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Giant Trance X E+ Pro, e-bike per sentieri off-road con 180 km d¡¯autonomia: la prova
Dalla loro apparizione in massa sul mercato italiano, un trend evidente in particolare dal 2015, le e-bike a pedalata assistita hanno conquistato un rapido consenso in un ampio pubblico tra gli appassionati di ciclismo e i neofiti delle due ruote a pedali. Nella crescita esponenziale delle biciclette elettriche a pedalata assistita un ruolo centrale ¨¨ giocato dai modelli di e-mtb bi-ammortizzati, un settore nel quale s¡¯inserisce la nuova Giant Trance X E+ Pro, versione ai vertici della gamma firmata dall¡¯azienda con sede a Taiwan. Le caratteristiche? Questa novit¨¤ - che abbiamo provato sugli sterrati collinari a nord di Milano - grazie a un motore in grado di assicurare 80 Nm di coppia massima, alla batteria ¡°maxi¡± da 625 Wh e all¡¯escursione generosa che permette di superare ostacoli di ogni sorta sui trail di montagna, fa l¡¯occhiolino a chi cerca una e-bike passe-partout. Il prezzo ¨¨ generoso, pari a 6.199 euro, per quanto in linea con la concorrenza.
GIANT TRANCE X E+ PRO: COM¡¯? FATTA
¡ª ?Realizzata partendo da un telaio in alluminio, l¡¯e-bike Giant Trance X E+ Pro monta ruote da 29¡± abbinate a pneumatici tipo ¡°plus¡± di sezione generosa da 2,6¡¯¡¯, forcella con escursione di 150 mm e ammortizzatore centrale da 140 mm che si pu¨° regolare in tre diverse posizioni, caratteristiche che fanno di questo modello una bicicletta assistita adatta ai trail di montagna (non eccessivamente tecnici) e al tempo libero. La trasmissione ¨¨ firmata Shimano con gruppo Deore XT e cambio a 12 velocit¨¤ con la mono-corona anteriore, soluzione sempre pi¨´ diffusa su questa tipologia di e-mtb. L¡¯impianto frenante include dischi da 203 mm con pinze a quattro pistoncini.
GIANT TRANCE X E+ PRO: IL KIT ELETTRICO
¡ª ?Tra i segreti della e-bike da fuoristrada Giant Trance X E+ Pro il kit elettrico, imponente (nelle dimensioni e nel peso pari a 26,5 kg) e capace di assicurare una notevole autonomia. Nel dettaglio la bicicletta assistita monta il motore SyncDrive Pro da 250 Watt con coppia di ben 80 Nm (powered by Yamaha) e una batteria EnergyPack da 625 Wh (rimovibile), inglobata nel tubo obliquo del telaio. Il kit elettrico dispone di cinque modalit¨¤ d¡¯assistenza che si possono regolare tramite il comando posto sul lato sinistro del manubrio: Eco, Eco+, Active, Sport e Power. Quest¡¯ultima restituisce fino al 360% dell¡¯energia prodotta dai muscoli del ciclista. La batteria consente un¡¯autonomia massima dichiarata di 180 km, ma giova ricordare che tale valore ¨¨ influenzato da molteplici fattori: peso del biker, tipologia del percorso, temperatura esterna, ¡°anzianit¨¤¡± della batteria. Per ricaricare la batteria si utilizza la comune presa domestica (questo kit permette una ricarica fino all¡¯80% in poco pi¨´ di due ore), mantenendo la batteria nella propria sede, oppure estraendola (prendendo confidenza con la vite di sgancio rapido, che non necessita di chiavi o attrezzi) per effettuare il ciclo di ricarica in casa o in ufficio.
