenti¡±.
STAGIONE 2021: CALENDARIO PROVVISORIO
¡ª ?Previsti nel calendario provvisorio del 2021 nove fine settimana di corse, compatibilmente con la situazione sanitaria. Ecco le piste:
1 Igora Drive di San Pietroburgo in Russia, se sar¨¤ completato e approvato dalla Fia in tempo (28-30 maggio)
2 Monza (11-13 oppure 18-20 giugno)
3 Norisring in Germania (2-4 luglio)
4 Dekra Lausitzring in Germania (23-25 luglio)
5 Zolder in Belgio (6-8 agosto)
6 N¨¹rburgring in Germania (20-22 agosto)
7 Red Bull Ring in Austria (3-5 settembre)
8 Assen in Olanda (17-19 settembre)
9 Hockenheim (1-3 ottobre).
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