la prova
Cannondale Topstone Neo Lefty 1: la prova della gravel e-bike
Nel movimento delle e-bike a pedalata assistita, le gravel bike dotate di un motore elettrico e di una batteria hanno rapidamente scalato il consenso del pubblico. I motivi? Queste biciclette permettono di spaziare dall'asfalto ai sentieri, dalle strade bianche ai percorsi off-road non troppo impegnativi garantendo comfort e duttilit¨¤. Un segmento nel quale rientra la nuova Cannondale Topstone Neo Lefty 1, l'alto di gamma tra le gravel e-bike della casa americana che, grazie al kit elettrico Bosch Performance CX Line, assicura ben 85 Nm di coppia massima e un'autonomia fino a 176 km. Il prezzo? L¡¯e-bike Cannondale Topstone Neo Lefty 1 con telaio in carbonio costa 9.499 euro.
CANNONDALE TOPSTONE NEO LEFTY 1: COM¡¯? FATTA
¡ª ?Cannondale Topstone Neo Lefty 1 ¨¨ realizzata partendo da un telaio in carbonio di alta qualit¨¤, ottenuto tramite la stratificazione del carbonio stesso, e si caratterizza per un autentico marchio di fabbrica della marca americana, la forcella tipo "lefty", ovvero con un solo stelo a sinistra. ? dotata di un'escursione pari a 30 mm, la medesima disponibile al posteriore grazie alla costruzione specifica del carro dotato di sospensione. Queste geometrie e caratteristiche tecniche permettono a questa gravel e-bike di passare con disinvoltura dall'asfalto alle strade bianche passando per gli sterrati, gli habitat ideali per i quali sono nate le biciclette tipo "gravel" (dall'inglese, "sterrato" o "ghiaino"). Cannondale Topstone Neo Lefty 1 ¨¨ predisposta per montare parafanghi e portapacchi, strumenti ideali per pedalare anche in inverno e nei viaggi di pi¨´ giorni consecutivi che caratterizzano il movimento del cicloturismo. Gli pneumatici hanno misura di 700x37 c per unire comfort e aderenza; volendo, per¨°, la gravel e-bike Cannondale pu¨° montare pneumatici di dimensioni maggiori, fino a 40 mm, e persino ruote di misura 650 b con gomme da 42 mm (come sulla versione provata), e fino a 48 mm, ancora pi¨´ adatte alle escursioni on-the-road. Tra le caratteristiche specifiche di Cannondale Topstone Neo Lefty 1, inoltre, il cambio Sram X01 Eagle eTap Axs di tipo elettronico, per una cambiata ancora pi¨´ rapida, e con mono-corona anteriore e 12 velocit¨¤. I freni a disco da 160 mm sono firmati Sram.
CANNONDALE TOPSTONE NEO LEFTY 1: IL KIT ELETTRICO
¡ª ?Nate per le escursioni brevi nei pressi delle citt¨¤, ma sopratutto per le pedalate pi¨´ lunghe nel fine settimana oppure durante le vacanze estive, le gravel bike a pedalata assistita ¨C per assicurare esperienze non solo comode, ma anche di lunga percorrenza ¨C devono per necessit¨¤ montare un kit elettrico di rilievo. Non fa eccezione la Topstone Neo Lefty 1 che dispone del motore elettrico Bosch Performance CX Line, alloggiato all'altezza del movimento centrale, da 250 Watt e 85 Nm di coppia massima, un valore quest'ultimo che si traduce in una cospicua assistenza anche sulle salite pi¨´ impegnative. La batteria, inglobata nel tubo obliquo del telaio, ha una capacit¨¤ di 500 Wh per un'autonomia massima fino a 176 km.
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CANNONDALE TOPSTONE NEO LEFTY 1: COME VA
¡ª ?Una gravel e-bike ideale per gli appassionati di asfalto e di sterrati non troppo impegnativi: questi i terreni d'elezione di Cannondale Topstone Neo Lefty 1, che grazie all'escursione da 30 mm permette di viaggiare in comodit¨¤ con un'autonomia effettiva che durante la nostra prova si ¨¨ rilevata in linea con le aspettative e i dati dichiarati dalla casa. Con la forcella tipo "Lefty" ¨¨ necessario prendere confidenza, ma bastano alcune decine di chilometri in sella (dotata di reggisella telescopico: un elemento sempre comodo quando ci s'inoltra nel fuoristrada) per abituarsi. Senza i pedali, alla nostra bilancia Cannondale Topstone Neo Lefty 1 pesa 17,8 kg. Con cinque livelli di assistenza e una coppia massima decisamente generosa per una gravel e-bike, pari a 85 Nm, il motore Bosch Performance CX Line (tra i kit alto di gamma della casa tedesca leader nel settore dei motori per biciclette elettriche) permette a chiunque di rilassarsi e di giungere a destinazione, anche quando la strada prescelta presenti salite importanti e "strappi" impegnativi. In sella la nuova e-bike da gravel della casa americana garantisce comfort su una molteplicit¨¤ di fondi, non solo sulle ciclabili e le ciclovie pianeggianti, ma anche sui sentieri sterrati di media difficolt¨¤ tecnica, dove gli appassionati si possono muovere agilmente sfruttando la capacit¨¤ d'assorbimento di buche e salti, garantita dalla forcella e dallageometria del telaio descritta. Rapido e decisamente moderno il cambio elettronico Sram, componente riservata ai modelli alto di gamma e ai ciclisti alla ricerca di soluzioni tecnologicamente avanzate.
CANNONDALE TOPSTONE NEO LEFTY 1: IN SINTESI
¡ª ?Una gravel e-bike a pedalata assistita alto di gamma dotata di componenti avanzati, che garantisce divertimento e comodit¨¤ anche nelle pedalate pi¨´ lunghe, alternando asfalto e sterrato senza problemi di sorta. Notevole, in relazione alla tipologia della bicicletta, l'assistenza elettrica fornita dal kit firmato Bosch.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: coppia generosa del motore elettrico;
autonomia batteria notevole;
design e cura del dettaglio.
Non piace: il "fruscio" del motore elettrico durante la pedalata;
prezzo per poche "tasche".
CANNONDALE TOPSTONE NEO LEFTY 1: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Telaio: carbonio BallisTec .
Forcella: Lefty Oliver Carbon con uno stelo, escursione 30 mm.
Gruppo: Sram con cambio elettronico Force eTap Axs Hrd a 12 velocit¨¤ (cassetta 10-50).
Ruote: 27,5" (650b) con pneumatici da in misura 42c tubeless ready.
Freni: Sram Force Axs con dischi da 160 mm.
Kit elettrico: motore Bosch Performance Line CX, potenza 250 W, coppia massima 85 Nm; batteria: Bosch PowerTube da 500 Wh; autonomia massima dichiarata: 176 km.
Peso (senza pedali): 17,8 kg.
Prezzo: 9.499 euro.
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