GIANT TRANCE X E+ PRO: LE TECNOLOGIE CONNESSE
¡ª ?Per gestire alcune funzioni della e-bike elettrica Giant Trance X E+ Pro ¨¨ possibile utilizzare l¡¯App della casa taiwanese che, tramite smartphone, con connessione Bluetooth, consente di tracciare sia i percorsi pedalati, sia di programmare le esperienze in sella, anche intervenendo sulla regolazione della potenza elettrica in funzione ai gusti personali. Come? Tramite sei sensori che misurano in tempo reale la potenza esercitata tramite la pedalata e, di conseguenza, permettono all¡¯elettronica di ricreare un¡¯esperienza di guida naturale.
GIANT TRANCE X E+ PRO: COME VA
¡ª ?La bicicletta a pedalata assistita Giant Trance X E+ Pro rientra a pieno titolo nelle all-mountain (modelli adatti a svariate tipologie di percorso, ma meno estremo delle enduro), una bici costruita per il tempo libero, in particolare per i tragitti sterrati e i trail, collinari e di montagna, anche discretamente impegnativi dove le geometrie del telaio, l¡¯escursione di forcella e ammortizzatore, l¡¯altezza del carro e la capacit¨¤ del kit elettrico permettono una guida sicura. Da evitare, per via del peso notevole, i percorsi pi¨´ tecnici e impegnativi - in alta quota, su single track - dove l¡¯agilit¨¤ del mezzo potrebbe non essere sufficiente. Le caratteristiche citate, inoltre, fanno della Giant Trance X E+ Pro una bicicletta elettrica ideale anche nell¡¯utilizzo quotidiano e in citt¨¤, dove le ruote di grande diametro e i pneumatici ¡°maxi¡± assicurano un¡¯aderenza notevole, anche su asfalto bagnato o su ostacoli urbani quali i binari del tram. Provata in particolare in ambienti extra-urbani, alternando strade bianche semplici, sentieri collinari ampi ma caratterizzati da ¡°strappi¡± notevoli, e porzioni di single-track, Questa novit¨¤ Giant ha mostrato notevoli doti di scorrevolezza e grip, confermandosi un¡¯alleata ideale nei percorsi non troppo complicati sul piano tecnico; in questi ultimi il peso di 26,5 kg condiziona l¡¯agilit¨¤ nei movimenti stretti. Il motore elettrico si segnala per silenziosit¨¤ (con il classico effetto ¡°brusio¡± di molte e-bike di fatto inesistente) e coppia, mentre la batteria assicura un¡¯autonomia notevole.
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GIANT TRANCE X E+ PRO: IN SINTESI
¡ª ?Una e-bike all-mountain eclettica, adatta nel tempo libero su sentieri e trail di media difficolt¨¤, dotata di un kit elettrico moderno con coppia elevata e una batteria con una grande capacit¨¤ per pedalare (nella gran parte dei casi) un¡¯intera giornata.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: escursione generosa e geometrie adatte a tutti i terreni; le ruote da 29¡± con gomme da 2,6¡¯¡¯ assicurano notevole tenuta di strada e guidabilit¨¤ sui sentieri; motore elettrico silenzioso.
Non piace: il peso totale alla nostra bilancia pari a 26,5 kg; il prezzo, nonostante un listino in linea con la concorrenza.
GIANT TRANCE X E+ PRO: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Telaio: alluminio Aluxx SL in quattro misure: S, M, L, XL.
Ruote: cerchi da 29¡±, Tubeless Ready, con copertoni da 2,6¡¯¡¯.
Sospensioni: anteriore forcella Fox 36 Float Performance Elite, escursione 150 mm; posteriore ammortizzatore Fox Float Dpx2 Performance, 140 mm, tre posizioni.
Motore: Giant SyncDrive Pro (powered by Yamaha); potenza 250 Watt; coppia massima 80 Nm.
Batteria: Giant EnergyPack Smart da 625 Wh.
Cambio: Shimano Deore XT, 12 velocit¨¤, mono-corona anteriore.
Freni: Shimano Deore XT, dischi idraulici da 203 mm, pinze a quattro pistoncini.
Peso: 26,5 kg (con pedali).
Prezzo: 6.199 euro.
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