Il Cavallino vuole chiarire che cosa si intende per costruttori. Domani a Silverstone la discussione sui reclami della Renault contro il team anglo-canadese
La F.1 che cosa deve essere? Una domanda che solo in apparenza pu¨° sembrare scontata ma che evidentemente non lo ¨¨ se la Ferrari si ¨¨ sentita in dovere di scrivere alla Fia per chiedere un chiarimento sul reale significato della parola ¡°costruttori¡±. A scatenare la ¡°curiosit¨¤¡± di Maranello ovviamente la discussione intorno alla regolarit¨¤ della Racing Point di Lance Stroll e Sergio Perez che in tanti sostengono essere una Mercedes rosa, ovvero la copia della vettura che ha vinto il Mondiale dell¡¯anno scorso con Lewis Hamilton. La Ferrari si sente beffata perch¨¦ solo qualche settimana fa aveva avanzato come proposta, per aiutare i team con minore capacit¨¤ finanziaria, l¡¯introduzione delle ¡°vetture clienti¡± sulla falsariga di ci¨° che avviene nella moto (Binotto ne aveva parlato durante una intervista al Guardian), ovvero la vendite delle monoposto a terzi. Una iniziativa che aveva trovato l¡¯opposizione quasi unanime del resto dello schieramento perch¨¦ minerebbe il dna della serie, che vede sfidarsi appunto i soli costruttori.
Tre reclami
¡ª ?La Renault sul caso Racing Point si ¨¨ schierata in prima linea, avanzando reclamo contro le vetture del team anglo-canadese negli ultimi tre GP (Stiria, Ungheria e Gran Bretagna) concentrandosi sulle prese d¡¯aria dei freni: troppo simili, sostiene il team di Enstone, a quelle che erano montate sulla W10.
Vietato pure copiare dalle foto
¡ª ?L¡¯appendice 6 del regolamento della F.1 parla chiaro: esiste una lista di parti della monoposto che non possono essere cedute a terzi, nemmeno se sono state usate da una vettura che non corre pi¨´. Unica eccezione se il team che le ha realizzate si ¨¨ ritirato dal Mondiale (e non ¨¨ evidentemente questo il caso). Essendo, dunque, una propriet¨¤ intellettuale, quelle parti, come le prese dei freni in questione, non possono neppure essere fotografate, come ha ammesso la Racing Point, e rielaborate attraverso un processo di reverse engineering. Non ¨¨ ammesso. Punto.
Domani l¡¯audizione
¡ª ?L¡¯argomento sar¨¤ discusso domani a Silverstone, quando si riunir¨¤ il panel dei commissari Fia per discutere appunto i vari reclami avanzati dalla Renault. I commissari sentiranno le parti, analizzeranno i particolari che erano stati sequestrati a Zeltweg, leggeranno le tesi e poi decideranno. La sentenza dovr¨¤ essere scritta per cui non ¨¨ attesa per la stessa giornata.
Gazzetta dello Sport
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